Dev

gówniarz jestes., komuny nie pamietasz ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- Homefront (2013) - Filmweb właśnie ogladam

wal centralny, dziwie sie że ktos robi jeszcze takie g....a

:polew::polew::polew::polew:

musza byc takie same

nie daje 100% gwarancji że są ori

W ASO max 40zl za litr.

Tył masz zayebany powietrzem. Bez odpowiedniej wiedzy nie odpowietrzysz ich

Tylko ori Total, najlepiej z ASO.

Gdzieś jest dziursko, wyciagnij ICka i zobacz w jakim jest stanie i czy jest szczelny.

Mozesz wlac i ori, z moich obserwacji wynika ze LHM jest lepszy dla całego układu. Pamietaj ze ten płyn trzeba wymieniać co 2lata lub co 60000 km

opona 225/40-18" felga 8" ET35-40

Martw sie o to aby pozbyc się jak najwiecej starego plynu a nie o pierdoły.

Masz zapowietrzone tylne zaciski. Plyn wymien na nowy.

Musisz porozpinac przewody od magla i pompy. Potem pokrecic kierownicą od oporu do oporu. Dobrze jest przedmuchac przewody sprezonym powietrzem. Uklad po zalaniu i zapaleniu silnika sam sie odpowietrzy. Pokrecisz kierownicą i będzie git.

Jakie q.....a parametry ??? Spuszczasz z układu cały płyn, płuczesz zbiorniczek benzyną ekstrakcyjna i zalewasz świeżym płynem. 1 litr wystarczy.

Zielony mineralny. Polecam LHM Citroena.

Jak komuś wpadną w dobrej cenie to dlaczego nie.

Podchodzą ale muszą być z przewodami.

Tryb LL zapycha smok. I zaden olej go nie wyczysci. Wątpię aby ktos lał do tego silnika mineralny olej. Proponuje zalac silnik plukanka przed następna wymianą oleju.

Albo tarcza albo docisk. Jak rozbierzesz będziesz wiedział.

Kazde Q ma EDS

Jest opcja wrzucenia do B5 polift ???

Jak jesteś ze Szczecina to odwiedź Dzika. Pro Choice - części samochodowe, VAG, Motul, Mann Tam doradzą Ci co i jak.

345/330mm z S4/5 B8 Jak chcesz to mam