Bart-S

Opisz mi jeszcze raz ten luz - na którym wałku i jak duży (mile widziane foto). Test luzu robiłeś na zdemontowanym wałku wejściowym?

Nadpisuje się pamięć sterownika wrzucając program dla 7 lamel. Ale nie ma to nic wspólnego z przekodowaniem...

Czy przy demontażu zwróciłeś uwagę na to czy wałek ma zamontowane zabezpieczenie?

Za tydzień też mnie nie będzie - POP w pracy

Ja jeszcze nie wiem czy przyjadę - z czasem wygląda na to, że raczej się nie wyrobię

Upewniam się: przed wymianą oleju nie było terkotania i szarpania? Jaki olej zalano (sprawdź na FV). Czy poziom ATF został ustawiony prawidłowo? No i na koniec prośba - postaraj się pisać normalnym fontem a nie dużymi literami

OK. Czekam na nr błędów.

Andy - nie baw się w produkcję wiązki elektrycznej tylko kup gotową w ASO (no chyba, że masz dojście do tanich pinów). Z rabatem zapłaciłem za nią 331zł (to ten, którego foto wrzuciłem do swojego wątku pisząc o servotroniku). Z wyprodukowaniem tego elementu jest za dużo zachodu (kilometry kabla, np. część odpowiedzialna za webasto to 8 x 4m). Płacisz 300zł ale masz fabryczny element, który naprawdę ułatwi cały montaż... 8E1 971 109 CR - wiązka przewodów dodatkowego wyposażenia. Łączy kabinę z przedziałem silnika. Obsługuje: - webasto - servotronic - homelink - front PDC - pompka sprysków Ten kabel na pewno występuje też w wariancie tylko pod webasto. Niestety nie znam jego oznaczenia.

Dokładnie. A tak nie dość, że sam mam problem - to jeszcze właściciele auta

Niestety nie. Jedyne co dostałem to zawiadomienie z policji o wszczęciu dochodzenia.

Nie Jarku - Twoje logi także wyglądają prawidłowo.

Do czarnego/ciemnego lakieru karoserii zostawiłbym srebrne felgi dla kontrastu - ale zrobisz jak uważasz

W serii naprawdę średnio mi się B8 podoba - S line exterieur + dobra fela i robi się wspaniałe auto.

Piękny tyłek

Ostatnio wlazłem za radio... buczy nie tylko sub ale także głośnik centralny...

Jeśli nic się nie dzieje i do tego takie parametry to nie mam się do czego przyczepić. Jest

Niech Ci tylko sprawdzi nr błędu - najlepiej zrób foto ekranu (nawet telefonem) albo niech Ci to wydrukują. Wrzuć tutaj i powiem Ci to to jest... W żadnym wypadku nie daj się namówić na cuda w stylu rozbieranie skrzyni. [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 16:59_________________________________________________BTW - wartość "0" pokazywało na wszystkich 3 indeksach RPM?

Najprawdopodobniej uszkodzony sterownik skrzyni - aby to potwierdzić musiałbym mieć numer błędu (zapisałeś może? lub możesz sprawdzić jeszcze raz?).

No nic. Jak towar się cofnie sprawdź numer rolo (8E5 vs 8E9).

Pięknie Grzesiu - daj jakieś foto nie spod spódniczki

Nie ma sprawy Vario - zapraszam częściej

Ja tylko potwierdzę... Jeśli jeździsz na codzień R4 i przesiądziesz się chociaż na tydzień do 2.5TDI V6... Powrót na 4-cylindry jest ciężki Kultura pracy, przyśpieszenie... V6 płynie - gdyby tylko nie te wiksy eksploatacyjne. Ale jak widać można także nabyć fajny egzemplarz. Swego czasu bardzo chodziło mi po głowie 2.7TDI w CVT...

Ustawienie końcówek do delikatnej korekty ale wyszło naprawdę ładnie. Jaki to kolor lakieru? (poproszę o kod PR).