Bart-S

Nie ma co zgadywać. Podłącz VAGa i sprawdź jakie błędy w sterowniku ABS.

Mrugające podświetlenie wszystkich biegów na DIS oznacza pracę skrzyni w trybie awaryjnym - najprawdopodobniej masz to co najczęściej psuje się w tej skrzyni, czyli uszkodzone połączenia elektryczne sterownika (naprawa ok. 500zł). Aby to potwierdzić trzeba zapiąć VAGa i sprawdzić jakie błędy zapisały się w sterowniku.

Hmm - jesteś we Wrześni? Ja też dziś walczę - wymieniona zwrotnica i wahacz lewy-tył (nareszcie auto stoi równo). Teraz trzeba podskoczyć gdzieś na zbieżność. Do tego nowy filtr paliwa - kupiłem MANN-a ale nie wiem czy nie przepłaca się za tą markę...

Z Multitronic nie powinieneś mieć już więcej problemów - tylko wróc do seryjnego softu silnika. Jak zdecydujesz się na dyfuzor - mogę załatwić za 415zł + 20zł wysyłka kurierem.

Wyposażenie dodatkowe... np. jedno z nich ma hak - to wystarczy aby kategoria wagowa tylnej osi wskoczyła na kolejny poziom.

Sam VIN nie definiuje jakie zawieszenie/kategorie wagowe ma Twoje auto - potrzebny ktoś życzliwy z dostępem do bazy danych Audi (sprawdzi kody wyposażenia po wbiciu VINu w sofcie serwisowym).

Potwierdzam - głośnik tył i przód jest ten sam. W adaptacjach (10) sterownika PDC sterujesz głośnością i rodzajem dźwięku bzyczka: Ch1: poziom głośności głośnika sensorów tylnego zderzaka (zakres od 2 do 7) Ch2: częstotliwość głośnika sensorów tylnego zderzaka (zakres od 0 do 4) Ch3: poziom głośności głośnika sensorów przedniego zderzaka (zakres od 2 do 7) Ch4: częstotliwość głośnika sensorów przedniego zderzaka (zakres od 0 do 4)

Jak już postawisz sterownik na nogi - zrobi się diagnostykę bloków pomiarowych skrzyni i wszystko się wyjaśni. Bez nerwów - póki co wygląda to tylko na sterownik więc bądź dobrej myśli.

Jeśli tylko podmieniasz włącznik z A na B - nic więcej nie potrzebujesz przerabiać. Aku nie trzeba rozłączać.

704.1 to już HEX CAN. Możecie się dogadać - Piotr do swoich zastosowań nie potrzebuje 10.6, 704.1 spokojnie wystarczy.

Info poszło na pw.

9 = MCE, 16 = sterownik kolumny kierowniczej [br]Dopisany: 11 Maj 2011, 19:35_________________________________________________Następny spot 22 maja?

Jak tam przyuczanie VIN - poszło w końcu na 311.2? w sobote juz nie dalem rady bo musialem smigac do pracy, w przyszlym tygodniu bede grzebal. poduszki znow sie odpalily, klimy nie dalem rady chyba ten czujnik wysokiego cisnienia padl. reszte zrobilem jak napisales i jest ok co do tych poduszek to on chyba nie chce przyjac tej wartosci 02905 , juz przy tescie. bledy moge wykasowac, ale po 10min. odpala sie ponownie To dlatego, że nie przyjął VIN. Zrób dłuższe pauzy między TEST, SAVE i DONE - jeśli to nie pomoże to potrzebny jest "silniejszy" VAG.

Jak tam przyuczanie VIN - poszło w końcu na 311.2?

Standardowy reflektor ma ręczną regulację (obok włącznika światłeł masz wtedy 4 stopniową regulację). Bixenon ma automatyczne poziomowanie.

Wymieniłeś całe koło pasowe i nadal to samo?

Aaaahahahhahahahhahahahhaah haaaaahhhh haah hah ha.......... My też jeszcze nie wiemy. 19-21.08 będę świerzo po urlopie więc nie wiem czy w pracy puszczą mnie na jeszcze jeden wolny weekend (akiurat przypada mi pracujący...)

U mnie tak samo - pewnie diody jakieś kiepskie kupiłeś

Jeśli skrzynia cały czas jest w trybie awaryjnym to nie ryzykowałbym jazdy 300km.

Sterownik skrzyni do naprawy. Jeśli możesz zostawić auto w zaprzyjaźnionym warsztacie - demontuj sterownik (trzeba spuścić ATF ze skrzyni) i wysyłaj do Ozorkowa do naprawy (nie pamiętam ile teraz woła - 500zł... 400zł...). Dodatkowe koszty to wspomiane powyżej zostawienie auta w warsztacie i ponowne zalanie oleju (tego samego jeśli nie będzie przepalony).

Niestety Bartku - na MMI fejsie się nie znam. Podpytaj Adamooo może...

Gwerty - teraz się już nie pomylę

Bo to dobra marka je :>

U mnie identyczna sytuacja jak u HiRide (ukręcona ośka). Dajcie sobie luzu chłopy - Mario, kup regenerowany kompresor. W tej samej firmie zostawisz swój stary - oni się pobawią z ośką i kołem pasowym a Ty prawie po kosztach odpalisz w końcu klimę. Adam - graty pięknego DIY. W końcy ktoś się zebrał i ładnie opisał procedurę dla tej wersji kompresora/rozrządu.

To nam się wątek poznański na "...o dywanach" przekwalifikował