Bart-S

Eeee nie mój kierunek - może gdybym miał RS4 Nie widzę problemu

OK - ABS załatwiony (Siemian i Dominikt - dzięki za pomoc, z Wami wszystko idzie znacznie sprawniej ) Wrażenia - kiera wydaje się mniejsza (pewnie przez to, że bardziej masywna). Przez to też nie obraca się tak lekko jak model z B6. Ale zaradzimy i temu (będzie servotronik ). Spory plus to przyjaźniejsze dla usera MF - rolką operuje się znacznie sprawniej niż przyciskiem (przynajmniej robiąc głośniej i ciszej oraz zmieniając utwory/stacje nie ma tego denerwującego kliknięcia). No i zmiana biegów teraz to bajka (pozycja w której umieszczone są przełączniki zmiany biegów w kierownicy B6 to jest jakaś masakra). Na koniec - wizualnie, w środku auta czuję się znacznie lepiej. Podziękowania dla wszystkich, którzy znęcali się nad moją starą kierą - mieliście rację

Lecę obejrzeć jakiś film - za 2h wrócę i ogarnę tematy

Mariusz - a ja z chęcią bym pomógł BTW - zaajjebisty avatar Kodowanie jakoś źle dobrałeś - dołóż 4096 (to powinno mieć każde auto). Potwierdzam - jeśli chcesz odpalić pakiet oświetlenie w sposób fabryczny, trzeba poszukać odpowiedniego modułu.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=94996.105 Poszukaj posta kolegi antolak. Jeśli mechanik wcześniej tego nie robił - poszukałbym kogoś kto zna multi. ATF w CVT wymienia się metodą grawitacyjną (bez użycia pompek lub podobnego osprzętu).

DWA to pin 19 w kostce IV.

Rozpisałem sobie kiedyś wszystkie piny w module - co jest od czego i gdzie leci. Przygotuję jakieś opracowanie

Ambient leci z zegarów (zasilanie podawane jest po przełączeniu włącznika świateł) a reszta lampek to już komfort (lampka główna, kanapy, bagażnika, dodatkowe oświetlenie drzwi i przestrzeni nóg).

Moduł i taśmę raczej będziesz miał OK - więc w tym przypadku wymieniasz tylko obręcz i poduszkę. Problem uczenia VIN-u, zmian kodowania i wixy z ABS Ciebie nie dotyczą Dzięki Arturo, no to teraz już wiem skąd ta ślina w moim wątku Następny mod ze specjalną dedykacja dla Ciebie

A jednak

Pochwal się jaki i jaka cena?

No ba... teraz sam skręca nie pitol tylko w BT sie No w końcu będzie okazja aby opić nasze wspólne mody Mam tylko nadzieję, że dojadę do BT [br]Dopisany: 06 Styczeń 2011, 11:42_________________________________________________ Mariusz jeszcze się muszę nią nacieszyć Poza tym cena pewnie będzie zaporowa

Dokładnie - trzeba je pokazywać

No i nareszcie Dominik założył wątek Co następne w planach?

Cześć No też się cieszę... Długo się zbierałem (BTW, dzięki za wszystkie wskazówki ) Test drive na następnym spocie

Tylko kodowanie Bartku - adaptacji nie ruszałem (poza 0 - "default reset" i 81 - "VIN" chyba nic więcej tam nie ma). Wcześniejszy setup to taśma "D" i moduł "N".

OK, przejmuję dyżur :>

Dziś też nie dałbym rady... Ok. 5:00 skończyłem grzebać w garażu i do robo na 6-tą. Po pracy padnę jak kaffka Przynajmniej są efekty

My już jesteśmy rozliczeni Masz w prezencie gwiazdkowym

Grzesiu - pilot wysłany. Pewnie w piątek dojdzie

W niedzielę odpadam - mam zmianę 6-18

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Potwierdzam - kiera z 2010 zadziałała w B6. Zarówno MF jak i łopatki śmigają bez problemu. U mnie jest zestaw: kiera z B8 + moduł Q + taśma B + łącznik airbag dla B7. Musiałem też wymienić wiązkę poduszki na model podany przez Malika (kabel z B8 ma inną wtyczkę główną - kończy się literką B, w B7 jest to A). Potwierdziła się teoria, że w przypadku kiery MF + łopatki z prawej MF do wiązki airbag wychodzą tylko 3 kable (zapewne zasilanie, masa i sygnałowy) - potem wpina się to w płaską czarną kostkę 6-pin. Z drugiej strony leci już 6 przewodów (i tak ma być). Te dodatkowe 3 miejsca to najprawdopodobniej wariant dla kiery z łopatkami ale bez MF.