Eibach nie stosuje "od razu B8", tylko zamiennie B6/B8. Zasada jest taka, że jeśli do danego modelu występują B8, to do B12 ładuje się B8. I w większości przypadków do takiego auta jest też B12 Sportline. Natomiast jeśli Bilstein nie produkuje B8 do jakiegoś auta, to w B12 stosowany jest amor B6. I bardziej koncentrują się tu na jego sztywności, stąd nie jest tam ładowane B4
Dawid, napisz coś od siebie na temat jazdy i użytkowania pro kitu -30 na amorkach 1ba
Muszę na dniach już zamówić ten pro-kit tylko łudzę się, że znajdę używane 1be i od razu założę z pro-kitem