Danny

Ja sam obecnie poluje nad motorola moto x albo moto g mam do tej pory starą motorole razr z której byłem mega zadowolony. A motorole moto powstały przy współpracy z googole. Kosztuja od 550zł w góre zalezy jaka wersja. Wyniki tych telefonów sa dosc dobre

Niedawno brat mnie namówił właśnie na iPhone mam go od miesiąca i chce go sprzedać. Nie wiem co w tym telefonie tyle kosztuje ale jak dla mnie miałem wcześniej Htc One S i wydaje mi się, że był lepszy. Wyświetlacz jest świetny ale mały, obsługa dziwna, jeśli chodzi o przesyłanie mp3 itp. potrzebujemy iTunes. Jedyna fajna rzecz ze zza granicą w każdym sklepie kupisz coś do iPhone. Moje zdanie Iphone był dobry kiedy wchodził na rynek z 4 lub 4s modele wyższe nie są wart tych pieniedzy

Baza jest dobra:D Niestety całość trzeba malować, i zrobić konserwacje podwozia auto musiało gdzieś stać... Szyberdach hmmm nie działa stwierdzam po dzisiejszej próbie otworzenia:D tzn chodzi ale jedna strona a druga sie zacina przez co da sie go tylko uchylić a otworzyc nawet recznie sie nie da:( Jest mały problem wydech w mojej niuni jest w kiepskim stanie od kata po koncowy. Pytanie?? 1. Szukać coś ori oczywisice DP zostaje. 2. Mam gientarke, spawać nie ma problemu ale wtedy będzie przelot ewentualnie z końcowa puszką będzie głośno?? 3. Jakiś inny pomyśl?? Ceny wydechów do Quattro zabijają, nie ważne czy zamiennik czy ori trzeba liczyć 1500zł + Koszt zrobienia we własnym zakresie nie przekroczy pewnie 300zł z końcowym

Nooo tak naprawdę mkII było śmiesznym autem taki szarak:D Zabawa była inna niż w quattro:D nie można tego porównać. Co do osiągów nooo to mkII na 3 biegu potrafił przypalić To jest soft od GTO tak naprawde dość ostry:D ładnie chodzi:D

Aktualna sytuacja autko jeżdzi:D Dzięki koledze devastation nawet troche lepiej sie to odpycha:) Lampy po lift przód i tył założone tutaj mam mały problem nie świecą światła wsteczne...? Jeszcze troche ściąga, cały zawias wszystko optycznie wyglada bardzo dobrze wiec mam nadzieje, że zbieżność wystarczy:) Zdjecia jutro:D

Pytanie jest teraz czy ktoś tą przepustnice adaptował Masz trochę za duże obroty, wcześniej ktoś pisał, ze powinno być 850 a masz 900-1000 wiec lekko podwyższone więc może dlatego trzęsie budą, dodatkowo sprawdź wydech może gdzieś dotyka lekko budy i wibruje, może złącze elastyczne nie wiem. Przyczyn może być wiele...

Najlepiej bedzie jak znajdziesz w okolicy jakiegoś dobrego tunera...Jeśli byś był na śląsku polecił bym Ci krzycha GTO z czechowic jeden z lepszych w tym co robi. Wymieniłeś juz dużo gratów wiec obstawiam na pierdołe i pewnie będzie śmigać zaoszczędzisz pieniądze i czas.

Kolego wymieniłeś wszystko a włożyłeś świece denso...włóż platynki jak ma być, sprawdź n75.

Właśnie miałem pisać u mnie był podobny problem. Auto jezdżiło normalnie, uwaliła mi sie klapka WG po wymianie turbiny zaczął szarpać. Wymieniłem świece na platynowe i chodzi jak malina:)

Podepnij pod vaga:)

ooo dzieki za wyłumaczenie:D siwusek Tobie może wydawać się, że chodzi płynnie a ona ma swój zakres w którym ma chodzić i nie jesteś w stanie na oko powiedzieć, że chodzi dobrze. Zrób jak mówi kolega danielom

No dokładnie, czasami masz wbity Kat w dowód i chyba od któregoś roku katalizatory były obowiązkowe wiec jesli ich nie ma to nie ma przeglądu. Jak ktoś będzie wkładał zaślepkę polecam kupić od razu podkładkę również z ASO i nowe śruby:)

Sprawdz cały układ czy szczelny podcisnieniowy też mogim zdaniem nie jest to jakaś usterka

Hamowanie lewą nogą służy tylko i wyłącznie aby podczas pokonywania zakrętów dociążyć lekko przód:D inaczej wchodzimy szybciej w zakręt. Tyle Jeśli kolega Mauros88 hamuje podczas wyprzedzania to gratulacje:D Tutaj jedynie quattro

jednak po coś audi/vw to zrobił Hamowanie lewa nogą...na drogach publicznych?? Chyba lepiej zainwestować po prostu w lepsze opony:D

Zawór EGR nie jest wymogiem podczas przeglądu, to, że jest montowany to wiadomo ekologia ale nie był wymaganiem. Masz wbity w dowód katalizator i na to diagnosta może zwrócić uwagę ale brak EGR nie.

Kolego jak pisałem podnieść dawkę startową i po problemie, jeśli sam nie potrafisz podjedz do kogoś kto pisze programy albo dobrego kogoś z vag-comem Czyszczenie nastawnika jest gdzieś na forum opis jak to zrobić, duzo informacji znajdziesz na vwgolf forum

Co do kopcenia do może dawka za duza?? Często po wymianie turba auto moze kopcic bo bedzie wypalało stary olej z układu dolotowego, po pewnie przy wymianie nikt tego nie robił.

Jak wyglada gruszka?? może rdza ją zjadła? Sztanga chodzi bez oporów? może jest przestawiona?? Podłącz na krótko podcinienie do gruchy omijajac n75 i zobacz czy idzie

Nie rozumiem... Masz ubytki oleju?? Rozumiem, że turbo jest nowe tak?? To ze kopci może tak być bo pewnie miałeś dość duze ilości oleju w ICku itp i go przepala. Jaki błąd wyskoczył?

Montowałem w nie jednym aucie http://www.westfalica-customs.com/images/TDIClub/EGR_block_off_001.JPG Ori VW:)

hmm sztanga od gruchy sie rusza?? płynie?? Próbowałeś podłączyć weżyk do gruchy omijając n75??

Czemu turbo było wymieniane?? Podłącz pod vaga na pewno pokazał jakieś błędy

Kolego podłącz pod vaga i sprawdz czy działa dobrze...przyczyn kiepsko odpalającego auta jest mnóstwo od czujnika po braku kompresji. Jesli auto odpala dobrze na zimnym a na ciepłym nie to jest mniej objawów. Odłącz czujnik na ciepłym jak odpali dobrze bedzie trzeba podnieść dawke rozruchowa.

Czujnik temp cieczy powinien wychodzić z głowicy w VW wychodzi koło ściany grodziowej w audi jest inaczej pewnie. Możesz spróbować go odłączyć i odpalić świece powinny wtedy grzać sie dłużej. Najlepiej sprawdzić jednak miernikiem koszt w ASO koło 50zł za czujnik i jak będziesz kupował kupuj tylko w ASO zamiennik możesz wyrzucić odrazu. http://obrazki.elektroda.pl/6446327700_1337766283.jpg Pozdro