d4rk
Pasjonat-
Postów
111 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez d4rk
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9
-
[B5 AEB] Problem z doładowaniem po wymianie prawie wszystkiego
d4rk odpowiedział(a) na Buba temat w Audi A4 B5
Buba jak można sprawdzić w łatwy sposób WG, poprzez wypięcie z N75? A co do Blow off to podobno bardzo dobrze działa firmy Properfekt ale chyba nikt go u nas nie używa, a wyczytałem to informacje na forum passata. http://www.allegro.pl/item943594487_zawor_blow_off_bov_typii_do_audi_vw_1_8t_vag.html http://www.a4-klub.pl/smf/blow_off_do_18_t_w_serii-t3545.0.html;msg1461181#msg1461181 -
Chyba jednym z tańszych zabiegów będzie kupno emulatora immo i zamontowanie go. http://www.elektronika.renado.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=12&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=3&lang=pl Jak byś mieszkał na śląsku to moglibyśmy spróbować usunąć to immo z ECU bo mam odpowiedni wsad i programator.
-
[B5 ADR] Problem po wymianie uszczelki pod głowicą
d4rk odpowiedział(a) na marcin32 temat w Audi A4 B5
Jak to była planowana a nie sprawdzana, chyba nie tędy droga. -
[B5 ADR] Problem po wymianie uszczelki pod głowicą
d4rk odpowiedział(a) na marcin32 temat w Audi A4 B5
Kolego biały dym to najprawdopodobniej para która się wydziela podczas spalania, czyli najprawdopodobniej płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania podczas pracy, a podczas sprężania ciśnienie dostaje się do układu chłodzenia. Ja bym zasięgnął opinii w innym warsztacie. A tak poza tym to jak ustawić spalanie? Bo za bardzo tego nie rozumiem. -
To chyba zły dział na ten temat, bo to samo dzieje się też na PB. Sprawdź jeszcze przewody z podciśnienia, bo one lubią po latach pękać i będzie zaciągał lewe powietrze.
-
Tutaj to wszyscy już Bukowiną żyją, oj sorry diman Ty to już finlandią.
-
[B5 AEB] Czasy 3 i 4 bieg 60-140km/h i od 0 do 100km/h
d4rk odpowiedział(a) na adrianus temat w Audi A4 B5
U mnie od 60 do 140 czas 11.15sek Podobny temat już kiedyś był. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_po_programie_filmik-t85093.0.html -
Tak dokładnie, sprzęgło wiskotyczne wtedy powinno się zasprzęglać przez co wentylator powinien się szybciej kręcić.
-
Wzrastająca temperatura podczas postoju to też może być przyczyna niedomagającego sprzęgła wiskotycznego.
-
[B5 ADP] Sekwencja BRC- duze spalanie gazu ok 20L/100km
d4rk odpowiedział(a) na zaba84 temat w Audi A4 B5
Dokładnie tak jak pisze chudineze, a najlepiej spalanie sprawdzić po przejechaniu 3 zbiorników i tankowaniu na tej samem stacji. -
W filtrze powietrza masz tzw. moduł zapłonowy. Sprawdź jakimś miernikiem motoryzacyjnym czy przychodzą do niego impulsy i czy wychodzą. Wejście jest od strony 5 piniowej wtyczki, a wyjście 4 pinowe idzie bezpośrednio do cewek.
-
:polew: :polew: :polew: :polew: już nie nawalejcie się kolegi, może wytłumaczcie mu o co kaman, a kolega otfwebd niech wrzuci foty silnika odkad zaczal opowiadac swoje teorie chialem foty, pozniej moskal, nosb i dalej cisza, ciekawe dlaczego Ja jaki jest sens dawać fotki czegoś czego nie widać
-
[B5 AEB] Czasy 3 i 4 bieg 60-140km/h i od 0 do 100km/h
d4rk odpowiedział(a) na adrianus temat w Audi A4 B5
Niestety nie potrafię znaleźć filmików z przyspieszeniami w moim AJL, ale znalazłem filmiki z wskaźnika Boost. Słaba jakoś ale przy 4000rpm chyba przeładowuje (0,9bar). http://www.youtube.com/watch?v=p4dmPfTMMn0 -
A to moc pewnie dzięki tzw. rezystor-tuning z allegro za 3 zł
-
Uważaj bo spotka Cie na ulicy i Cie objedzie :polew: Bo jak już kiedyś wspominał "Bi-turbo nawet nie ma polotu" cokolwiek to oznacz :kox:
-
No jak będzie taka pogoda jak dzisiaj to będzie miodzio To może jutro strefa I będzie też jutro nowy klubowicz, B6 S-line
-
[B5 AEB] Grafitowy Avant 1.8T + kolejna mała modyfikacja [ made by . . . ;-) ]
d4rk odpowiedział(a) na bakuś temat w Audi A4/S4/RS4 B5
kierunek led moze nie przejsc, chyba ze zastosujesz opornik czy cos takiego :gwizdanie:, ale masz racje dobry led zarobi robote Po co oporniki to lepiej już zastosować taki moduł przerywacza. http://sklep.amt-alarmy.pl/index.php?t=2985&g=70&q=&r=0&rg=0&sg= Jak będziesz miał bi, to później na długich możesz jakieś mocne ledy zapodać i zrobić z nich dzienne. -
i bez brwi miałem już tak nie raz, tylko że mi się zachciało opalać kable... :polew: :polew: Hehe opalać kable, a coś je ze słupów zerwał? A później Pelex musi nowe rozciągać
-
To se muszę piec na to przerobić i węgla nie będę musiał kupować. Wprawdzie jak mi dzisiaj rano pier******* to efekt był podobny jak na filmiku
-
Załatwił byś trochę takiego pyłu to by się jakieś eksperymenty zrobiło
-
U mnie w AJL jest turbinka K03-005 i z tego co czytałem to żaden szał to nie jest. kolego malo realne sa te cyferki ktore piszesz na seryjnych podzespolach, trzeba troche kasy zainwestowac zeby myslec o zblizeniu do 190-200KM bez zmiany dmuchawki Niedawno CS robił program w seryjnym AEB (wyrzucony CAT i środkowy tłumik) i wyszło 201KM tylko że seryjnie miał 166KM. Tylko że niestety nie wiadomo co tam dmuch, trzeba to sprawdzić w najbliższym czasie Ale i tak jak na seryjny intercooler to bardzo dobry wynik, ale nie wiadomo jak to będzie w lato. http://www.a4-klub.pl/smf/a4_18t_2015km_i_2816nm_by_egon_elyta_sg-t121147.0.html;msg1444410#msg1444410 Na turbinie 53039700005 też robiłi 132kW i rocznikowo zgadza się to z AJL.
-
Diman wszystkiego Naj... i obyś w domu nie musiał siedzieć i na forum spamować. Pitera
-
Turbodymomen przyłapany na gorącym uczynku :polew:
-
Sorry że odkopuję temat, ale nie będę zakładał nowego tematu z powodu tego samego BOV. http://www.allegro.pl/item943594487_zawor_blow_off_bov_typii_do_audi_vw_1_8t_vag.html Mam kilka pytań odnośnie tego zaworku: 1. Czy jest falowanie na wolnych obrotach? (podobno drugi tłoczek eliminuje ten efekt) 2. Jak z zużycie paliwa bo czytałem już różne opinie? 3. Dlaczego niektórzy wyciągają je po kilku miesiącach?
-
A no witam Panów....
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9