Bart-S

63 to kalibracja podnośników dla szyb 2-warstowych.

Dziwne - tak jakby J nie obsługiwał diody alarmu w drzwiach kierowcy ---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:06 ---------- ...w takim razie sprawdź jeszcze czy widzisz kanał 61.

Tak i 06722.

Hej w 46 komfort mam takie wartosci wpisane: software coding 06752 workshop code 63351 Spróbuj zakodować te same wartości, które podałem Squbiemu...

Fajnie mruczy to MPI

Wyjąłem przełącznik świateł i reszta nadal się świeci. Przyciski ster. szybami nie świecą. Podświetlone pozostają: - włącznik świateł - przełącznik CH/LH - panel oświetlenia podsufitki wraz z diodami Ambiente - pokrętła regulacji kratek nawiewów - panel sterowania Webasto (klawisz MENU) - podświetlenie uchwytu na kubek - klawisz ESP O co kaman? Tak jak napisałem - gdzieś masz zwarcie w obwodzie iluminacji. Odłączaj po kolei każdy z elementów Twojej listy (wkładając poprzedni na swoje miejsce) i patrz kiedy przestanie świecić...

Wszystko jest fabryczne, nic nie jest dokładane. Przełącznik mam z funkcją Auto, ustawiony na 0. Przed chwilą zszedłem do auta i nadal jest podświetlone to co wymieniłem. Gdzieś w obwodzie iluminacji jest zwarcie do +. Wyciągnij włącznik świateł, odłącz go i zobacz czy nadal pozostałe elementy są podświetlone. Przyciski szyb w drzwiach też teraz dają?

Iluminacja nie ma nic wspólnego z MK - szukałbym przy zegarach albo przy włączniku świateł. Masz uruchomione jakieś specjalne uruchamianie świateł (np. po zapłonie, Auto?)

No problemo - dziś był TEN dzień kiedy wszystko się udaje... Mogłeś wołać program na 200 kucy i też by poszło

Generalnie pin 4 dajesz w 13 a 16 w 14 i to cały swap.

W takim razie daj 6722.

Przecież wszystko masz w pierwszym poście - kurcze czytajcie ze zrozumieniem Instalacja włącznika A (lub w instalacji LOW (MCE A, C i D): Odpowiadając na kilka pytań, które dostałem na pw – aby założyć włączniki o zwiększonej funkcjonalności czyli ten z końcówką A lub B (auto) w przypadku gdy wcześniej używaliśmy przełącznika standardowego - wymagane będzie przełożenie pinów w kostce włącznika świateł. I tak aby uruchomić światła mijania, postojowe i pozycyjne (plus ze stacyjki) przekładamy pin 4 do 11. Aby podać stałe zasilanie dla świateł postojowych i pozycyjnych – przekładamy pin 16 do 14. Instalacja włącznika z B7 (C lub D) w nadwoziu B6: Wystarczy przepiąć żółty kabelek podłączony fabrycznie do pinu 11 w pin 13 (rozwiąże to problem z nie działającymi światłami mijania).

Sqby - ustaw 6738. Volium - podaj wartość kodowania u Ciebie.

Tak Artur ale dystans minimum 15mm trzeba zapodać ja też miałem od A3 ale inny model troszkę Same dobre dystanse to ze 300zł Do tej feli to chyba z 30mm - masakra, kiepski wybór.

Febi za 70zł Tu się nie ma nad czym zastanawiać tylko brać ori...

Co to za auto - jaki silnik? Jaka skrzynia - manual czy automat?

Mylisz się Bartku - auto arkiego zostało sprowadzone właśnie z USA. Łuki - auto z ktorego Kopek chce wyciągać Recaro to S4 DTM 25year quattro anniversary edition - limitowana seria 250 identycznych sztuk wyprodukowanych wyłącznie na rynek US (a to, że ktoś mógł sobie ze stanów importować to zupełnie inna bajka). Jeśli chodzi o DTM EU czyli pakiet dla 2.0TFSI to dostępny był w całej Europie (nie tylko UK) i na tym rynku nie była to produkcja limitowana. ...gwoli wyjaśnienia. END OT.

W wykazie mam że J obsługuje światło czyli albo w rozspisce podanej przez Grzesia było takie info albo ktoś meldował się z J + dodatkowe lampki. No ale sprawdzić trzeba... Jakiego interfejsu używasz (bo tu może być problem). Podaj wartość kodowania modułu. Co do problemów z szybkami - zacznij od adaptacji silniczków.

Masz wszystko w pierwszym poście... Instalacja włącznika A (lub w instalacji LOW (MCE A, C i D): Odpowiadając na kilka pytań, które dostałem na pw – aby założyć włączniki o zwiększonej funkcjonalności czyli ten z końcówką A lub B (auto) w przypadku gdy wcześniej używaliśmy przełącznika standardowego - wymagane będzie przełożenie pinów w kostce włącznika świateł. I tak aby uruchomić światła mijania, postojowe i pozycyjne (plus ze stacyjki) przekładamy pin 4 do 11. Aby podać stałe zasilanie dla świateł postojowych i pozycyjnych – przekładamy pin 16 do 14.

W tym przypadku akurat można zastosować przewód o większym przekroju.

Mi wytrzymał ponad 300k tylko rozrusznik też już wymaga regeneracji W TDI jest to średnio jest to 200 000km. W benzyniakach ze względu na mniejsze wibracje generowane przez silnik na pewno wytrzyma dłużej... Właśnie z powodu budowy skrzyni wytrzymuje dłużej niż w manualu.

Pakiet oświetleniowy masz w drzwiach (czerwona lampka z boku i biała pod spodem tapicerki drzwi) oraz w przestrzeni nóg - pod fotelami oraz pod schowkiem pasażera i pod kierownicą... Moduł J obsługuje pakiet ale to, że go masz nie oznacza, że auto ma w/w oświetlenie.

Tylne sprężyny powinny być OK natomiast przód na pewno nie przejdzie... Generalnie jest tak, że przy obniżaniu masz niższą kategorię wagową dla sprężyn sportowych (o jedną lub dwie klasy zależnie od wyposażenia). A tutaj u Ciebie jest przód J a u sprzedającego H czyli o 1 kategorię lżejszy. Jeśli już koniecznie chcesz pakować się w ori springi (jeszcze raz powtórzę, efektu z ori sprężynami na chwilę obecną nie da się ostatecznie przewidzieć - dlatego poleciłem Ci weiteki), to szukaj sprężyn 1BE/1BV z kategorią o jedną niższą co u Ciebie z przodu i o jeden stopień lub dwa niższą niż u Ciebie z tyłu. Zatem jeśli masz 0JJ i 0YK to szukaj 0JK i 0YL (numery wyciągniesz sobie z mojego wykazu - niech to będą oznaczenia typowe dla B6 - w B7 przesunięto zakresy mas). Z drugiej strony cena kusi - chociaż ja np. sprzedałem moje sprężyny za 200zł. Jak nie zaboli Cię te 350zł to można spróbować - najwyżej poszukamy czegoś na przód (tył IMO siądzie prawidłowo).

To bardzo prosto sprawdzić... Wejdź w adaptacje MK na kanał 61 i zakoduj pakiet światło. Jeśli przyjmie kodowanie (OK + po wyjściu i ponownym wejściu na kanał będzie nadal prawidłowa wartość - to znaczy, że masz sterownik High).

Wymień jak najszybciej na prawidłowy - zrób 100km i wymień jeszcze raz... 1000zł w plecy Jeśli masz możliwość - to skrzynia out i płukanie...