Bart-S

Ciężko coś jednoznacznie stwierdzić... "Bip-y" OK. MVB13 na rozgrzanym też OK (na 3-cim cylindrze 0.8 ale póki nie przekracza 1 jest dobrze). Jeśli chodzi o kopcenie - potwierdzam, że ma to miejsce tylko gdy silnik nie jest rozgrzany (dziś po dojściu do 90 stopni, nawet dymka nie było widać). Marcin jakie znasz techniki diagnostyczne PD - chodzi mi już o konkrety bo w kontekście diagnostyki VCDS-em już nic więcej nie zrobię. Irek (jaro4444) namawia mnie abym odwiedził Patroxa. Jeśli znalazłbym kogoś rzetelnego w Poznaniu to mógłbym się zastanowić... Czyszczenie raczej odpada - skoro STP nie pomógł to w ultradźwięki chyba nie ma się co pakować (= PD na stół)

Jest jest

Bendzji - wczoraj w nocy pod Gestampem miałem -16 Ale odpalił z kopyta (nowy aku daje radę )

Bart-S możesz potwierdzić czy te sprężyny przednie z linku podejdą do mnie bo widzę że są od B6 S-line (kl.wagowa 9) ale to chyba nie ma znaczenia http://moto.allegro.pl/sprezyny-a4-b6-b7-sline-i2088596844.html Hmm... dziwna ta aukcja... Sprężyny tylne są dla 1BA a przednie dla 1BE/1BV...

Tak powinno być 15. A dlaczego jest/było 95 - czy to ważne? Istotne jest, że kodowanie jest nieprawidłowe... Na ostatnie pytanie Ci nie odpowiem bo nie jestem jasnowidzem 95 też może zostać - po prostu będziesz miał zakodowaną funkcję, której nie użyjesz (akurat w przypadku tego modułu i tego kanału adaptacyjnego na nic to nie wpłynie).

95 = 1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 64 Nie sugeruj się tym co znalazłeś w module tylko przeliczaj wartość i koduj tak jak powinno być... Jeśli nie masz szyberdachu zapisujesz 1 + 2 + 4 + 8 czyli 15. Jeśli masz szyberdach dajesz max. czyli 255.

Podręcznik użytkownika wyraźnie zaznacza, że nie powinno się rozgrzewać silnika na postoju - jednak zawsze czekam aż początkowa dawka paliwa i obroty spadną poniżej 1000rpm (czas oczekiwania ok 1 minuty). Potem ruszam i do osiągnięcia 90 stopni płynu chłodniczego (zegary) nie wkręcam się powyżej 2000rpm.

Zakoduj tak jak napisałem i daj znać czy działa.

06986 nie uwzględnia funkcji, które chcesz mieć uruchomione... Musisz dodać selektywny zamek, zamykanie drzwi oraz klapy po ruszeniu autem, zatem: 06986 + 4 + 16 + 32 = 07038

Bodajże od 10 w górę. U siebie miałem 10 i miałem pod fotochromy wiązkę. OK, Patryk ale sprawdzanie funkcjonalności lusterka przez liczbę przewodów w wiązce w tym konkretnym przypadku mija się z celem - 8 przewodów będzie miało lusterko z fotochromem bez składania lub bez fotochromu ale ze składaniem (bez kontroli pinów czy też kolorków kabli jak dojdziesz co rzeczywiście masz?). BTW - jeśli jest 10 przewodów to lustekro ma pełną funkcjonalność bez obsługi pamięci... Jeśli jest 14 przewodów = full opcja. 6 przewodów i mniej - wariant LOW (tylko sterowanie i podgrzewanie). Już gdzieś wrzucałem ale nie mogę teraz znaleźć... Pin 1 – zasilanie silniczka lewo/prawo (czerwony) Pin 2 – zasilanie silniczka góra/dół (biały) Pin 3 – masa regulacji (biało/brązowy) Pin 4 – ? (żółty) Pin 5 – podgrzewanie (czarny) Pin 6 – podgrzewanie (czarny) Pin 7 – brak Pin 8 – brak Pin 9 – składanie (różowy) Pin 10 – składanie (niebieski) Pin 11 – fotochrom (czarno/szary) Pin 12 – fotochrom (czarno/zielony) Pin 13 – memo (biało/żółty) Pin 14 – memo (niebiesko/czerwony) Pin 15 – memo (szaro/żółty) Pin 16 – memo (szaro/biały)

Ilość kabelków jest różna zależnie od wyposażenia lusterka (może być tylko samo sterowanie, potem dochodzi grzanie, fotochrom, składanie i memo). Generalnie sprawdź w kostce lusterka (16-pinowa brązowa wtyczka podłączona do sterownika drzwi) które piny masz obsadzone i jaki kolor mają poszczególne kabelki... Fabryczna wiązka fotochromu to pin 11 (czarno/szary) i 12 (czarno/zielony).

Potrzebujemy pacjenta B6, najlepiej z przednią szybą do wymiany - oraz komplet gratów do swapa kierownicy z B7 do B6. Oprócz tego do analizy dokładny sposób działania lewego crash sensora na pasie przednim (tak aby wysterować odpowiedni sygnał dla jednostki airbag).

W B7 też jest 1 nabój. Jeśli piszesz o korespondencji z Wojtkiem - to pewnie chodzi mu o sterownik kolumny kierowniczej. Gdy go wymieniasz, wywali błąd dot. poprawności VIN (sterownik wyciągnięty z innego auta). Nigdzie nie ma potwierdzonej informacji, że sterownik pracujący z tym errorem ma ograniczoną funkcjonalność - jednak takiej opcji nie należy wykluczyć. Sterownik w B7 ma już inne oprogramowanie oraz funkcje na poszczególnych pinach (nie chodzi tylko o różnice w kierownicy ale także np. czujniki zajęcia siedzeń itd.). Swap drivera z B7 do B6 niesie ze sobą zbyt dużo ryzyka i niewiadomych – trzeba przeanalizować cały system, łącznie z numeracją poduszek, kurtyn, napinaczy pasów… IMO, gra nie warta świeczki. Rozkmińmy temat na obecnym poziomie czyli – odpali poduszka 2-nabojowa w B6 czy nie… Jak coś, to bardzo chętnie zrzucę się na graty potrzebne do testów…

W B7 przez łącznik 4-pinowy lecą jeszcze 2 dodatkowe przewody do drugiego zapalnika... [br]Dopisany: 30 Styczeń 2012, 15:49_________________________________________________Tak szczerze... Strasznie mi się podoba kiera w B7, ale w chwili obecnej mam ochotę wrócić do starego setupu z B6...

Napisz do Krystiana - może jeszcze ma... thnx - masz może koma Yep. Poszło na pw.

Kurcze gdzieś zapisywałem długości ale nie mogę tego teraz znaleźć - jeśli się nie mylę to jakieś 20cm. Oficjalnie nie ma takiej możliwości - spróbuję rozkminić ten temat...

Napisz do Krystiana - może jeszcze ma...

Myliłem się w sprawie koła stosowanego w 1.8T (źródło tej informacji okazało się nierzetelne, życie zweryfikowało ten błąd - wystarczyło wyciągnąć kilka skrzyń w benzyniakach ).

Wladimir... 6986 = 2 + 8 + 64 + 256 + 512 + 2048 + 4096 4096 powinieneś zakodować (tą funkcję domyślnie ma zakodowane każde auto). Jeśli aku jest w dobrym stanie - zakoduj też 2048. Także fabrycznie koduje się zawsze 64. Reszta zależnie od wyposażenia (funkcje alarmu, wykodowanie zamka SAFE w wersji US, auta RHD i z szybami 2-warstowymi) i preferencji użytkownika samochodu (selektywny zamek lub zamykanie zamków drzwi i klapy gdy auto ruszy).

Dziękuję Mogłbyś przybliżyć temat tego przegubu?? jak to sie objawiało i na jakiej podstawie to stwierdzałeś?? Cool - wada fabryczna. Objawia się wyciem w zakresie 80 - 120km/h...

Patrz to ja do Poznania zapierdalałem na nauki u maestro Madasa a tu taki talent pod ręką

pieski małe dwa ... haha nie mam gitary przy sobie ale dól dól góra zmiana ale nie jestem pewien LOL nie, to "zwykły grajek" Nie wiem jak bić do tego... pieski małe dwa ... haha nie mam gitary przy sobie ale dól dól góra zmiana ale nie jestem pewien A to co? Korespondecyjny kurs grania na gitarze Jakby co służę pomocą od paru ładnych latek pogrywam i to nie tylko w domu To będzie nas 3-ech, wesołych trubadurów

Co za gość - przy budowie B9 OOOO na bank go zatrudni Grzesiu gratulacje kolejnego pionierskiego DIY

@ Madas... C a F G ? A jak bicie? (dół-dół-góra-dół-góra?)

a masz quattro czy nie Masz w profilu