Booster
-
Postów
525 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Booster
-
wkońcu to jedenosiemte i powinno być słychać turbo, a nie klepot zaworów, ale skoro Łukasz pisze że tego wcześniej nie było... ja bym jeszcze dla spokoju sprawdził luzy na wirniku
-
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
Booster odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
MS, trożkę masywniejszy od Esy -
masz wskaźnik doładowania zapewne, ile ładuje? rozbierałeś przed tym kawałek dolotu więc tym bardziej będzie nieszczelność
-
zrób próbę ciśnieniową, sprawdź wszystkie podciśnienia i czy ezektor jest cały
-
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
Booster odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
jest ok, złudzenie przez słabej jakości zdjęcia:wink: -
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
Booster odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
z końcówkami wydechu nie jest aż tak źle, jak są wyczyszczone to w miarę wyglądają -
przy 225/40/18 powinno być na styk, chociaż do felg 8J bardziej pasuje 215, ale z drugiej strony jest chudziutka:kwasny:
-
nissan 200sx S13 ma to samo:wink:
-
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
Booster odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
znaczki pójdą out jak tylko umówię się z Bieńkiem na polerkę całego auta:decayed: -
[B6 AVJ] 1.8 Big Ass Turbo 513HP 557Nm, 600HP+ wkrótce
Booster odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4/S4 B6
Wygląd wydechu akurat ma mniejsze znaczenie, bardziej chodzi o jego funkcjonalność przy okazji wpadła atrapa od Esy -
z cyklu historia prawdziwa:decayed:
-
oj tam czepiasz się, literówka:wink: BTW: zderzak sprzedany
-
chłopaki, w tym tygodniu będę się przymierzał do montarzu foteli recaro z EVO VIII do swojej B6 ktoś wie czy dużo będzie przy tym zabawy?
-
Rozumiem, że pod 2.7BiT:decayed: Zmieniam na 2.0 ALT :naughty: tylko pamiętaj żeby beczkę oleju wozić w bagażniku:grin:
-
P&P ---------- Post dopisany at 10:21 ---------- Poprzedni post napisany at 10:19 ---------- Rozumiem, że pod 2.7BiT:decayed:
-
jak masz kasę to lepiej dołożyć do ATP, ale chińskie żeliwo też daje radę
-
są dostępne, ceny od 400pln za chinola około 800-900pln za ATP
-
koszt wyspawania kolektora rurowego to 1000-1500pln + trzeba przerobić downpipa lepiej kupić żeliwny kolektor 1.8 20VT pod T3
-
Perełka polskiej motoryzacji - dla pasjonatów :-)
Booster odpowiedział(a) na sokal temat w Na Każdy Temat
widać nawet że na allegro występuje polski typ trolla internetowego:facepalm: -
Perełka polskiej motoryzacji - dla pasjonatów :-)
Booster odpowiedział(a) na sokal temat w Na Każdy Temat
najlepsze klasyki po tyle nie chodzą -
Kolego, wiochę masz jak doisz krowy, jeden woli ori drugi coś innego
-
[B6 BFB] A4 1.8T 163 KM BFB , A5 2.0 TFSI 211km Quattro Str. 4
Booster odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi A4/S4 B6
wygląda :decayed: ja już dorwałem do siebie górną atrapę S4 za śmieszne pieniądze:wink: -
nie przeszkadza:wink:
-
myślałem że był w wersji black, tak czy siak kupiłem tego grilla w cenie zykłego:decayed:
-
Pany, czy to jest S4 czy S-line?