Gladispes

Coś dodatkowo musiałeś dokupić? Jakieś dystanse czy coś tam. Czy po prostu dało się od razu zamontować ?

Mój głośnik niskotonowy w przednich drzwiach pasażera chyba dożył swoich lat, rozpoczął totalne pierdzenie i muszę go wymienić. Tutaj moje pytanie czy kupować oryginalny (czy jest sens kupować używkę?)? Ewentualnie proszę o polecenie głośnika innej firmy, który warto kupić i pasuje w drzwi. Aby kupić głośnik innej firmy to co potrzeba wiedzieć? Jakiś rozstaw otworów pod śruby, wyskość, itp.?

Te kółka w bieli to 15" czy 16" ? Jaki to model może kojarzysz? Ori Audi czy jakaś rzeźba z wklejonym znaczkiem OOOO ?

Uważam, że zabieg zmiany głośnika w ori subie jest trochę bez sensu. Ori wzmak jest dostosowany do tego głośnika, więc może nie dać żądanego efektu przy wsadzeniu jakiegoś JBL itp. Jeśli chce się lepszy dźwięk to lepiej kasę i czas poświęcić na montaż wydajniejszego wzmaka i lepszego subwoofera

Zatem obudowa ta sama, ale mogą się różnić bebechami. Tak samo jak przedlift i polift, jakieś różnice w śrubkach, mocowania itp. Tutaj pewnie jest ta sama historia. Szkoda, bo byłoby łatwiej znaleźć. ---------- Post dopisany at 08:58 ---------- Poprzedni post napisany at 08:57 ---------- Właśnie też się zastanawiałem poza A6 nad A3, bo wyglądają podobnie. Ktoś może sprawdził temat. Poczekamy, może się wypowie

To dopóki nie mam pewności, że z A6 można przeszczepić to szukam tylko prawego angola z b5 polift

Dzięki za linka - zapisuje na przyszłość. Tymczasem zaczynam szukać lusterka poliftowego w moim kolorze - wtedy pozostaje tylko zamontować.

Rozumiem, że jak mam polifta to muszę szukać prawego dużego lustra również z polifta. Jednak mam małe pytanie: W Audi A6 C5 jest duże lustro, ogólnie trójkąt wydaje się być podobny, czy dałoby radę je przeszczepić do B5 ? Ktoś rezał takie coś? Znalazłem duże prawe lustro właśnie od A6 w moim kolorze, więc jakby się dało to byłoby pięknie.

Masz tam króciec aluminiowy, między nim a silnikiem jest oring 50x3,15 bodajże. Ogólnie mi ciekło przez niego, bo był przerwany. Przy okazji zmieniłem jeszcze dwa inne oringi jak już było rozebrane. Jeden to między innymi oring od czujnika, bo był w opłakanym stanie. ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ---------- Potwierdzam. Trzeba się pogimnastykować, żeby cokolwiek tam poodkręcać/powymieniać

Odkopie temat. Jak sprawa się ma z oznaczeniami w B5 ? bo tutaj są oznaczenia b6 i b7

Znalazłem takie foto, bardzo mi się podobają takie felgi, stąd pytanie może ktoś się orientuje co to za firma i jaki model ? No i czy można takie dostać w rozmiarze 17" ? Pasują tutaj do b5 jak widać, no i pasują też do wizji mojej Czarnuli. Tylko kwestia czy są 17" i czy podpasują montażowo. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie info Oto zdjęcie:

Świstak, czyli miałem rację mniej więcej jak jest w ori (ja modziłem, więc nie miałem rozpoznania jak jest w ori instalacji). Punkty masowe z reguły masz z lewej strony nad pedałami gazu, hamulca i sprzęgła. No i znajdź na rozpisce, który bezpiecznik jest odpowiedzialny za zasilanie radia/wzmaka - no i powodzenia w sprawdzaniu

Wydaje mi się, że jak już będziesz rozbierać, a te Ci już "charczą" to kup nowe i masz spokój

Ty rozumiem, że zmieniałeś? Gdzie kupiłeś? Z tego co czytałem to trzeba od anglika kupić, nie ma problemu z podłączeniem sterowania i grzania? Wszystko jest P&P?

W takim razie owocnej pracy i czekamy na efekty!

Musisz ogarnąć od strony radia jakie masz kostki/kable. Najpewniej jest to wiązka od suba i wzmaka - pewnie plus, sterowanie zał/wył i wyjście lewe oraz prawe Jakie masz radio?

KD-R441 - słuszny wybór stylistyczny, powinno pasować do czerwieni oświetlenia Audi Ori radia mają w znakomitej większości wyjścia tylko na przód - tył jest aktywny (podłączasz tylne do suba, w którym jest wbudowany wzmak).

W Avancie sub jest montowany w bagażniku lewy boczek. Jeśli nie masz to może być problem z uruchomieniem tylnych głośników (ori radia są dwukanałowe i obsługują przednie głośniki, tylne głośniki biorą wzmocnienie właśnie z suba - w nim jest wbudowany wzmacniacz - czyli tzw. aktywny tył audio) Masz ori radio - jest ono dwukanałowe - zawsze możesz zmostkować głośniki tyle do przednich, ale nie jest to za bardzo zdrowe dla radia. Jako rozwiązanie pośrednie możesz na jakiś czas zrobić, ale ogólnie polecam zamontowanie ori subwoofera do którego podłączysz tylne głośniki i będzie jak fabryka dała

Wzmacniacz jest montowany w zabudowie subwoofera (o ile go masz? bagażnik lewy boczek, otworzysz klapkę i powinno być widać kawałek plastikowej zabudowy jeśli masz suba). Jakie masz radio? Ori?

Słyszałem u kolegi taki zabudowany woofer i dawał radę! Jeśli masz kasę i czas to inwestuj, jeśli dobrze to zrobisz to masaż plecków masz gwarantowany

Według mnie nie warto bawić się w wymianę na BOSE. Różnica jest lekko zauważalna, ale chyba nie warto tracić czasu i pieniędzy. Trzeba zrywać boczki i inne elementy, żeby prowadzić wiązkę. Wymiana głośników to zrywanie boczków w drzwiach itp. itd. Z reguły stare plastiki "lubią" sobie popękać i tylko problemy są potem. Jeśli nie potrzebujesz mocnego basu to zostań przy ori instalacji (sprawdź czy grają wszystkie głośniki i subwoofer), a jak potrzebujesz mocniejszego łupnięcia to nie pchaj się w BOSE - zainwestuj w coś konkretniejszego i zbuduj swoje audio

Szału na ori gratach nie będziesz miał możesz popróbować w opcjach radia ustawić balans przód/tył, coś to może pomoże. Co do odbioru stacji to niestety w tych Audi są problemy, a dodatkowo też łatwo zakłócić (co już zauważyłeś). Ja niedługo zabieram się za antenę i wzmacniacz fal radiowych, bo coś z tym trzeba zrobić w końcu!

Ori subwoofer niestety nie "masuje pleców" - ja zamontowałem, bo nie potrzebuję dużego łupnięcia, a chcę tak jak fabryka dała i dodatkowo uruchomiłem tylne głośniki Jeśli interesuje Cię zabudowa w boczku (nie tracisz miejsca w bagażniku) to spokojnie możesz zakupić gotowe skrzyneczki (na Allegro można znaleźć też) albo rezaj sam - miejsca tam jest, więc powinno walić bassem jak zabudujesz taką przestrzeń

Moja Czarnula: AUDI A4 B5 AVANT (AJM, 1.9TDI) Rok: 2000 Kolor: czarna perła - LZ9W Wyposażenie: - trójramienna skórzana kierownica, skórzana dźwignia zmiany biegów, skórzana dźwignia hamulca ręcznego, - fotele kubełkowe (elek. regulacja lędźwi), - 10x Airbag plus kurtyny (dodatkowo zbijak do szyb/przecinacz pasów), - 2x dodatkowe zegary (temp. oleju i ładowanie aku), - pakiet oświetlenie (dodatkowo nogi i drzwi), - ori pakiet chrom, - auto-alarm fabryczny, - tempomat, - halogeny, - podgrzewane lusterka, - składana, dzielona tylna kanapa (kładziony podłokietnik). Ogumienie: - lato - ori alusy pięcioramienne 16" (zawieszenie ori 1BE, na razie zostaje) - zima - stalowe 15" plus ori kołpaki - do zmiany jak zedrę oponki. Wymiana: 1. Od razu po zakupie wszystkie filtry i oleje 2. Zlokalizowanie miejsca wycieku płynu chłodniczego - zrobione! (wymieniony oring króćca - reszta oringów przy okazji też wymieniona) 3. Nowe amortyzatory tył i odboje z osłonami - amorki firmy Sachs pod 1BE 4. Modyfikacja zestawu audio - radio ori Concert plus emulator zmieniarki mp3, montaż ori subwoofera/wzmacniacza plus wiązka czym uruchomiłem głośniki w tylnych drzwiach, a w bagażniku teraz coś tam basem puknie - nie potrzebuję masażu pleców, więc na razie ori audio wystarczy. 5. Gumowe dywaniki pod nogi na zimę. 6. Gumowana wykładzina bagażnika. 7. Dokupione i zamontowane osłony pod silnik i skrzynię. Plany: (opinie mile widziane) - ściema szyb tył - zrobione! Niedługo zdjęcia - lotka/spoiler na tylną klapę RS4 - zakupiona, tylko pomalować w kolor i wkleić - duże lusterko prawe (od anglika) - zakupione! Pomalować i zamontować pozostało - malowanie zacisków hamulców (kolor do ustalenia, zastanawiam się nad: czarne, srebrne, czerwone, żółte) - pogrzebać przy antenie/wzmacniaczu, aby poprawić odbiór stacji radiowych - opcjonalnie wymiana antenki/bata na dachu na rekinka - zadbać profesjonalniej o lakier - NAJWAŻNIEJSZY PLAN: Wymieniać filtry i oleje na czas, zmieniać części od razu, gdy zajdzie potrzeba, i nabijać kilometry bezawaryjnie! Przelot na dzień: - zakupu, 11.2013: 186 tys. km - 5.01.2014: 190 tys. km - 13.02.2014: 191 tys. km Zdjęcia:

Ostatnio też czasem słyszę ten metaliczny dźwięk... Szczególnie jak wjeżdżam do garażu przez wyższy próg od drzwi (wyższe obroty podczas spuszczania ze sprzęgła). Czy macie jakieś spostrzeżenia jak można poznać czy to wydech czy niestety dwumas siada?