timm

205/55/16 !!!na średnicy koła niby nie wiele ale po obwodzie ? silnik swoje wypracuje a km przejechane mniej

ależ nie ma za co wszak po to tu jesteśmy by jak kto może tak pomoże ... a te kilkanaście lat w branży ... mogę - doradzę, nie wiem - nie zabieram głosu ---------- Post dopisany at 22:58 ---------- Poprzedni post napisany at 22:55 ----------

mam ten model przy swej A4 - 16" ... akurat zgrywają się kolorem z nadwoziem i jest dobrze - czy "koloryzowanie" ich wyjdzie na + ? jeśli już są do malowania to moim zdaniem trzymaj się srebrnego, nawet jak najjaśniej - pod kolor platyny - oponki środkiem do konserwacji opon i będzie dobrze. Jak są w porządku to cena jest dobra, więcej ... bardzo dobra - biorąc pod uwagę i to, że kupujesz u swego wulkanizatora - koszt montażu masz już w cenie ( nie wiem jak we Wrocku, bo u mnie - towar który sprzedaję, to pełna obsługa ). Fele mocne, solidne - wytrzymują nawet rajdy mojej połowicy przed zakupem jednak warto byłoby zarzucić jakąś oponkę i założyć na auto, postawić na glebie i zobaczyć czy odpowiednio licuje się z nadwoziem - to ET45 - możesz odnieść wrażenie, że zbyt mocno chowają się w nadkolu, że przydałoby się odrobinę na zewnątrz

Niezupełnie się to z Tobą zgadzam. Nawet na ori miałem osobno śruby do stalówek a osobno do alu. Owszem, ludzie jeżdżą na jednym komplecie, ale nie znaczy to, że tak być powinno, skoro producent przewiduje coś innego... ŚRUBY DO FELG STAL ALU AUDI VW SEAT SKODA (3843769653) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. prawda jest taka, że te same Widzę, że nie rozstrzygniemy tu tego problemu , ale prawda jest taka, jak pisałem wcześniej. I nie są "te same" bo różnią się kształtem (stożek vs proste)... Co nie znaczy, że ludzie jeżdżą na jednym komplecie. Pisząc to mam na myśli nie jak jest, ale jak być powinno! Jeśli ktoś jeździ na jednym komplecie - będzie żył... rozstrzygniemy Maćku ... rozstrzygniemy do oryginalnych felg zarówno stalowych jak i alu ... począwszy od audi 80 B3 stosowane są śruby o łbie półkulistym M14/1,5 długość gwintu 28mm, klucz 17, twardość 10,9 bezalkoholowe oczywiście ---------- Post dopisany at 00:55 ---------- Poprzedni post napisany at 00:53 ---------- mam takowe na zakładzie, z Niemiec, z atestem ---------- Post dopisany at 00:59 ---------- Poprzedni post napisany at 00:55 ---------- i jak czytam, to nawet niedrogo ... 5zł/szt ---------- Post dopisany at 01:40 ---------- Poprzedni post napisany at 00:59 ---------- nie wiem jak w tym modelu Borbeta ale widzę, że prawdopodobnie masz śruby na stożku, swego czasu miałem zimówki na tych A%252F%252Fimages01.olx.pl%252Fui%252F11%252F10%252F17%252F1306930796_211730317_1-Felgi-15-firmy-Borbet-Radymno.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fjaroslaw.olx.pl%252Ffelgi-15-firmy-borbet-iid-211730317%3B625%3B571 borbetaxch i był stożek,do stali oryginalne półkula M14/1,5 28mm, dystans z tyłu ... lepiej zdjąć, ktoś założył chyba dla efektu - bardziej sportowo wygląda ? rzecz gustu - chodziło zapewne o wyrównanie koła z błotnikiem, mam klienta który miał tak na tolledo na felach 18" ale ekonomia wzięła górę nad wyglądem (koszt opon, komfort ... ) i kupił standard 16" - zadowolony ---------- Post dopisany at 01:48 ---------- Poprzedni post napisany at 01:40 ---------- coś z linkiem namieszałem chodzi o te ten model na zimie miałem

jeśli już to 195/65/15 !!! ---------- Post dopisany at 00:26 ---------- Poprzedni post napisany at 00:25 ---------- /65/ nie /55/

do B5 ET30 powiadasz ? miałem już klienta który na Corrado przesadził z ET - zapłacił prawie 2k za aluski - i biegał za czymkolwiek by odzyskać dowód, niżej ET35 w 16" nie polecam, no chyba, że drogówka bardzo tolerancyjna

ot pochopność .... "domowym" sposobem możesz sam sprawdzić czy mniejsze jak 16" wejdą .... przy tych aluskach masz możliwość - spróbuj włożyć palce między zacisk hamulca (przód) a felgę, jeżeli wejdą "na styk" bez najmniejszego luzu to zapomnij o 15", po fotkach widzę, że raczej poniżej 16" nie zejdziesz ... konsultanci powiedzieli Ci o referencyjnym rozmiarze 195/55/15 ??? przy TDI masz zapewne wklejkę gdzieś w drzwiach od kierowcy, na słupku ... tam oprócz ciśnień masz zapewne podane rozmiary opon zalecanych fabrycznie

w TDIku naklejki szukaj na słupku przy drzwiach od kierowcy ...

odpowiednikiem Twych letnich 245/40 będą 225/45 (wysokość to % z szerokości nie mm)

195/65 na 205/60 ... profil (wysokość opony) to % z szerokości

znam przypadek z życia .... drogówka doczepiła się do klienta, że opony na tylnej osi są produkowane w różnych krajach (dokupił jedną bo zajechał na kapciu ) ... chyba to już była nadgorliwość. Nie wiem jak to się ma obecnie z przepisami ale bywało i tak, że o ile auto nie miało w papierach dwóch różnych rozmiarów P/T można było się również pozbyć dowodu .... i zasilić budżet ... jeden rozmiar na aucie - bieżniki parami (minimalny wymóg) Tak na marginesie .... po cóż Ci te 235 z tyłu - tym bardziej przy tej samej szer felg ? na koleinach dupcia zacznie myszkować, poza tym minimalnie ale jednak światełka pójdą w dół .... wiem jest regulacja .... mi tak ustawili na przeglądzie, że wyżej nie podniosę (chyba, że worek ziemniaków lub z tyłu kogoś posadzę )

wyobraź sobie, że czasy kiedy kilka kompletów nowych alu dziennie schodziło, już dawno się skończyły obecnie głównie stal, ew. jakieś używki alu .... no ale A4 klub.pl to nie zwykli zjadacze chleba

Kowi87 .... wszystkie parametry które podałem dotyczą felg stalowych montowanych fabrycznie w danych modelach audi - takowy katalog dostaję co roku z Niemiec (na zakład).

wg mnie wszystkie powinny pasować 7jx16 et39 100% Z tymi ET39 byłbym ostrożny !!! czy aby to nie fele od B8 ? (piasta 66,6 nie 57,1) ---------- Post dopisany at 02:20 ---------- Poprzedni post napisany at 02:17 ---------- fabryczne dane 6,5J16 ET42 - Passat B6 7J16 ET42 - Audi

b5/(B5 lift) to 6J15 ET45, b6 to 6,5J15 ET33 (dane z niemieckiego katalogu) jeśli nie masz mocniejszych hamulców z przodu to wejdą (Audi jest dosyć tolerancyjne - to nie renault ) tyle tylko, że schowają się w nadkolach wychodziły modele ze wzmocnionymi hamulcami na 16" .... 7J16 ET42

Niezupełnie się to z Tobą zgadzam. Nawet na ori miałem osobno śruby do stalówek a osobno do alu. Owszem, ludzie jeżdżą na jednym komplecie, ale nie znaczy to, że tak być powinno, skoro producent przewiduje coś innego... ŚRUBY DO FELG STAL ALU AUDI VW SEAT SKODA (3843769653) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. prawda jest taka, że te same

wszelkie dane (poza piastą) powinny być na wewnętrznej stronie łopat - producent, model, rozstaw śrub, ET

olo3s ... no niestety coś za coś - większa fela mniej opony i nie chcąc przekłamywać licznika w 17" 205/50 lub 225/45 sprawdź na naklejce z ciśnieniami zalecane rozmiary (powinny być) 195/65/15 ew. 205/60/15 205/55/16 ew. 225/50/16 205/50/17 ew. 225/45/17 225/40/18 ew. i tu już bym nie cudował

Odpuść sobie STANOWCZO !!! to są koła od VW Sharana II i jego klonów

kilka lat wstecz jeździłem na francuskich HP2 trzy sezony i złego słowa o nich powiedzieć nie mogłem obecnie drugi sezon na Conti TS830 prod niemiecka .... jest OK ---------- Post dopisany at 23:58 ---------- Poprzedni post napisany at 23:43 ---------- pierwsze wrażenia ... przesiadka z 16" na 15" - mam to samo więcej gumy między felgą a drogą robi swoje a 1 cm różnicy w szerokości również, nie szalej z ciśnieniami ! opona miękka i jeszcze te temperatury na ++ robią swoje

a na jakiej podstawie twierdzisz że Bridgestona byś odpuścił , pytam bo opinnie w sieci mają dobre i poważnie zastanawiam sie nad nimi a dokładnie nad tymi ​[h=1]Bridgestone RE050A 235/45 R17 94 Y FR[/h]Bridgestone RE050A 235/45 R17 94 Y FR. Opony Bridgestone . Oponeo jankes3 .... no cóż, sam na nich nie jeździłem ... a to ogólna opinia moich klientów

moje Conti Sport Contact 2 91W prod. Niemcy spisują się świetnie a przechodzą tortury na S3, jeździłem na Premium Contact 3 - słoweńskie a niemieckie - spora różnica. Micheliny przyjemne tylko szkoda, że tak szybko lecą, o Goodyearach dowiesz się nawet na tym forum - według mnie skończyły się gdzieś na NCT5 Bridgestona raczej bym odpuścił

Sądzę, że więcej się dowiem jak podpowiem .... no ale .... niech się dzieje