slimok

Ciesze się, że komuś się przydało oryginalna żaróweczka wchodzi w ten okrągły wąski otworek (Drugie zdjęcie. Od spodu.) Przerobiłem kilka rodzai diod i to wydaje mi się najbardziej optymalne.

Witam. Jestem z Twardogóry i z chęcią mogę się spotkać. Kabelek też posiadam więc można coś pogmerać

Ja też miałem problemy z odkręceniem i musiałem dzwonić do Dev-a prosząc o radę (jeszcze raz dzięki) Niestety nie obyło się bez spawania bo porządny imbus zrobił sobie gniazdko w śrubie . Drugi koło poszło dużo sprawniej bo przed odkręceniem porządnie podgrzałem śrubę i dopiero wtedy odkręcałem. Niestety u mnie tarcza 245 nie chciała zejść bez odkręcenia jarzma.

te listwy w ASO kosztują 50zł za szt i są nowiuśkie.

U gazownika już parę razy byłem i efekt końcowy ten sam. Przy następnej wizycie mają iść pod lupę właśnie wtryskiwacze. Dodam że wtryskiwacze mam dragona a reduktor KME silver. Kiedyś jak przymierzałem się do instalacji , czytałem tu i tam to była taka wzmianka iż reduktory te nie nadają się do silnika ALT.

Jeśli pytasz o moją instalację to jest ona nowa i problem był od początku a przejechałem do dzisiaj ok 3000km. Pooglądam dzisiaj te przewody.

Mam ten sam problem jak kolega z pierwszego posta. Niby wszystko z instalacją i ustawieniami sterownika lpg jest wszystko w porządku ale do 50 stopni podczas zatrzymania jest falowanie obrotów. Podpytywałem się tu i tam i jeden z panów powiedział że to może być wina samochodu a dokładnie napinacza zmiennych faz rozrządu. Może to być przyczyną falowania na dogrzewającym się silniku?. Proszę o opinię kolegów bardziej obeznanych w temacie.

Witam. Jaka powinna być wartość podciśnienia w kolektorze ssącym ?

Nie powiem Ci co może być spowodowane dużym spalaniem ale dam przykład mojego to będziesz miał porównanie. Droga do pracy 12km w jedną stronę i spokojna jazda do 3000obr/min nie spalił więcej niż 10l w trasie sporo mniej.

Te LHM Totala z Allegro to zły wybór ?

tak jak piszesz ale z małym ale: jak masz 1000m2 działki to możesz postawić dwa o łącznej powierzchni 50m2 i nie może to być trwale związane z gruntem

25m2 na każde 500m2 działki.Czyli jak masz 10 arów to możesz zrobić altankę 50m2.

Witam. Zabrałem się za zmodyfikowanie podświetlenia klamek bo oryginalne jest lekko za słabe i niestety w ciemności nic nie widać. Zaczynamy od wyjęcia klamki z boczku: wyciągamy przezroczysty plastik i przecinamy go w miejscu zaznaczonym na zdjęci. Wybrałem to miejsce ponieważ jak damy wyżej to diody będą za mocno podświetlały klamkę a jak za nisko to będzie za słabo. teraz musimy sobie przygotować pierdoły do wykonania naszego zastępczego oświetlenia. -rermokurczka -goldpiny , odłamujemy dwa piny -kabelek -pasek z diodami (ja zastosowałem diody gdzie na 2.5cm są trzy sztuki) Lutujemy wszystko do kupy i oto co mi wyszło : Przymierzamy czy pasuje : Wklejamy wszystko klejem na gorąco. Ja użyłem uniwersalnego żeby w razie "W" można było wszystko rozkleić. Efekt końcowy : Niestety zdjęcie nie oddaje efektu jaki jest "na żywo" ale mi w zupełności zadowala i nie muszę szukać klamki Mam nadzieje że się komuś przyda. pozdrawiam.

Ja bym nie szorował żadną szczotką bo się pas zmechaci i potem to dopiero nie będzie się zwijał. Tak jak kolega wyżej pisał suszyć go całkiem rozwiniętego.

Odgrzebie trochę temat ale potrzebuję pomocy. Temat dotyczy b6 z taką oto pompą : Otóż po naciśnięciu hamulca pompa dziwnie brzęczy , raz dłużej rak krócej. Druga sprawa to , jak odłączyłem wężyk to podciśnienie nie jest chyba za mocne (powiedzmy leciutko zasysa skórę z palca) . Oczywiście jest problem z hamulcami , tak jak koledzy wcześniej pisali po naciśnięciu trzeci raz pedału robi się twardy i auto już nie hamuje. Reasumując pompa do wymiany ?

Witam wszystkich maniaków Audi A4. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem b6 z 2004r. z silnikiem ALT. Autko trafiło mi się bardzo ładne i zadbane. Wcześniej jeździłem fordem escortem z 95r. z którym nie miałem żadnych problemów i mam nadzieję że nowym nabytkiem też się będę długo cieszył.