Bart-S

Jestem właśnie po rozmowie z Sebastianem - kolegą który chipował swojego multitronica. Chodzi o A6 1.9TDi AVF z grudnia 2002 - skrzynia przed modyfikacją (bez trybu sport - oznaczenie FWL, wkładana do A6 od czerwca 2001 do maja 2003). Z informacji które uzyskałem - fabryczne 131PS/310Nm podniesiono na 155PS/390Nm. Ze skrzynią zarówno przed jak i po modyfikacji nie było żadnych problemów (poza naturalnymi przypadłościami związanymi ze źle napisanym softem). Widocznie poprzedni właściciel także był świadomy na jakiej przekładni jeździ. Oprócz tego regularny serwis (olej i filtry). Aktualnie dodana 7 lamela i w/w program - wszystko zrobione u Sopy. Kolega przejechał od tego czasu 8 000km i dalej brak oznak jakichkolwiek problemów. Z fabrycznym 10.5s 0-100km/h udało się zejść do 8.6s. Wzrost spalania 0,5L. Zdaję sobie sprawę, że to dość mały przebieg po modyfikacji jednak powyższe info napawa lekkim optymizmem

Tja, ale u Marcina siedzi BOSE

OK, sprawdzimy to - w przyszłym tygodniu postaram się zamontować graty na tył i zdam Ci relację. BTW - pw dot. deaktywacji poduchy i czujnika zapięcia pasów już poszło

O Bożżżż alv, jeśli to prawda to nie rezam wiązki

Wysokotonowe mają A, niskotonowe są takie same...

Cholera to dziwne bo głośniki niskotonowe z przodu i z tyłu są takie same...

Jestem na etapie podmianki głośników - jak nam się troszkę klimat ociepli, chcę położyć brakującą wiązkę. Brak patentów - ori schemat w dłoni i heja Aż tyle pracy nie będzie - w mojej instalacji wzmak obsługuje już tył, pozostaje dołożyć mu przód. Nie mam zamiaru wbijać się osobno w wiązki drzwi tylko puścić brakujące przewody w jedno miejsce - do radia, wypiąć przewody przednich głośników z RNS-E i spiąć je z nową wiązką. Tylko znów rozbieranie osłon słupków i tapicerki bagażnika Których gra Ci się nie podoba? Wysokotonowych czy nisko? Wg. Twojego odczucia zestaw z przodu gra lepiej?

Tylko widzisz - jeśli chodzi o audio chciałem pozostać przy ori koncepcji dlatego w grę wchodziła tylko modyfikacja na BOSE (małym kosztem, liczyłem 500zł i tak wyszło). Oczywiście zdaję sobie sprawę, że za te pieniądze można by wrzucić coś lepszego - np. domowe kolumny mam poskładane na HERTZach i jestem z nich bardzo zadowolony... Przy instalacji BOSE w przednich drzwiach zostają seryjne 399 a na tył pakuje się 399A. Jeśli znajdę dziś trochę czasu spróbuję je porównać tak jak niskotonowe.

I znów się zapędziłem Za dużo rzeczy na raz Oczywiście chodzi o wysokotonowe - te są dość tanie 70zł za szt. Na allegro jakiś czas nic nie było dlatego zamówiłem w AP.

Niskotonowe BOSE, i osprzęt (mocowania, śruby, kostki) pod oświetlenie nóg i dla sterownika memo...

Jednak zapędziłem się troszkę - wielowarstwowa szyba czołowa nie była seryjną... W większości aut mamy kod 4GH czyli termoizolacyjna z kolorowym pasem... Dojechały wiązka drzwi kierowcy i nowy komfort - jutro lecę do ASO po resztę brakujących gratów i lecimy...

Pomijając koszt wymiany większości szyb (oprócz przedniej i tylnej bo te z tego co wyczytałem wielowarstwowe są w standardzie w Avantach, Limo ma tylko przód) w drzwiach wymieniasz tylko prowadnicę i uszczelkę zgarniającą (np. tylne drzwi 450zł + 65zł, ceny ASO oczywiście). Szyba tylnych drzwi dla avanta to 700zł. Przód pewnie byłby droższy, ale nawet licząc po równo robi się 4800zł a gdzie tu jeszcze tylne boczne szyby i robocizna... A efekt? Raczej nie wart wkładu...

Jeśli będę miał pewność że motor jest w stanie "żyleta" to zaryzykuję i zrobię program. Ktoś w końcu musi... Jeśli się zdecyduję to na bank po roku użytkowania skrzynia na stół, rozbieramy i kontrola mechaniki i hydrauliki. Ponoć Dynosoft się przekonał do podkręcania CVT - pewnie tam będę uderzał...

Szyberdach, telematic, hak, quattro, ochronne listwy zderzaków, szyby dźwiękoszczelne (dwuwarstwowe)... te rzeczy odpadają z różnych względów. Zamki pasów z końcówką B oraz położenie instalacji (2x czarna kostka pod fotel + piny, 2 kabelki do sterownika airbag, 1 do zegarów i 3x masa).

Racja - umknęło mi gdzieś :gwizdanie: ...tak jak czujnik zapięcia pasów (ale myślę że to "wejdzie" razem z nowym środkiem, instalację położę przy okazji rezania wiązki pakietu oświetlenie na nogi).

Mariusz (K81) - w bagażniku (podsufitka) też siedzą rurki. Jedyne co mogę Ci poradzić odnośnie natężenia światła - kupuj żaróweczki z jak największą ilością ledów (obecnie w oświetleniu lusterek do makijażu, bagażniku i rejestracji mam rurki z płytka obsadzoną 6 ledami). Mariusz (HR) - wymieniłeś prawie wszystko Zostaje jeszcze środek Recaro, poduszki w kanapie, tuner TV, DVD i może LCD w zagłówkach... tyle do zrobienia a tu za 9tyś wypada mi rozrząd. Początkowo masakra ale jak podzwoniłem i podowiadywałem się trochę okazało się, że da radę pyknąć całość w autoryzowanym serwisie - razem z ori częściami - za 1500zł. Gdybym chciał działać poza ASO - części 840zł + 200zł robota (wiadomo, mój ukochany mechanior Marcin ). Generalnie jest tak, że cierpliwość Marcina powoli się kończy... dlatego po komforcie, boczkach, pakiecie oświetlenie, memo i BOSE robię małą przerwę aby uzbierać więcej gratów... Jak już sie uzbierają, robimy poważniejszy atak i rezamy więcej rzeczy za jednym razem tak aby nie rozbierać auta w tym samym miejscu 20x (plastiki też mają swoją wytrzymałość). Na luty nie planuję nic poważnego - raczej poszukam tarcz 312 i jażm aby przód dawał radę z letnim felunkiem. Jak zacznie się wiosna ruszymy pełną parą z brakującym osprzętem

Wg schematu zasilanie wzmaka podpinasz w 8 pinowe gniazdko w radiu (pin nr 7 - będzie już obsadzony, zasilanie radia z bezpiecznika nr 239 - mostkujesz się tam). Punktu masy nr 346 nadal nie mogę znaleźć. Pin BOSE (24) montowano do października 2003. Wg. opisu który posiadam, opisany jest jako kodowanie DSP. Pin nie obsadzony -> wewnętrzny mikrofon włączony, Pin obsadzony -> wewnętrzny mikrofon wyłączony.

Pakiet oświetlenie w drzwiach pasażera dodany (niestety zabrakło ledów na światełko wejściowe ). Została już tylko tapicerka drzwi kierowcy... Przy tej okazji wypadła też podmianka seryjnych głosników oraz blend na BOSE - póki co modyfikacji poddane zostały tylko przednie drzwi (tył czeka aż przywiozę gwizdki BOSE z ASO). Jeśli chodzi o wrażenia - nie odczułem takiego skoku jakości jak przy podmiance wzmaczniacza (nadal pozostaje to najbardziej opłacalna część modyfikacji audio zgodnej z założeniem "ori" ). Jednak to co od razu rzuca się w ucho w porównaniu z serią to to, że można grać głośniej bez przesterowania dźwięku – jest ewidentnie „czyściej”. Po dołożeniu wzmaka BOSE dół niósł się od tyłu - teraz dodatkowo niskie biją (i to naprawdę ładnie) po nogach. Generalnie jestem zadowolony bo znów troszkę ładniej gra Przód nadal podpięty jest do RNS-E – mam zamiar podpiąć tą część instalacji do wzmaka ale wymaga to rozebrania prawej strony auta dlatego zostawiam sobie to na później (czyt. jak będzie cieplej ) Jeśli chodzi o same głośniki – wykonanie jest bardzo podobne. W BOSE siedzi inna membrana (trudno powiedzieć czy lepszej jakości – wydaje się pracować gorzej od serii) oraz zdecydowanie cięższy magnes i być może to jest kluczem do sukcesu ponieważ porównując parametry obu głośników okazało się że pracują praktycznie w identycznym zakresie. Dodatkowo częstotliwość rezonansowa obydwu głośników jest identyczna 60Hz. Co dalej… na pierwszy ogień tapicerka drzwi kierowcy w pełnej opcji (pakiet oświetlenie i przełącznik pamięci foteli). Wiązkę wraz z lampkami, przłącznikami i kostkami dorwałem wczoraj na allegro – jak tylko dojdzie do pełni szczęścia potrzebny będzie jeszcze tylko moduł komfortu – za jednym zamachem pękną: oświetlenie przestrzeni nóg, BOSE w tylnych drzwiach oraz memo dla lusterek… A potem się zobaczy co dalej

Kolego mylisz się. Aby zamontować spojler S-Line do seryjnego zderzaka, trzeba przyciąć dolną część nakładki zderzaka... Dlatego najlepiej dorwać (tak jak Ty to zrobiłeś) na allegro cały zderzak... BTW - śliczny ASN :> Gratulacje! Bezawaryjnego użytkowania życzę

Zgadza się - to też alu i do tego ciemniejsze więc coś w Twoim typie Pasuje mi taki układ - tylko dorwij 1NK w dobrym stanie EOT - jak coś jeszcze piszmy na pw aby nie zaśmiecać wątku...

Jak nie masz dziecka to przyda się na teściową J/K Sorry za OT.

No widzisz nie zrobiłem fotki gdy części leżały na biurku. Chodzi o wtyczkę, którą podłączasz do gniazdka przełącznika. Schemat już się robi - zaraz spadam na basket więc wrzucę go (zostało mi tylko tłumaczenie) ok. 22:00.[br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 17:33_________________________________________________Tak na szybko... Od razu mówię że rozpiska pinów przełącznika to wariant dla "do października 2003". Opis pinów dla kontrolki LED także się nie zgadzał - przy okazji sprawdzę na swojej i uzupełnię schemat.

No chyba, że mógłbyś zrobić dla mnie zakupy

Dziś wieczorem wrzucę schemat . Potrzebujesz dokładnie tych części które wymieniłeś + oprawa styków dla przełącznika.