Bart-S

Chciałbym bardziej klasyczne rozwiązanie więc raczej "workowy". Napaliłem się na zdalne sterowanie na rurce ale chyba ostatecznie sobie podaruję (trzeba rzucić 900zł za ten model a w zestawie jest tylko nasadka do parkietu - brak turboszczotki na mojego zwierzaka ). Na 99% Philips Performer Animal Care (FC9174). Skubani tak ustawili ofertę, że tylko ten ma turboszczotkę

Nie i dzięki Bogu... Już prawie chwytaliśmy elektroluxa Ultra Silencer ZUS 3990 - ostatecznie zapadła decyzja, że jeszcze doczytamy na ich temat. Dobrze się stało bo nieźle jadą w sieci po tych modelach (awaryjny, śmierdzi itd...). Z tego co widzę Philipsy mają dobrą opinię... Podobają mi się modele ze sterowaniem i przyciskiem zasilania na wężu - nie wiem tylko jak z awaryjnością tego rozwiązania (wiadomo, im więcej elektryki tym większa możliwość usterki). No i w takim wypadku wąż na pewno będzie bardziej sztywny. Do tej pory używaliśmy Zelmera 1900W i średnio dawał radę. Głównie za sprawą sierści psa... Cel to przede wszystkim wykładzina i kanapy - do tego troszkę parkietu (wszystko na sucho). Pewnie coś poradzicie

Też dziękujemy - właśnie zjechaliśmy na chawirę

Dzięki Tomku za relację BTW - Sserwis zalewał do Multi Castrola CTF-A. Z tego co wiem, teraz już leją ori

Madbar jedzie? Bo nie wiem czy zderzak brać Mam w garażu B5 AJM-a z zasyfionym turbo - wyciągałem i czyściłem suszarkę.

A ja obejrzałem Apollo13 i wracam do garażu walczyć z turbiną Do zobaczenia jutro o 16

Albo aktuatory lewego tylnego zamka, albo wiązka do nich (raczej to drugie).

Tak. Po dołożeniu elektryki z tyłu wystarczy w adaptacjach sterownika ustawić wartość kanału 61 na 0. Tylko tylnych lewych? Reszta drzwi OK? Jakiś bład zapisuje się w module komfortu?

Co tam Adasiu?

Maciek kiedy wracasz do PL?

:polew: :polew:

Bartas ale ściema - pewnie jakiś fajny MILF przechodził no i zagapiło się

8E0 861 359 - podkładka pod haczyk (2,50zł) 8E0 861 337 - haczyk (11,50zł) N 908 555 01 - blachowkręt (50gr) Razem 14,50 (wszystko x4)

1.8T jest lżejsze od 1.9TDI - generalnie takie swapy z różnych wersji silninkowych to totalna loteria. Poszukaj czegoś dedykowanego dla TDI od takich firm jak H&R, Weitec, KONI, Eibach....

Deficyt lusterek z czujnikiem światła dla B6 trwa już od dłuższego czasu... Rok temu - po ok. 9 miesiącach poszukiwań (zatem łącznie mamy prawie 2 lata) - dałem sobie spokój i czarne lusterko kupiłem w ASO (ze zniżką wyszło jakieś 720zł). Myślałem nad wersją z kompasem ale za ten gadżet trzeba położyć drugie tyle Z drugiej strony jeśli znajdą się chętni na swap MCE B7 - na allegro powinny pojawić się lusterka 8E0...

Tak - kratkę po prostu wyciągasz ze zderzaka. Przy czym w nadwoziu Sedan czy Avant, nie podmienisz kratek (S4 za serię) bez dłubania - zderzaki różnią się. Cabrio B6 jest wyjątkiem - tutaj jest jedna skorupa zderzaka dla A4/S4. Bardzo Cię przepraszam ale moim zdaniem takie rozwiązanie jest...

Na to pytanie już odpowiedziałem CLH będzie działać - ale także w dzień. Wyświetli się błąd na FIS i podświetlenie włącznika CLH będzie mrugać.

Zwracaj uwagę na początek numeru (i nie do końca wierz opisom sprzedających). Przód to 8E1 *** ***, tył 8E0 *** ***. Natomiast 8E2 *** *** to sterowniki dla przednich drzwi ale od anglika.

No to zaplanuj coś - póki jeszcze masz ten czas

Gratuluję Bartku BTW - zderzak Ci podrzucę, bo przemeblowuję garaż i miejsce potrzebne... Vario - poczekam aż poleci w Kinepolis

Bartku - ja tego fimu nie widzę w repertuarze... Zatem wygląda na to, że po spocie w niedzielę uderzam tylko na "Thora" (a miały być dwa seanse )

Premiera F&F5 niby 6.05 - sprawdzam repertuar kinepolis i... d*pa...

Cycu... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=92224.0;highlight=wydech Faza I -> wydech -> wykaz części

Na module F odpalisz CLH bez lusterka - będzie błąd na FIS oraz w buforze MCE. Dodatkowo iluminacja włącznika CLH będzie mrugać. No i sam system doświetlania będzie działał 24h (będzie załączał się za każdym razem gdy zamykasz i otwierasz auto - niezależnie od pory dnia). Jeśli chodzi o sposób instalacji - włącznik CLH połączony jest jednym kabelkiem z MCE (dokładasz go do obecnej kostki i prowadzisz na dół do modułu). Dokładnie jest to pin 24 w kostce 32-pinowej MCE - łączysz go z pinem 7 w kostce włącznika CLH. Na koniec wymuszasz na MCE odpalenie czujnika światła (a tym samym CLH) przez zmianę kodowania (4-ty bit od końca ustawiasz na 1). Lusterko 4F0 pochodzi z B7 - to jest wariant pod czujnik deszczu a więc nie podejdzie do B6 bez przeróbek. Dla świętego spokoju szukaj lusterka z B6 czyli 8E0 857 511 lub 8E0 857 511 B (to drugie jest z kompasem).