danielciagala

Mój ma 283 wg. aso i mam już troszke słabszą kompresje... więc przy następnym rozrządzie wałeczki do wymiany.

01406 prawdopodobnie oznacza pośrednio powietrze w ukłdzie paliwowym. Czyli odpowietrz porządnie i zapali :-)

1BV to jest poprawny symbol :-)

Dokładnie jak kolega wyżej. Taki błąd wywala jak akumulator ma zbyt niskie napięcie. Przerabiałem to kiedyś w passacie i teraz w audi.

Dokładnie jak kolega wyżej. Ostatnio miałem identyczną sytuacje ( sprawa opisana na forum passata) , prześwietliłem kumplowi całe auto łącznie z diagnostyką vag i nie.... i okazało się że jego białogłowa wcisnęła guziczek odcięcia zapłonu ( antykradzieżówki) na szczęście przypomniał sobie że ma wogóle takie coś w aucie i spr.

Nie da się. Sposób na sprawdzenie świec żarowych był już opisywany na forum wiele razy.

Ja kupiłem od gościa z forum ( H4mm3r), przy okazji pozdrawiam. Za dwie zapłaciłem około 230 zeta. Oryginały philips. Współczuje tym co zapłacili w sklepach po 200 za sztuke...Uwierzcie to tyle nie kosztuje to tylko chore marże jakie narzucają sklepy....

Sprawdź kompresje.

Sprawdź sobie kompresje. Od tego bym zaczął. Przy okazji sprawdził bym świece żarowe.

Co do spalania to musze się zgodzić :-) Nawet w manualnej skrzyni i bez quattro nie ma szans po mieście zejść poniżej 9 litrów....

Ja mam lewarek w porządku. Tylko wyje jak odpuszczam gaz na 4,5,6 biegu. Przy hamowaniu biegami.

Mam identyczne objawy.

grupa 11

podaj kod błędu. Skoro wg. ciebie wskazuje na przepływkę to wymień i po kłopocie, ale najpierw podaj jaki masz kod błędu.

Obstawiam że zapłaciła coś koło 2500 plus elementy rozrządu pewnie z 1200

Przytarte łopatki może....

Logi :-)

Ostatnio gadałem z takim znajomym mechanikiem który specjalizuje się w grupie vag i powiedział tak. Robota około 800 złotych jak się nic po drodze nie wysra. A części powiedział że musi sprawdzić. Jak się u mnie pogorszy sytuacja "wałkowa" to do niego zawiozę :-)

Ja obstawiam wałki ....

Przecież czujnik temp. był sprawdzany w temacie juz o tym pisałem. Jak wałki mogą być ok skoro słaba kompresja? W zużycie pierścieni raczej nie wierze. Tragedii nie ma ale i tak ja mam juz dość. Czas na zmiane na jakąś mocną benzyne....

Dzisiaj odbieram auto po uszczelnieniu pompy wtryskowej. Podobno były uszczelnienia wywalone. Zobaczymy jak będzie palił. Jeśli nie pomoże to wymienie moje febi na beru i zobaczymy :-) Dam znać na dniach czy uszczelnienie pompy pomogło . Dziwne tylko że świece mające 11v sa także dedykowane do tego modelu.... Pomp zrobiona. Podobno bez zmian. Dalej to samo...:-/ Dzisiaj fachowiec pomierzy kompresje....wtedy myśle wszystko będzie jasne....Napisze później. I problem prawdopodobnie rozwiązany. Słaba kompresja . Na wszystkich około 22 bary na 5 cylindrze ok17. Pewnie wytarte krzywki na wałkach. Mam dość tego auta...do żyda idzie...

Nie tylko BDG w AKE jest tak samo...

Mam 2.5 tdi i 1KD czyli 245 tył i 1LT przód czyli przód 312?

Mierzyłem czy jest prąd na fajkach. Sprawdzałem to żaróweczka. Wymontowałem i rozebrałem przekaźnik 202. Sprawny ,działa ,cyka. Może jednak to zapowietrzanie. Kupiłem już nowy podgrzewacz i jak autko wróci od lakiernika to wymienie i zobaczymy wtedy:-) No i wymieniony podgrzewacz na filtrze. Bez rezultatu. Dalej to samo.....Myślimy dalej...

Może problem tkwi w skrzyni automatycznej?