Bart-S

To ja mam pytanko do Was rezacze sprysków Sprzedaję zderzak koledze który nie ma układu zmywania reflektorów. Być może w przyszłości podejmie się próby zainstalowania ale póki co plan jest taki aby dziury czymś zakryć. Czy do zaślepienia otworów wystarczą nakładki 8E0 955 275 D i czy będzie jakiś problem z ich przymocowaniem (np. konieczny okaże się jeszcze zakup ramy prowadzącej 8E0 8-7 787/788 lub innych części)? Przepraszam za małe OT ale wątek wydał mi się najbardziej odpowiedni Wrzucam rysunek z w/w elementem...

Do B7 (i nie tylko, kompatybilność wstecz) interfejs HEX+CAN USB - koszt 400/500zł (jak dobrze poszukasz to i za 300 się znajdzie). Ładnie się komponuje z VAGiem 704

Fly - dokładnie, podpatrzyłem u Ciebie i postanowiłem sprawdzić czy zda to u mnie egzamin... BTW - folia jest położona na tyle "dyskretnie", że nie rzuca się w oczy. Ja nie Dzo-Dzo, nie ma się czym pochwalić pod maską, nie będzie często otwierana więc takie rozwiązanie jest do przyjęcia malik - brałem to pod uwagę. Wcześniej nawaliłem wazeliny na uszczelkę wieka tylnego ale niestety też wyparowało. Rezając folię ustawiłem wszystko tak aby woda omijała także ten wrażliwy element. FANY - zobaczymy co się będzie działo, jak znów zaczną parować - zrobimy po Twojemu, ew. jakiś "mixtape" wszystkich sposobów Generalnie powiem Wam że do d*py z tymi reflektorami - wewnętrzna strona klosza jesy usyfiona na maxa. Wcześniej wywaliłem żarnik i próbowałem mycia jednak efekt był bardzo słaby (nie byłem w stanie domyć, zostają jakieś dziwne ślady...). Nie znam na to żadnego patentu a rozklejanie lampy jakoś mi się nie uśmiecha. Może skończy się wymianą na nowe BTW chyba czas oddać odbłyśniki do regeneracji (ostatnio temat na topie) - bo coś mi się wydaje że słabo na krótkich świeci... EOT

U mnie wazelina się nie sprawdziła - spokój na 3 tyg. a potem taka laksa na kloszu że masakra... Tydzień temu zdecydowałem się znów wyciągnąć reflektor, iiiiiii..... Jak widać regulacja zawalona na amen. Wazelina już dawno wypłukana przez wodę. Silikon to dla mnie ciągle ostateczność więć tym razem spróbowałem jeszcze położyc folię (przyklejona taśmą dwustronną + dodatkowe pokrycie jeszcze jedną taśmą na zewnątrz). Mija tydzień i jest całkiem dobrze (na początku pojawiał się mały pasek pary w dolnej części klosza ale z czasem miało to miejsce coraz żadziej - możliwe że nie osuszyłem dokładnie wnętrza reflektora). W tej chwili klosz jest czysty - zobaczymy jak mod sprawdzi się w dłuższym okresie czasu...

Dane z katalogu detali B7 (od 01.01.2005) - wszystkie tapicerki oprócz MIKADO to opcja. Odmian tapicerek było więcej... Wymienione poniżej obowiązywały przynajmniej do połowy roku 2005 (czyli do końca roku modelowego 2005). Fotele standardowe: - tkanina Mikado czarna (NK) - tkanina Mikado jasnoszara (NQ) - tkanina Mikado granatowa (MF) - tkanina Mondial czarna (NK) - tkanina Mondial jasnoszara (NQ) - tkanina Mondial granatowa (MF) - tkanina Modnial beżowa (NR) - skóra Volterra czarna (NK) - skóra Volterra jasnoszara (NQ) - skóra Volterra granatowa (MF) - skóra Volterra beżowa (NR) - skóra Valcona wanilia (NW/NX) - skóra Valcona beżowa (NR) - skóra Valcona czarna (NK) Fotele Recaro: - skóra Volterra grafitowa/czarna (NY) - skóra Volterra szara/jasnoszara (NZ) - skóra Valcona czarna (NK) Fotele sportowe: - tkanina Strato czarna (NK) - tkanina Strato jasnoszara (NQ) - alcantara czarna (NK) - alcanatara jasnoszara (NQ) - skóra Volterra grafitowa/czarna (NY) - skóra Volterra szara/jasnoszara (NZ) - skóra Valcona jasnoszara (NQ) - skóra Valcona brązowa Amaretto (NM) - skóra Valcona czarna (NK)

Hehe, no to zmykaj FANy

Kurwiszka... znów trafiłem na pusty lokal

Niestety nie odpowiem na Twoje pytanie. Może ktoś z bardziej doświadczonych kolegów...

A po co? Skoro VC znalazł 8P0 862 335 M? "M" to początek 2007 roku (lub nawet koniec 2006 biorąc pod uwagę jak roczniki aut określa VAG). Te telefony to konstrukcyjnie który rok? Zamiast wyciągać fotel zrób autoscan VC i wklei jego rezultat. Będzie można zobaczyć kodowanie, wersje softu w RNSie, BT itp Właśnie w tym problem że Flaha nie za bardzo ma dostęp do fejsu. Ostatni mechanior u którego był podłaczył się przy pomocy VAG-COMa do modułu 77 ale żadna z opcji (fault, coding itd.) nie była dostępna. Albo koleś miał pozmieniane parametry połaczenia fejsu i stąd coś ala zrywanie połączenia albo coś się dzieje z BT - zasugerowałem dostanie się do modułu, rozłączenie i ponowne podłączenie wtyczek. Tyle w kwestii współpracy z telefonami (chociaż na miejscu Flahy poszukałbym kogoś z działającym SDSem i sprawdził na jego telefonie). Co do brakującej opcji w settings - tutaj może pomóc update softu do 660.

A do którego momentu docierasz w opcjach RNS-E - możesz zrobić fotkę co masz w settings? Update navi do wersji 650 zrobiłeś?

Laser jest w napędzie Za całość z przesyłką zapłaciłem 600zł (w ASO chcieli wymieniać całego RNS-E za 6 tyś ). Grzesiek - jeśli używasz ori płytki i są problemy, zacznij od wyciągnięcia navi i przeczyszczenia soczewki lasera. Jeśli to nie pomoże to do wymiany napęd (wymiany samego lasera chyba nikt się nie podejmie). Do czyszczenia użyj jakiegoś preparatu do czyszczenia soczewek, okularów - ja czyściłem spirytusem kosmetycznym ale nie zaleca się - po jakimś czasie soczewka może zrobić się matowa. Jeśli masz "kopię" - płytki DVD mają to do siebie że po jakimś czasie wartstwa trzymająca dane utlenia się. Wtedy pojawiają się problemy z odczytem - tutaj po prostu wystarczy zrobić nową kopię zapasową i mamy spokój na kolejne pół roku

Szmatę powinieneś dostać w każdym sklepie z elektroniką - proś o "szmacianą" taśmę izolacyjną U siebie kupiłem rolkę za 9zł (szerokość 1cm) - starczyło mi na PDC, pakiet oświetlenie, SDS i dezaktywację poduchy więc wydolność niezła Kostka którą potrzebujesz do komfortu to 4A0 972 883 C (16-pin, czarna). Koszt w ASO 34 zł. Nie mogę niestety przypomnieć sobie jakie piny wchodzą w tę kostkę - postaram się to sprawdzić do poniedziałku. Jeśli chodzi o instalajcę - wszystkie 4 lampki mają doprowadzone 2 przewody. Zasilanie wspólne dla wszystkich (bezpiecznik S2 5A). Sterowanie masą z modułu komfortu (złącze II, 16-pin): lampka przestrzeni nóg kierowcy -> pin 6, lampka przestrzeni nóg pasażera -> pin 13, lampka pod fotelem kierowcy -> pin 14, lampka pod fotelem pasażera -> pin 5. Schemat znalazłeś więc nie powinno być problemu

Skoro połączyłeś się ze sterownikiem BT to znaczy że tam jest - problem będzie raczej z twoim telefonem (przynajmniej tak mi się wydaje). Na początek spróbuj sprawdzić czy uda Ci się uzyskać połączenie przy pomocy innego telefonu... Aby zmienić język w RNS-E klikasz button SETUP a następnie używając przycisków przy pokrętle wchodzisz w settings. Tam szukasz Speech Dialog System -> Language -> zmieniasz na English i już gotowe

ale siano dalej wycieka... :polew: No ale w końcu nie jest przyjemnie tylko dla mnie Ale spoko za tydzień wracam do starych przyzwyczajeń - kupiłem nowe lusterka zewnętrzne i moduły do drzwi Kartkę Ci dostarczę osobiście

Z przyjaciółmi się wybraliśmy - pogoda jest ładna. Na zmianę chmurki i słońce ale nie pada Spacer już był... Teraz dziewczyny siedzą w SPA a my wróciliśmy z basenu i sączymy piwko w restauracji Generalnie fajnie jest - w końcu odpoczywam po kolejnych modyfikacjach ...skoro tak polecacie, zapytam się czy smażone cycyki tu podają

Tomek, wyślij RNS-E do naviservice - w moim przypadku siadł napęd (nie czytał DVD). Wysyłka, naprawa i odesłanie zabrało im 24h. Jak dla mnie bomba www.naviservice.com.pl

Grzesiu z tego co wiem każde RNS-E da się podnieść do High bo to tylko kwestia aktualizacji softu. Poza tym tą RNS-E którą znalazłeś już masz w wersji HIGH Zobacz wiersz który zaznaczyłeś - za RNS-E masz jak byk wpisane HIGH...

Mielno, hotel Meduza. Właśnie siedzę w restauracji i gapię się na Morze Azunia no nie wiem właśnie, jeśli dojedziemy to późno - może zabierz na wszelki wypadek

Miałeś w logach "...no communication", więc pierwsza do sprawdzenia wiązka :> Ważne, że już OK, zamykamy

OK, postaram się Adaś Jak tam, tunel przełożony?

Najprościej w coś przypier***** A tak poważnie - VAGa zapnij i sprawdź czy są błędy w module airbag (15).

Azunia masz może jeszcze naklejki z logiem A4K?

Boję się że nie dojedziemy - trzeba liczyć przynajmniej 4h a wyjedziemy ok. 14:00... Poza tym jest piękna pogoda, aż żal wyjeżdżać

Raczej nie będzie związku (może poza dodatkowymi wibracjami które źle działają na sterownik). Problemy zgłasza czujnik zakresu transmisji... albo zaśniedziałe styki w kostce (rzadko się zdarza...) albo padło połączenie w sterowniku... Tutaj masz tutorial jak Wiktor sobie z tym poradził: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t53159.0.html;highlight=17090 Możesz próbować sam albo oddać sterownik do zrobienia. Z Katowic do Rybnika nie masz tak daleko - może przejedź się do Sserwis?