Bart-S

OK

Ale w b7? bo 1.9 z dpf ma te samo wyjście do tłumików jak 2,0 chyba ze w sedanie jest krótszy Nie ma różnicy sedan vs avant - płyta podłogowa jest taka sama (elementy układu wydechowego są wspólne dla obu wariantów nadwozia). Różnica polega w umiejscowieniu złącza łączącego front i tył układu wydechowego - ale to już zależnie od wersji silnika (rurek jest multum).

tam przy wymianie tego oringi od pokrywy sa jakies niespodzianki ? Poza tym, że zleci Ci olej z dyfra nie.

Podejdzie tylko brakuje tam troszkę rurki na froncie - trzeba wspawać krótki odcinek.

Tak samo

G052190A2 - do dyferencjału wchodzi 1.3L.

...większość update-u softu dla Multitronic 01J Audi wypuściło w 2005r (w tym także dla Twojego auta). Data, którą Ci podano to termin wydania ostatniej wersji protokołu technicznego związanego z aktualizacją oprogramowania a nie pojawienia się softu. W sumie to troszkę usprawiedliwię serwisanta - nikt z nich nie śledzi poprawek wprowadzanych w bazie danych. Widzą tylko ostatnie wersje dokumentacji z bieżącą datą. No nic - dla jednego to praca a dla innego hobby. Uznajmy, że z tego właśnie powodu jestem w kwestii tej cholernej przekładni po prostu bardziej dociekliwy

Yyyy... Co się stało... podpięli interfejs i pokazało im, że dla Twojej skrzyni nie ma aktualizacji?

Tak - dyferencjał ma swój własny olej (przekładniowy).

To chyba nie jest zdrowe dla skrzyni? To zależy co dokładnie autor miał na myśli. Po wrzuceniu D odczekaj zawsze 2 sekundy zanim puścisz hamulec. Przetestuj w takich warunkach i zobacz czy ten objaw (nie ruszanie) nadal występuje. Dojezdzajac do wjazdu caly czas jade na D takze nie zmienim nic i to szarpanie wystepuje, jade ulica z normlana predkoscia io wjezdzam w brame przez ktora praktycznie przejezdzam na delikatnym hamulcu i wtedy wystepuje to szarpanie jak gdzies dojezdzam np na parkingu do poprzedajacego mnie samochodu i hamuje tez jest takie szapanie do przodu. Chodzi mi o to ze dojedzam na swiatla zatrzymuje auto wlaczam N swiatlo sie zmienia wlaczam D i ruszam, dobrze robie ? Tak pod warunkiem, że nie robisz tego za szybko (mam na myśli ruszanie). Używanie N wpływa pozytywnie na żywotność skrzyni a dokładniej sprzęgła ale jeśli robisz to nieumiejętnie to jeszcze bardziej ją katujesz - lepiej wtedy zostawiać na D.

To chyba nie jest zdrowe dla skrzyni? To zależy co dokładnie autor miał na myśli. Ma znaczenie czy jest ciepły czy zimny? Te szarpniecia wystepuja po rozgrzaniu samochodu na zimnym nie zauwazylem tego. Z kolei to ruszanie z opoznieniem i na zimnym i na rozgrzanym jest tak samo. Po wrzuceniu D odczekaj zawsze 2 sekundy zanim puścisz hamulec. Przetestuj w takich warunkach i zobacz czy ten objaw (nie ruszanie) nadal występuje.

Ma znaczenie czy jest ciepły czy zimny?

Witam, Jak bym chciał przyjechać do Ciebie w przyszłym tygodniu to kiedy i na którą godzinę. Temat skukania przy puszczeniu nogi z gazu przy 80-100 km/h. Piotr odpisał Samsung A3 Tapatalk Jeśli poniedziałek-czwartek to wieczorem.

Sposób mocowania do "nakładki zderzaka" (czyli góry) jest taki sam jak w przypadku seryjnego spojlera tylnego zderzaka. Różnicę masz tylko w kształcie - spojler tylnego zderzaka S line jest inaczej profilowany.

Błędy, które wyświetla Ci sterownik skrzyni biegów nie są związane z awarią wtrysku sterującego. Objawy też nie pasują = problem po stronie skrzyni.

Odpisałem już na PW. Delikatne szarpnięcie przy zmianie pozycji lewarka jest dopuszczalne i nawet w podręczniku użytkownika jest o tym wzmianka. Nie panikuj Jak nie masz daleko to wpadaj. Chciałbym się przejechać. Rzecz w tym że miałbym w dwie strony 700 kilometrów Te poszarpywania są mocniejsze jak skrzynia się rozgrzeje. Na zimnym nawet jak "depnę" to skrzynia chodzi ok. Co ciekawe po rozgrzaniu jak przyspieszam powoli to poszarpuje ...jak nacisnę zdecydowanie to jest ok..nie szarpie...a jak depnę to mocno telepie Czyli ani wolno, ani szybko....ale że automat wyzwala we mnie spokój i harmonię to na wolnym przyspieszaniu to poszarpywanie jest niepokojące. Bart-S, jaki jest zmiany u Ciebie automatu na manual ? Nie przerabiam na manual - ratuję te skrzynki Wiem, że daleko ale jeśli chcesz mieć pewność....

Behr Dzięki Wandziu. Znalazłem kilka firm i zastanawiałem się która produkuje sprzęt na pierwszy montaż

Cześć miśki... Możecie mi podpowiedzieć kto jest producentem ori termostatu 06B121111K dla ALT?

Będę na miejscu. Bloki OK.

Część wersji oprogramowania jest konieczna do wykonania - inne są prewencyjne lub tylko w przypadku występowania usterki. Mógłbym się odnieść do Twoich objawów ale tylko w momencie gdy mam możliwość przejechania się autem - inaczej są to tylko domysły. Po 19:00 będę pod telefonem - zadzwoń.

Czy skrzynia sprawia jakiekolwiek problemy?

Opisany grzechot nie musi być ze skrzyni. Raczej wątpię aby miało to związek z ilością oleju w skrzyni... Jak masz ochotę to wpadaj. Wymienimy olej i będę mógł sprawdzić objaw przy 15/20.

Teraz dopiero doczytałem że masz sedana... W takim razie ktoś włożył pełnowymiarowy zapas i dał dłuższą śrubę aby trzymało koło. Dla dojazdówki w takim razie wystarczy krótka śruba. A jak na bogato to jeszcze podpora, pokrywa i wkład styropianowy.

To teraz porównaj sobie to co masz z zabudową 1G8 - u Ciebie nie ma wkładu bagażnika wcale (ktoś to wytargał i pewnie wrzucił tam pełnowymiarowy zapas (stąd dłuższa śruba). https://www.flickr.com/photos/audi_a4_klub_polska/21545038214

Mylisz wersje... RdW nie jest wspólne dla wszystkich wersji sterowników - w Twojej skrzyni akurat jest soft dla 6 płytek a zatem najnowsza wersja dla sterownika CS to 3031. O darmowej aktualizacji zapomnij. W ASO to koszt ok. 200zł (choć tak naprawdę zależy to od tego na kogo w serwisie trafisz).