Bart-S

Dokładnie - bez akcyzy... Wyrezałem się już - teraz czas pojeździć i nacieszyć się autem

Spoko - póki co rozglądam się... A6 to też fajna propozycja tylko... To nadwozie stylistycznie wg. mnie jest średnie (czegoś mu brakuje). Dopiero ostatnie poliftowe modele podobają mi się (a aktualny model to już wogóle bakja :>). Za A6 przemawia jeszcze jeden ważny powód - jest w niej o wiele więcej miejsca, co jest odczuwalne przede wszystkim na tylnej kanapie. Aktualną 4-kę poprawili co prawda pod tym kątem ale nadal szału nie ma. Patrzyłem sobie wczoraj na mobile (ceny to jakaś masakra - poza tym 3.0 w automacie nie ma zbyt dużo - 2008 rocznika nie ma wcale, najmłodszą jaką znalazłem to grudzień 2007...). ASB 232KM, cena 90tyś, przejechane 146 tyś. Ładnie wyposażona (pełny S-Line, grzana kanapa, PDC przód i tył, pamięć). I jeszcze o 2 tyś tańsza BKN 204KM z listopada 2007 przy czym z przebiegiem 89tyś. Już nie taki wypas ale... S-Line wewnętrzny, szyberdach - nie ma grzanej kanapy i memo ale to nie problem Gdyby nie te ceny ...

Trochę zapuszczona w stosunku do sztuki Arka - no i brak Carbon spojlerów może świadczyć o tym że był strzał w przód i tył...

nie ma manuala i ja im za toz gory dziekuje niech sobie wsadza te s-tronki gdzie tylko chca ja wysiadam dla mnie tylko manual prosze kazdy kto kupi cieszy sie do 70kkm potem audi daj mu na gwarancji 1 skrzynie a potem martw sie czleku sam Daj spokój Brysio - wg. opinii większości userów mam najbardziej gównianą skrzynię jaką tylko wydało Audi (pod patronatem LuK-a). I tak jeżdżę 3 lata, nogi lekkiej nie mam i o dziwo... hokus-pokus... nic się nie dzieje. Czary z mleka? Podstawa to wiedzieć czym się jeździ, jak powinno się to użytkować i stosować do interwału serwisowego - to nie te konstrukcje co kiedyś jednak mimo tego ta wiedza wystarczy. kto wie ile naprawdę - można się przeliczyć czy zdziwić zarówno w jedną jak i druga strone Fakt Mirku - ja się przeliczyłem Ale w Twojej tak mi się podoba ten solar

Lewe lub prawe - środkowe jest dla 315MHz, prawe obsługują alarm.

Najlepsze byłoby... ...ale Avant dopiero w maju Oferta silnikowa kiepska - na uwagę zasługują tylko 3.0TDIQ Stronic lub smok 3.0TFSIQ Stronic... BTW - ciekawe za ile teraz Miron sprzedałby swoją, tak realnie...

Fakt - lekkich podejść było już kilka i nadal jeżdżę tym samym autem. Dziadku - BMW jakoś do mnie nie przemawia. Nie zrozum mnie źle - nic do tej marki nie mam ale... kocham Audi Nie wątpię, że wsiadając do dowolnego innego wypasu odczucia z jazdy mogłyby i prawdopodobnie byłyby lepsze - jednak przywiązuję się bardzo do swoich "gratów". Audi nie jest bez wad ale raczej na bank przy tej marce już zostanę Racja - bądź co bądź, temat swapa już sobie podarowałem. najlepsza opcja moim zdaniem a Recaro zawsze do B7 możesz włożyć chyba że kupi moje B7 2x recaro mu nie potrzebne ale wtedy zaś automata musi wyrezać Kurwiszka Mirek wiesz, że myślałem o tym

Jeśli BG nie obsługuje korb - to dopóki nie wsadzisz elektryki, moduł ten nie będzie zamykał Ci tylnych drzwi. Z alarmem nie ma problemu - jeśli auto go nie posiada, kodując moduł komfortu w sumując bity pomijasz opcje odpowiedzialne za alarm.

Według tego co jest napisane na forum to chyba jest ta dokładka 8E9 807 521 G GRU, ale nie wiem czym się różni numer od normalnej dokładki na 2 dyfuzory, bo w etce nie jest napisane, że jest to s-line Chyba trochę zmasakrowany, ale można by obczaić na żywca jak jest jeszcze [br]Dopisany: 26 Styczeń 2011, 17:36_________________________________________________Nosfer jak rozpoznać w etce, że to o s-line chodzi ? Kod wyposażenia dla zderzaków S-Line to 2K7. W wątku o S-Line masz to opisane tak, że dokładniej się nie da... 8E5 807 521 H GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Limuzyna - wariant bez profili na końcówki) 8E5 807 521 F GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Limuzyna - wariant z profilem na końcówkę tłumika po lewej stronie) 8E5 807 521 G GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Limuzyna - wariant z profilami na dwie końcówki) 8E9 807 521 H GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Avant - wariant bez profili na końcówki) 8E9 807 521 F GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Avant - wariant z profilem na końcówkę tłumika po lewej stronie) 8E9 807 521 G GRU - Spojler tylnego zderzaka S-Line (Avant - wariant z profilami na dwie końcówki) Uzupełniając Twoje pytanie - pozostałe spojlery dla seryjnych tylnych zderzaków to... 8E9 807 521 A 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Limuzyna - wariant z profilami na dwie końcówki) 8E9 807 521 B 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Limuzyna - wariant bez profili na końcówki) 8E9 807 521 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Limuzyna - wariant z profilem na końcówkę tłumika po lewej stronie) 8E9 807 521 A 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Avant - wariant z profilami na dwie końcówki) 8E9 807 521 B 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Avant - wariant bez profili na końcówki) 8E9 807 521 7DL - Spojler tylnego zderzaka (Avant - wariant z profilem na końcówkę tłumika po lewej stronie)

chyba zartujesz. za 10-12k to sie kupuje silnik z wiazka i ecu, skrzynie, sprzeglo, dwumasa. pare stron napisalem spory wywod na temat swapa 3.0TDI w B6/B7. Tak Michu - dałeś piękny wykaz, ale bez cen Coś w tym jest - Gośka nie chce pozbywać się tego auta. Dlatego jeszcze nic nie przesądzone - ale na sugestie wciąż czekam

BG został sprawdzony VAGiem - na Ch62 przyjmuje kodowanie 0 i 1 (czyli działa zarówno z korbami jak i elektryką). CE został sprawdzony tylko pod kątem aktualnego wyposażenia auta - tak się składa, że w testowanym egzemplarzu były elektryczne szyby z tyłu (nie przeprowadzaliśmy testu na Ch62 - stąd nie ma potwierdzenia czy obsługuje korby, patrząc na drzewko historii modułów wnioskuję, że korb nie obsłuży).

LOL :polew: :polew:[br]Dopisany: 26 Styczeń 2011, 21:18_________________________________________________wiesz chyba za bardzo wziąłeś sobie do serca to jak powiedziałem że nie lubie osób z lepiej wyposażonymi autkami :polew: a-a-a... powiedziałeś to

Miałem podobnie - rok 2001, pierwsze auto - za***ista Astra '79. Dałem za nią 500zł (a dokładnie telewizor). Włożyłem 2 000PLN (odnowiona, lakier niebieski kameleon) i... sprzedałem za 500

takich rzeczy się nie liczy :polew: Potwierdzam

15 jeśli masz pełny dach lub 255 jeśli masz szyber...

Zobacz jeszcze czy w adaptacjach komfortu na Ch62 nie wyleciało kodowanie... Były już takie przypadki, że po odłączeniu aku, funkcje komfortowe nie działały - po jakimś czasie wracały same (np. Bieńkowi na myjce )

000 979 018 - cena za 1 kabelek (=2 piny) w ASO to 14zł

Decyzja o sprzedaży nie zapadła jeszcze na 100% - po prostu znów się wkręciłem i nie bardzo wiem w którą stronę pójść... Dlatego chętnie posłucham Waszych opinii i sugestii. Najrozsądniejszym wyjściem (i najkorzystniejszym finansowo) wydaje się zakup B7 3.0TDI Q + Tip MY08/09. Nie sprawdzałem jeszcze jakie to dokładnie pułapy cenowe ale wierzę, że zaraz coś podpowiecie. Co do ceny - oczywiste jest, że auto nie mierzy w standardową definicję kupującego (czyli jak najtaniej). To zakup dla fana marki - dlatego biorąc pod uwagę stan, przebieg i wyposażenie (oraz aktualne ceny ogórków na allegro) myślę, że klient w pułapie 50 000 się znajdzie (w przeciwnym przypadku wyciągam Recaro i felgi - wtedy może iść za 40 000).

Dzięki - dodałem

No ba - ona jeszcze nie jest skończona ;(

Dzięki Jakub Daliście mi w cholerę do myślenia z tym 3.0TDI... Teraz myślę i kombinuję... B8 3.0TDI lub 3.0TFSI S4 - póki co poza zasięgiem, trzeba by wyłożyć minimum 150 000 tyś. Po krótkim czasie wartość auta masakrycznie spadnie - totalnie nie opłaca się. Myślałem, też o drugim aucie - B6/B7 S4 (na otomoto wystawiony jest za 28tyś Avant 2004 z ujebaną skrzynią - przy czym cholera wie co tam jeszcze jest nie tak) ale póki co nie miałbym gdzie tego auta garażować. Nic nie poradzę - zakochałem się w bulgocie V8. Ostatecznie górę biorą rozsądek i finanse... Opcje widzę dwie - albo B7 3.0TDI + Q + tip na jakimś wypasie (ewentualnie przełożę sobie Recaro ) lub B8 2.0TFSI Q + Stronic (myślę, że jak dobrze poszukam to do 100tyś coś się ustrzeli). Całkiem możliwe, że całą akcję będe musiał zakończyć do kwietnia (względy finansowe). Zatem chcąc nie chcąc - skończy się tak, że B6 wystawię na sprzedaż ;(

U mnie dokładnie taka sama sytuacja - przez 2 lata było OK. W międzyczasie odłączałem aku "n" razy i nic. Przy kolejnym razie zegar po prostu się nie podniósł. W sobotę 5 lutego przy okazji grzebania przy dyfrze zrzucę tylny zderzak i podmięnię moduł na nowy - zobaczymy co się będzie działo.

Pokaż tą kostkę młody - a jeszcze lepiej, podaj jej numer.

Grzesiu - jak będzie potrzeba, mogę załatwić nową ori szybę z ASO za 2500zł.