zapsu

Spodziewałem się tego co piszesz. Zacznijmy od tego gdzie znajduje się wzmacniacz i jak sprawdzic czy jest uszkodzony?

Witam Posiadam seryjna 10-glosnikowa instalacje audio w swoim Audi. Jedyne odstepstwo to zmiana woofera na Bose. Pewnego dnia przy mocniejszym basie głośnik basowy przestał grać. Wydaje się, że wzmacniacz jest sprawny, bo tylne głośniki w drzwiach grają ok. Z drugiej strony po podłączeniu seryjnego woofera wydobywa się z niego pierdzenie. Ponadto jak odłącze woofer i podłącze ponownie to chwile pogra i znów cisza. Czy możliwe żeby spalił się kanał we wzmacniaczu? Jak to sprawdzić? Jak mogę sprawdzić czy woofer jest sprawny? Np podłączyć do zamiast głośnika w tylnych drzwiach? Gdzie znajduje się wzmacniacz? Z góry dzięki za pomoc. Łukasz

Ok w takim razie poszukam. Pozdrawiam

Dobrze widzę, że boczna cześć samochodu została w serii? Niestety nie mam S-Line. Jest opcja dołożenia dolnej części zderzaka od S, czy cały zderzak musze przełożyć?

Hello Powie mi ktoś co to za dokładka na przednim zderzaku? Wygląda mega. Chętnie bym sobie coś takiego zamontowal. http://postimg.org/image/p88nwak5p/

Ja zmieniałem woofer z ori na bose. Sprawa prosta, bo wyjmujesz stary i wkładasz nowy. Odnośnie wzmaka to u mnie wzmacniacz zasila tylne głośniki w drzwiach i woofer. Jak jest obecnie u Ciebie? Ile masz głośników?

Majac silnik 2.0 zschodzisz ze spalaniem ponieżej 9l to wg mnie rewelacyjny wynik. Mi ciezko zejść ADR poniżej 10 to naprawde trzeba tryb economy załączać Bratu w Passacie B5 1.8 palił około 10 litrów, więc wszystko w normie. Cieszą mnie Twoje obecne rezultaty. Byłem po prostu zaskoczony wynikiem 13l/100 km. Fajny masz zbiornik Ciekaw jestem, czy u mnie zmiana oleju przyniesie takie efekty jak u Ciebie. Myślę jeszcze nad Motulem 10W40.

Przeczytałem z zainteresowaniem, bo zbliża mi się wymiana oleju. Zastosuje ten sam zestaw co Ty. Sporo Ci auto pali. Ja na butli 40l pojemności roboczej robię 450-460 km jadąc spokojnie. Prując po trasie 120-140 km/h zrobię 400 km. Miasto nie wiem, bo nie jeżdżę.

Witam, poszukuje speca z Piaseczna i okolic, który zdiagnozuje usterkę alternatora i ją naprawi. Z góry dziękuję za pomoc.

U mnie z kontrolką spokój. Bierze 0.7 na 1000 km. Motul 5w40.

@kiko79 A na innych olejach brał?

@Dajmon, nikt tutaj nie ujmuje koledze waskivw. Jego kompleksowe podejście do sprawy udowadnia, że robi wszystko porządnie (co nie jest tanie) i daje gwarancję, a nie jak inni - żeby "coś" zrobić, bo klient chce wydać kasę. Nie zmienia to faktu, że rachunek ekonomiczny jest nieopłacalny. Włożenie 8 tyś. zł w samochód 10-letni mija się z celem. Co innego gdybym kupił świadomie samochód z silnikiem do remontu, ale taniej o te 8 tyś. zł.

2.4 benzyniak?

Dla mnie sprawa jest prosta. Za 3-5 lata sprzedam A4 i kupie A6 C6;) nowsze podobna są zbyt napchane elektronika. Wracając do tematu - koszt 8 tys. zl za remont to zdecydywanie wysoka kwota. Przy takiej wartości kosztów remont się nie opłaca. To moje zdanie. Utwierdziłem się w przekonaniu, ze pozostaje mi wypróbowanie 10w40 motula i lanie ile weźmie. Nie ma co kombinować. Przy zakupie następnego auta trzeba będzie mocniej przemyśleć wybór motory. Oczywiście nie żałuje zakupi swojego samochodu, bo trafił mi się w dobrej cenie, do tego jest w bardzo dobrym stanie.

Prawdopodobnie masz rację. Druga sprawa: jeżdżę bardzo spokojnie, bo trasa nie pozwala jeździć szybko (droga krajowa nr 79), tzn jadę max 100 km/h, nie wyprzedzam, powoli przyśpieszam, nie przekraczam 3tys obr/min. Zużycie takie jak podałem wyżej. Ostatnia jechałem S8 z Wawy do Piotrkowa Tryb, w nocy, średnio 150/160 km/h, chwilami i więcej, nawet Vmax spawdziłem. Zużycie nie wzrosło, pomimo, że silnik pracował w bardzo wysoki zakresie obrotów przez 150 km.

Pomyślę o filterku. Póki co wymienię olej na 10W40 od Motula i zobaczę jak się zachowa silnik. Ogólnie do pewnego czasu pobór nie był zły - 0.5l/1200 km. Taki miałem wynik po zmianie z 10W40 castrola na 5W40 Motula. Niestety od 3-4 tys. km nagle pobór się zwiększył - teraz wynosi 1l/1000 km. Dramat. Co zauważyłem dziwnego? Ostatnio po dolaniu do max zacząłem sprawdzać stan, średnio co 60 km. I tak przez 800 km utrzymywał się max, by nagle po 120 km spaść do minimum. Gdzie sens, a gdzie logika?

Enrike ile Ci bierze? Ja rozważałem zmianę silnika na 1.8T lub 2.4. Kolega z forum podał orientacyjne koszty jako 4k zł. Skrzynia pasuje. Pozostaje zakup silnika i osprzętu. Czy warto? Nie wiem. 1.8T i 2.4 tez potrafią brać. Ja rocznie na olej na dolewki Motul 5w40 wydalem 450 zł (3 banki 5l). Pomijając komfort to remont i wymiana silnika bedą droższe niż lanie oleju. Planuje pojeździ jeszcze 3-4 lata, czyli jakieś 120-160k km. Silnik ma obecnie 190. Pracuje poprawnie. Myśle, ze przeżyje do sprzedaży. Wydam 2000 zł na olej w przeciągu tych 4 lat. Ponadto planuje zmienić na 10w40 Motul 6100, który podobno daje poprawę o jest tańszy. Kwota na olej ulegnie zmniejszeniu. Głównym problemem jest komfort. Jeżdzę dużo i ciagle sprawdzanie poziomu jest męczące.

MaciekW bardzo dobrze rozwinąłeś moje pytanie. Ciekawi mnie jeszcze, czy jakikolwiek mechani dałby gwarancje na wykonane prace.

Kolego waskivw, Jako posiadacz a4 b6 z silnikiem alt, który bierze około 1l na 1000-2000 km (nie ma tutaj reguły), oraz planuje pojeździć samochodem jeszcze 4-5 lat (rocznie jeżdzę około 30-40k km) powiedz mi, jakie koszty trzeba liczyć żeby wykonać porządny remont, który przeniesie efekty jak w caddy wspomnianym powyżej? Pozdrawiam

Posiada ktoś parametry wzmacniacza Bose? Moc na wyjściu itd.

Ja jak kupiłem A4 miałem zalanego Castrola 10W40. Brał 0.5l na 600 km. Po 15k km zmieniałem na Motul 5W40. Pobór spadł do 0.5l na 1200km. Po 15k km zrobiłem wymianę, wlalem znów motula i... zaczął brać tyle co Castrola. Mam pytanie: czy bezpiecznie jest czekać z dolewka do zapalenia się oilmin? Czy lepiej utrzymywać maksymalny poziom oleju?

Jak nie odma, to którędy?

Czy taki przewód bedzie dobry? Zobacz ofertę: INTERFEJS LPG USB do KME STAG ESGI ELPIGAZ LPGTECH http://allegro.pl/showItem2.php?item=4278044531

Map nie widziałem. Ogólnie silnik pracuje dobrze. Jedynie jak przy około 2k obr/min wcisne gaz do spodu, to silnik szarpnie i dopiero zaczyna przyspieszać. Ponadto zle pracuje na zimnym. Obecnie nie mam jak sprawdzić błędów, dołączę aku na nic. Może najprościej bedzie jak kupie kabel i z wasza pomocą wyreguluje auto? Mam lpgtech. Kabel około 30zl, a jak sie nauczę to spokój na całe życie. Trudna jest regulacja? Znam sie trochę na silnikach, choć jeszcze wiele mam do zrozumienia.

Przed regulacja mi paliło tak jak u Ciebie. Gdzie regulowales? Jeżdzę głownie w trasie. Miasta mało, tyle żebym z trasy zjechał i dotarł do mieszkania (jakieś 10km miasta - Łódz)