Radeksc

Najlepiej do "remote", czyli niebieskiego kabelka wychodzącego z radia. Sprawdź kontrolką/miernikiem czy po włączeniu radia pojawia się plus tam +. Ewentualnie pod zapłon

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305075-firma-nexen-prosze-o-opinie/

Co do formuły Służb Specjalnych się zgadzam, za dużo tego wszystkiego upchane do filmu, co chwile coś innego. Czekam na serial, mam nadzieję, że będzie na miarę Pitbulla

Ogarnia ktoś elektronikę? Chciałbym zrobić stabilizator napięcia z 12V na 5V i mam kilka pytań

4 czy 5 lat mają, jakoś tak, w każdym razie pójdą na śmietnik.

Takie pytanie z mojej strony odnośnie felg na zime. Samochód kupiłem niedawno, założone 17" opony zimowe 225/45/17 ale nadają się na śmietnik, niby w miare młode i bieżnik jest ale jeździć się nie da, tak się ślizga. Lepiej będzie kupić felgi 15" i 195/65/15 czy 16" i 205/55/16? Aspekt wyglądu pomijam bo i to i to balon

Jak sie zaswieci check silnik nie przejdzie do trybu awaryjnego, chodzi dalej tak samo. Co do emulatora, mam mosiężny kątowy z allegro, przejchane ok. 1000km i nic sie na desce nie zaświeciło

Podpowie ktoś jakie grupy mam logować w 1.8T? Chciałbym zobaczyć, czy wszystko jest OK z silnikiem

Ja mam emulator kątowy i check się nie wyświetla póki co. Musisz liczyć się z tym, że jest to półśrodek, niektórym działa, niektórym nie, czasami check potrafi się wyświetlić po 100km lub 1000km, nie ma reguły. Przy robieniu chipa poproś o wyłączenie drugiej sondy, to jest najlepsze wyjście.

Ja u siebie mam coś takiego http://allegro.pl/katowy-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiezny-i4966293170.html. Póki co nalatane jakieś 300km i brak checka, więc spełnia swoje zadanie. Jak będę robił chipa na pewno wyłącze drugą sonde

80tki mają coś w sobie, podoba mi sie!

Edge Of Tomorrow daje rade

A ja ze swojej strony polecam pasty Rupes. Może nie tnie aż tak jak Megs czy Menzerna, ale bardzo fajnie się nią pracuje, wycieranie nie jest uciążliwe i przede wszystkim nie śmierdzą, jak Menzerna

Bawiłem sie dzisiaj u siebie. Sprawa wygląda tak, że seryjny katalizator się oberwał i co jakiś czas wyskakiwał check. Żeby wyjąc katalizator zdjąłem obudowe przegubu przy skrzyni ( lepszy dostęp do śrub ) i rure wydechową do pierwszego łącznika ( bez problemu wychodzi katalizator, nie trzeba szukać miejsca ). Co do tłumika od gruchota, niestety ani uszczelka, ani on sam nie pasował przy turbinie, uszczelke podpiłowałem, tłumika mi się nie chciało, trzeba leciutko rozwiercić, by weszły szpilki ( źle wymierzone odległości ), zrobie to pod koniec tygodnia i zdam relacje jak samochód chodzi bez kata. Może się czepiam, ale twardość śrub, które dokłada gruchot ( chyba M8 )to 4.8, gdzie oryginał ma 8.8, jak komuś zależy może kupić twardsze. Za katalizatorem jest jakiś łącznik elastyczny, u mnie wygląda on tak, więc pewnie niedługo będzie do wymiany. EDIT: Kilka dni pojeździłem, nie zauważyłem różnicy w głośności, jedynie ładnie turbina świszczy. W jeździe na plus, samochód jakby odżył.

Ja kupiłem zamiennik kata do 1.8T. Jak tylko zrobi się cieplej montuje i zdam relacje. MASA81, Co do rabatu, zadzwoń i powiedz co potrzebujesz, powołaj się na klub. Zawsze te kilka zł opuści, wysyłka za pobraniem, poza allegro itp.

Ma ktoś może płyte CD do spolszczenia nawigacji DX w FISie ? Nagrałem kilka płyt i ciągle błąd, powoli się poddaje

Lepiej podjedź zestroić, bo uwalisz radio przy nadawaniu. Wilsona na 99% będzie trzeba ciąć, żeby był dobry SWR

Podziękował!

Zauważyłem, że troszke silnik mi się poci przy wtryskiwaczach. Ma ktoś jakiś numer katalogowy jakie uszczelki musze kupić?

Chyba powoli muszę się rozglądać za akumulatorem, dzisiaj ledwo odpaliłem. Do tej pory siedzi oryginał audi. Pytanie, jaką firme wybrać? Widzę, że Banner zbiera dobre opinie. W poprzednim samochodzie siedziała Varta i też niczego sobie. Co jest na dzień dzisiejszy lepsze?

Ja dzisiaj wymieniałem olej, stosowałem płukanke Liqui Moly, bo nie wiedziałem jaki był wcześniej. Czy coś pomogło nie wiem, na pewno nie zaszkodzi, a koszt nieduży

Podrzuci ktoś ile potrzebuje płynu hamulcowego na wymianę i jaki kupić?

Miałem kupować zamiennik od gruchota, ale jeszcze mnie coś naszło. Jakbym chciał na swoim starym katalizatorze podziałać, to rozwiercam środek i spawać rurę fi 55? Jak ma się sprawa z sondami? W rurce mam wywiercić na nie otwory?

Szybkie pytanie, bo nie wiem czy samochód do garażu wstawiać. Czy z błędem o przytkanym katalizatorze można jeździć i nic sie nie stanie? Mówie tu o kilkunastu dniach

Jakie ja mam szczęście Drugi dzień mam samochód i check wyskoczył. "18604 system katalizatora - za mała skuteczność". I teraz pytanko, co z tym robić? Wiadomo, że nowego nie kupie. Rozwiercać go i wspawać rurke w środek, czy kupić cały tłumik przelotowy/strumienice i spawać? Czy sonde da się wyprogramować VCDSem? Jakie będzie najlepsze wyjście? Po głowie chodzi mi jeszcze downpipe, ale teraz raczej nie moge sobie pozwolić na taki wydatek.