Bart-S

Heeeh, dzięki PIXI Już dużo do rezania nie zostało... Jerzyk, zaraz po webasto

Jutro nie dam rady - ale myślę, że w środę skończę. Trochę tego jest...

Uff, na dziś koniec. PDC skończone - niestety nie obyło się bez problemów. Jednak czujniki z wtykiem w kształcie L nie pasują do B6 - między belką a zderzakiem jest bardzo mało miesca. Profil w belce umożliwia bezproblemowy montaż jedynie czyjników z pochylonym gniazdem (45 stopni w stosunku do sensora). Trzeba było docinać dziury w wewnętrznej stronie zderzaka tak aby dwa środkowe czujniki zmieściły się we wnęce między nakładką a belką. Oprócz tego trzeba było pobawić się także z regulacją zderzaka (śruby w belce) aby cały przód idealnie spasować z maską. Oto dzisiejsze efekty... Całość działa bardzo ładnie - czujniki załączają się przy wybraniu wstecznego biegu. Brzęczyk w bagażniku informuje o odległości tylnych sensorów natomiast nowy głosnik pod deską rozdzielczą robi dokładnie to samo dla przednich. Naciskając przycisk PDC w konsoli środkowej mogę zdalnie uruchomić/wyłaczyć wspomaganie parkowania. Po przekroczeniu 15km/h PDC wyłącza się automatycznie. Nie zdążyliśmy dziś ruszyć lusterek i pakietu oświetlenie - zabierzemy się za to we wtorek za 2 tygodnie. Tutorial ze zdjęciami dot. "Front PDC" postatam się wrzucić do działu warsztat jeszcze przed świętami

Nie było potrzeby Kuźwa jak mnie korci żeby teraz je lajsnąć i cyknąć fotki Spoko Fly, pozamiatane - można jeść z podłogi w tym fragmencie garażu Aaaa, dorwałem komplet głośników BOSE (4 średnie w drzwi, 2 cykacze dla tylnych drzwi i central w deskę ) Ale przekładkę zostawię sobie chyba na styczeń :gwizdanie:

Sprawdź czy na pewno kodowanie RNS-E masz poprawne - jeśli jest złe, navi nie rozłączy się całkowicie po odcięciu zapłonu.

W B7 reflektory niestety też parują :/ Jestem zadowolony z dotychczasowych efektów jakie przyniosło założenie folii - w ubiegłym tygodniu ten sam zabieg przeprowadziłem na lewej lampie. Przy naprawdę dużej wilgotności powietrza lub przy sporych skokach temperatury, jak narazie jedyny negatywny efekt to cieniutki paseczek (wysokość ok 2mm w dolnej części klosza, jednak tylko na części długości - nie paruje już tak mocno). W porównaniu do tego co działo się wcześniej - dla mnie bomba. Nic, testuję dalej

...musiałbym wyprowadzić auto z garażu, a padam na ryj. Jutro cyknę [br]Dopisany: 16 Grudzień 2009, 20:52_________________________________________________Jeszcze golasy, nie mam kiedy założyć gumek IMO wyszło bardzo dobrze - lakiernik musiał sie trochę napracować, sikał całe felgi łącznie ze środkiem... W związku z tym wyszło 300zł (miało być 200...). No nic, teraz już tylko czekać na wiosnę

Niestety nie. Myślałem nad podmianką ale nie ma sensu skoro i tak lada chwila pojawi się nowy środek Szukam pełnej opcji więc uchwyt na kubek z tyłu będzie w wyposażeniu... Właśnie przywiozłem felgi i zderzak od lakiernika - w sobotę przekładka przedniego zderzaka, montaż czujników PDC i podpięcie nowego sterownika. Oprócz tego zakładam nowe lusterka i moduły do przednich drzwi - trzeba będzie jeszcze podciągnąć wiązkę fotochromu do silniczków drzwi... No i jeśli starczy czasu to założymy jeszcze pakiecik oświetlenie w tylnych drzwiach ...a Ty "Czak" już się tak nie chwal

Myślałem nad zwykłym lakierem ale... na tych felgach trochę pojeżdżę. Być może zostaną także dla kolejnej A4, dlatego zastanawiam się nad proszkiem. Dlaczego pytasz o metodę?[br]Dopisany: 24 Listopad 2009, 12:08_________________________________________________Śledztwo się udało - oznaczenie 1H7 (barwa felg w ETCE) odpowiada BO 08 aluminium extra silver. Może kiedyś komuś się przyda

Rezystory 25W 47ohm.

Dałem za duże - właśnie takie które ciężko się wkłada

Ale ja wymieniłem oringi i nadal pipka Generalnie to było pierwsze czego próbowałem aby pozbyć się parowania... Lekka mgiełka pojawiła się wczoraj gdy zapadał wieczór i gwałtownie spadła temperatura. Gdy dojeżdżałem do pracy o 22 reflektor był juz czysty. Po pracy o 6 rano to samo więc mimo wszystko jest dobrze

Adam - no właśnie po 3, 4 tygodniach wazelina została wypłukana/wyparowała. Klosze zawalone jak nigdy i do tego oprócz kropel wody pojawił się chamski nalot na wewnętrznej stronie klosza (winą obarczam wazelinę, wrzucałem już fotkę wcześniej). Jeśli już to chyba trzeba będzie użyć jakiegoś bardizej skondesowango smaru względnie silikonu. Dziś przymrozek - auto od środka mocno zaparowane, dostało się też reflektorom. Nie zabezpieczona lampa zawalona do połowy - zabezpieczona folią dostała malutki pasek w dolnej części klosza. Po tym co się działo ostatnio taki "paseczek" jest dla mnie do zaakceptowania - zobaczymy co się będzie działo dalej. W weekend wyciągam drugi reflektor i też rezam folię...

Heeeeh nie no nie będę wycinał dachu Ale dużo rezania nie zostało... Jeszcze tylko kilka rzeczy (szczegóły macie w pierwszym poście) i koniec Maniusiek - planuję ale z mocą w multi trzeba ostrożnie. Jeśli się zdecyduję to wtedy gdy będę wiedział że na pewno nie zaszkodzę skrzyni - cały czas zbieram info - myślę że ostatecznie 170KM przy jakimś bezpiecznym momencie uda się wyciągnąć.

TILT

Przywiozłem dziś nowe lusterka zewnętrzne - aktualne szkła miałem podgrzewane z elektryczną regulacją (chętnie się ich pozbędę za symboliczną kwotę 100zł ). Nowe oprócz w/w opcji mają jeszcze funkcję przyciemniania (fotochrom), składanie i obsługę pamięci ustawienia. Fabryczna wiązka podsufitki (sygnały z lusterka wewnętrznego) jest już przygotowana pod fotochrom - pozostanie tylko puszczenie po parze kabelków z panelu na słupku A do lewych i prawych drzwi... i gotowe Przy okazji dorwałem też moduły drzwi (silniczki) obsługujące wszystkie dodatkowe funkcje lusterka (chyba ) - dotychczasowe sterowniki (801B/802B) jak się okazało miały ograniczoną funkcjonalność (brak wymaganych pinów): W tym tygodniu mam trochę na głowie (w sobotę mamy turniej koszykówki w naszej wiosce ) więc rezanko odkładam na przyszły tydzień... No a w czwartek dzida do Wrocka po przedni zderzak S-Line pod PDC. Potem lakiernik (pewnie znów z tydzień zejdzie) i wreszcie będe mógł zakończyć modyfikację parktronica. Tutorial i fotostory są z grubsza gotowe ale czekam aż będzie całość i dopieru wtedy wrzucę do działu warsztatowego...

Poprosiłem szwagra aby podpytał jakiegoś technika w Bridgestonie - potwierdzili że lepszym wyjściem jest 215/50. No to już mam załatwione - dzięki za info Kolejny dylemat to model opony - mam do wyboru Blizzak LM25 albo LM30 - cena ta sama, indeks prędkości i nośności także (91H), tyle tylko że LM30 ma dodatkowy profil osłaniający rant felgi. Troszkę się zastanawiam czy 210KM/H i 2450kg styknie? Czy ktoś zna te dwa modele opon - który model będzie lepszym wyjściem?[br]Dopisany: 30 Październik 2009, 22:45_________________________________________________Oponki już siedzą na aucie - są już po teście w trasie więc pomyślałem że napiszę kilka słów... Generalnie jestem zadowolony. W porównaniu z letnimi gumami to tylko 5mm wyższy profil a jednak tłumienie drgań i dziur jest odczuwalne, jeździ się bardziej komfortowo w porównaniu do profilu 45. Po trasie 1000km jedyny mankament jak do tej pory to hałas jaki generuje bieżnik przy bardziej mokrej nawierzchni (nie wiem, może jakoś zdupnie zaprojektowano odprowadzanie wody?). Trzymanie w zakrętach i przyczepność też OK - dobrze mi się jechało i nie miałem problemów z trakcją (np. w koleinach). Teraz czekam na śnieg i jakąś pluchę aby sprawdzić gumy w gorszych warunkach...

Dzięki rutek, przyda się to info

Autko już któryś dzień stoi na dworze - pogodę jaką mamy każdy widzi... Reflektor nie zabezpieczony folią zaparował, ten wymodzony bez śladu mgiełki - póki co zapowiada się obiecująco

HiRide - nic tylko się cieszyć. Jako jedni z nielicznych na forum mamy fabrycznie poprawnie ustawiony prędkościomierz

Mam prośbę - jeśli ktoś z Was ma fabryczny pakiet S-Line (obojętnie czy będzie to zewnętrzny, wewnętrzny, czy też zawieszenie) - bardzo proszę o info lub kontakt na pw. Jeśli możecie wskazać forumowicza który taki pakiecik posiada - też fajnie. Na dzień dobry skreślam z potencjalnej listy posiadaczy PIXIego i Mirona (z nimi już sobie pogadałem ) Dzięki i pozdro!

To ja mam pytanko do Was rezacze sprysków Sprzedaję zderzak koledze który nie ma układu zmywania reflektorów. Być może w przyszłości podejmie się próby zainstalowania ale póki co plan jest taki aby dziury czymś zakryć. Czy do zaślepienia otworów wystarczą nakładki 8E0 955 275 D i czy będzie jakiś problem z ich przymocowaniem (np. konieczny okaże się jeszcze zakup ramy prowadzącej 8E0 8-7 787/788 lub innych części)? Przepraszam za małe OT ale wątek wydał mi się najbardziej odpowiedni Wrzucam rysunek z w/w elementem...

Do B7 (i nie tylko, kompatybilność wstecz) interfejs HEX+CAN USB - koszt 400/500zł (jak dobrze poszukasz to i za 300 się znajdzie). Ładnie się komponuje z VAGiem 704

Fly - dokładnie, podpatrzyłem u Ciebie i postanowiłem sprawdzić czy zda to u mnie egzamin... BTW - folia jest położona na tyle "dyskretnie", że nie rzuca się w oczy. Ja nie Dzo-Dzo, nie ma się czym pochwalić pod maską, nie będzie często otwierana więc takie rozwiązanie jest do przyjęcia malik - brałem to pod uwagę. Wcześniej nawaliłem wazeliny na uszczelkę wieka tylnego ale niestety też wyparowało. Rezając folię ustawiłem wszystko tak aby woda omijała także ten wrażliwy element. FANY - zobaczymy co się będzie działo, jak znów zaczną parować - zrobimy po Twojemu, ew. jakiś "mixtape" wszystkich sposobów Generalnie powiem Wam że do d*py z tymi reflektorami - wewnętrzna strona klosza jesy usyfiona na maxa. Wcześniej wywaliłem żarnik i próbowałem mycia jednak efekt był bardzo słaby (nie byłem w stanie domyć, zostają jakieś dziwne ślady...). Nie znam na to żadnego patentu a rozklejanie lampy jakoś mi się nie uśmiecha. Może skończy się wymianą na nowe BTW chyba czas oddać odbłyśniki do regeneracji (ostatnio temat na topie) - bo coś mi się wydaje że słabo na krótkich świeci... EOT

U mnie wazelina się nie sprawdziła - spokój na 3 tyg. a potem taka laksa na kloszu że masakra... Tydzień temu zdecydowałem się znów wyciągnąć reflektor, iiiiiii..... Jak widać regulacja zawalona na amen. Wazelina już dawno wypłukana przez wodę. Silikon to dla mnie ciągle ostateczność więć tym razem spróbowałem jeszcze położyc folię (przyklejona taśmą dwustronną + dodatkowe pokrycie jeszcze jedną taśmą na zewnątrz). Mija tydzień i jest całkiem dobrze (na początku pojawiał się mały pasek pary w dolnej części klosza ale z czasem miało to miejsce coraz żadziej - możliwe że nie osuszyłem dokładnie wnętrza reflektora). W tej chwili klosz jest czysty - zobaczymy jak mod sprawdzi się w dłuższym okresie czasu...