Bart-S

Ehh ten Gwerty

Aaaa to Twoje... (trzeba było mówić ). Aras te felgi są super - bierz

Grześ - jak go uruchomisz, daj znać czy wszystko działa

no tak szukaliśmy i w końcu udało się ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ---------- Pany co sądzicie o takim setupie letnim? Oczywiście do tego dojdą sprężyny itp Z wielkim podziękowaniem dla Varia oraz Slo na użyczenia sprzętu:travolta: http://img203.imageshack.us/img203/6366/20130201118.jpghttp://imageshack.us/a/img405/9066/201302011201.jpg Ta felga podchodzi do B5 tylko przy widebody jak np. RS... I jakoś ogólnie nie komponuje z tym nadwoziem (za dużo masy zabrane od dołu - brakuje odpowiednich progów i zderzaków aby jakoś to wyglądało). Z body S/RS = OK ale dla serii chyba nie bardzo... Inna sprawa, że ten wzór w 18" nie robi takiego wrażenia jak 19" (mniejsze wcięcie do środka). Jeśli to ma być ori to jest tylko wariant z A3 gdzie ET jest mega spore i felga będzie mocno schowana pod autem (kiedyś liczyłem i w B6 aby to wypchnąć pod nadkole potrzebny był dystans ok 30mm). Tak czy siak, przy 18" już obowiązkowo gleba bo będzie kiepsko wyglądać.

Poznałem yebańca po butach

Tak - potwierdzam, że moduł AR nie obsługuje pakietu. Zamiast AR możesz użyć AT lub BA (a także BC i BD, tyle że w nich po prostu nie zakodujesz alarmu).

...nie ma szans

Łukasz - wrzuciłem gateway-a Q i nadal rozładowywał mi aku. W końcu sprawa została ogarnięta softem dzięki czemu navi pracuje teraz bez problemu ze starym gatewayem w wersji C (biorąc pod uwagę jak ciężko trafić bramkę CAN Q i to w dobrych pieniądzach, to naprawdę fajne wyjście).

Bez większych problemów - potrzebny RNS510, GPS oraz adapter do anteny. Oprócz tego normalnie trzeba jeszcze swapnąć gateway-a ale lepiej będzie pogmerać w sofcie navi i przerobić go tak aby prawidłowo odczytywał sygnał rozłączający radio ze starszego protokołu komunikacyjnego magistrali CAN infotainment. ---------- Post dopisany at 02:30 ---------- Poprzedni post napisany at 02:11 ---------- Pasek w końcu ogarnięty - przed chwilą skończyłem... Odpalanie i gaszenie jak marzenie - nie czuć nic. Zarówno skrzynia jak i sprzęgło pracują teraz bez zarzutu Oprócz tego: - podłączona elektyka grzanej szyby (serwisantom w ASO nie chciało się podłączyć taśmy masy do punktu na suficie, poprowadziłem też brakujące wiązki sygnałowe do bordnetza oraz podłączyłem i zamocowałem przekaźnik sterujący całym systemem). Na koniec kodowanie modułu mocy i wszystko ładnie śmiga - skoro już przewalałem kable ze ściany grodziowej do środka auta - od razu przygotowałem wiązkę pod brakujące światła przeciwmgielne (będą zamontowane w nowym zderzaku R line). ...teraz tylko znaleźć grill i można lakierować

Czy to prawda że w tych starszych nietrzeba ciągać kabli tylko wystarczy podpiąć przełącznik i lampę podsufitki?? To nie tak - auto może mieć wiązkę sygnalizatora w bonusie lub nie. Trzeba to sprawdzić przed montażem (kolory przewodów i kostki są na schematach w pierwszym poście).

No to na bank jest OK

Pin 1 - żółty Pin 2 - biały

Tak - jeśli przepiąłeś w te same piny (1 do 1 i 2 do 2) to wg. mnie - pomijając główne niewiadome dotyczące swapa - to chyba najlepsze wyjście (jeśli można tak to nazwać).

Ale skoro nie wywala Ci błędu to masz podłączone - nie wiem kto Ci robił swapa (pewnie Domi) więc jego pytaj. Albo założył adapter z B7 albo dociął wtyczkę z B6 tak aby pasowała (ze względów bezpieczeństwa preferuję ten pierwszy sposób ale każdy grzebie wedle uznania). ---------- Post dopisany at 18:31 ---------- Poprzedni post napisany at 18:29 ---------- Od B6 pasuje jeśli go podocinasz (bez obróbki nie pasuje) - jeśli ma być cycuś glancuś i PNP = nowy adapter.

Nie. Wiązka poduszki jest między obręczą i poduszką a taśmą. Adapter wychodzi z instalacji wewnętrznej auta i podłącza się go do nowego taśmy z B7

Tak - stary łącznik airbag nie pasuje do taśmy z B7. Numer tej kostki to 4E0 972 133 (koszt ok. 20zł). ---------- Post dopisany at 18:21 ---------- Poprzedni post napisany at 18:19 ---------- Tak właśnie mam podłączone u siebie - tylko pod pierwszy nabój (czyli piny 1 i 2). W tym miejscu jeszcze raz przypomnę - że ten sposób podłączenia nie daje żadnej pewności, że poduszka wystrzeli ani, że zadziała poprawnie (w sensie nie rozwali Wam facjaty lub gorzej). Modyfikację każdy wykonuje na swoją odpowiedzialność!

No to wpisz mnie w kalendarz

Adapter to żółta kostka 4-pin wkładana w gniazdo z tyłu taśmy (czyli pierścienia ślizgowego). Przez ten konektor lecą dwa kabelki do zapalnika poduszki w B6 (i 4 kabelki w do dwóch zapalników w B7). Nie mam fotki tej kostki ale Mikaszi wrzucał w DB6 zdjęcie gniazda w które się ją wpina: Rozumiem, że to udokumentujesz jakimś stosowanym video? Tjaa, pizgnięcie będzie na youtube

Tak, "Adelaide" niestety Najlepsze ori 16" do Passata B6 - szczególnie na zimówki No widzisz ale dla mnie 16" zdecydowanie za małe ---------- Post dopisany at 17:55 ---------- Poprzedni post napisany at 17:53 ---------- Niestety nie - mam problem z dorwaniem atrapy. Reszta części już dotarła lub jest w trakcie transportu - brakuje mi tylko grilla R line pod PDC. Na allegro jest tylko jeden uszkodzony a z kompletnych zderzaków nikt nie chce mi go wyciągnąć (obdzwoniłem wszystkie zderzaki R line na allegro ). ---------- Post dopisany at 18:00 ---------- Poprzedni post napisany at 17:55 ---------- Potrzebne takie cuś (3C0 853 651 Q):

No to tak konkretnie - na którą mam być? Na 14 do pracy więc musiałbym się zwinąć najpóźniej 12:30. Damy radę?

Tak samo jak normalną poduchę - czyli pin 1 i 2 w adapterze (czyli wymieniając adapter na ten z B7 piny ze starego wyciągamy i wkładamy w taki sam sposób do nowego). ---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:38 ---------- Ja ze swojej strony obiecuję zdetonować poduszkę B7 najpóźniej do wtorku

Jedyne prawidłowe rozwiązanie to podłączenie ładunku nr 1 (większa komora, większy ładunek). Ewentualnie rozważaliśmy mostek ale tutaj moim zdaniem może być różnie - producent tego systemu przewidział wyzwolenie ładunku jeden po drugim a nie od razu. Boję się, że w skrajnych przypadkach zamiast do napełnienia mogłoby dojść do rozerwania poduszki (zbyt silna detonacja).

zarobiony. A co potrzebujesz? pw no to się nazywa desperacja żeby prosić przez forum żeby ktoś napisał PW. :grin: jak chcesz to ja teżdo Ciebie moge wysłać PW :decayed: ---------- Post dopisany at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- ja już dawno uważałem że to jest temat do zamknięcia bo co miało być powiedziane zostało powiedziane. Też tak uważam... Testów nie przeprowadzimy bo nie ma ku temu warunków i nie będą miarodajne. Jedyne co mogę zrobić z poduszkami które kupiliśmy na spółę to wykonać test na tej z B7 i sprawdzić czy po podaniu napięcia tylko na pierwszy zapalnik - wystrzeli... Pozostałe obserwacje - niestety, ale królikami doświadczalnymi jesteśmy my (czyli osoby, które zdecydowały się na swap). Umówmy się, że po prostu gdy coś pojawi się czy to na forum czy to w sieci - wrzucamy tutaj (tak jak akcja z ostatnim wrzuconym tu autem). Jednak jednoznacznej odpowiedzi - chyba nigdy nie będzie

Mam POP - trzeba by działać od rana.

Bartku - masz już termin dla mnie?