Emejcz

Termostat musi być założony tą dłuższą częścią "odwłokiem" do środka pompy wody na silniku. Jedynie co można źle założyć to uszczelkę, jakby była źle założona, to by leciało więc byłoby widać.

Wymieniałem u siebie i powiem to, co mi koledzy z forum powiedzieli i co sam póki co potwierdzam, lepsza najtańsza nowa niż dobra używana. Za dużo roboty jest z tym aby ryzykować nawet Ori używką. Ja kupiłem do siebie taką NAGRZEWNICA 14741 FEBI BILSTEIN i działa wzorowo. Niestety nie dość, że decha w górę to część stelaży pod nią także trzeba rozmontować... Jeżeli umiejscowiona jest tak jak w moim, to nie ma bata aby to inaczej wyjąć, fizycznie się po prostu nie da. No chyba, że dziurę sobie wytniesz.

Słuchaj, spróbuj mocniej to nagiąć. Krzywda się ramce nie stanie jak ją o kawałek przesuniesz, tylko niech ci ktoś przytrzymuje z drugiej strony, by zawiasowi nie szkodzić. Przychodzi mi na myśl jeszcze jedna rzecz. Jak masz te ramkę, do spróbuj ją dogiąć także po drugiej stronie, dzięki temu szyba bardziej będzie dolegała do twojej strony. Dam ci to na rysunku: Najlepiej zrób zdjęcie tej szpary, bo tak to nie wiadomo czy występuje w jednym miejscu, czy na całej długości ani nic... bo jeżeli ci występuje na całej długości szyby, to może po zdjęciu boczku drzwi, po prostu trzeba jakimiś podkładkami wyregulować jej położenie w poziomie.

Jest raczej niezbyt standardowa Byłem w dwóch sklepach co mają różne takie duperele, ale w jednym nie mieli wcale, a w innym mieli dużo za krótkie. Byłbyś w stanie mi na Google street view linka dać z tym na Brusie? Bo ja tam oglądam obok tej zajezdni, ale widzę tam tylko szamba. ---------- Post dopisany 23-12-2013 at 15:24 ---------- Poprzedni post napisany 22-12-2013 at 17:23 ---------- Dobra, sprawa załatwiona Okazało się, że w pewnym sklepie mają je na zamówienie za 1,2zł A zadzwoniłem nawet do ASO z ciekawości i nawet mają je za 1,5zł

Słuchaj, ja teraz wojuję ze swoją ramką i powiem ci co mi do głowy przychodzi. Może niczego nie będziesz musiał kupować, a wystarczy, że po prostu dogniesz trochę tą ramkę w stronę szyby i szpara zniknie, a później ewentualnie po zdjęciu boczka drzwi, wyregulujesz pozycję ramki, tak aby ci na uszczelkach nie świszczało. Jest to moim zdaniem do zrobienia bez zbędnych wydatków, ale niestety to trochę robota głupiego i może wymagać trochę czasu i cierpliwości. Wygięcie ramki o parę milimetrów nie jest problemowe i nie wymaga niczego specjalnego i zawsze można odgiąć do stanu poprzedniego, tylko opuść szybę gdybyś się na to decydował.

Niedolega szyba do ramki czy może ramka do uszczelki?

Witam, czy ktoś może wie gdzie można zakupić śrubę do tego zaczepu zamka który znajduje się na słupku? Śruba ta co widać może ktoś takie cudo posiada na zbyciu? 2 sztuki przynajmniej. Od razu mówię, że w ASO przepłacać nie zamierzam. Nie wiem gdzie w Łodzi może być jakiś szrot który miałby jakieś audi...

Ok, dzięki. Trochę mnie uspokoiliście... Będę to jednak obserwował.

Witam, zauważyłem, że prawa końcówka drążka jest jakby przekrzywiona. Czy tak powinno być, czy może kwalifikuje się ona już do wymiany? Dodam, że nie mam żadnych niepokojących objawów w prowadzeniu auta i jak byłem na stacji diagnostycznej przed zakupem auta to nic o tym nie mówili (może nie zauważyli). Jedyne co, to może minimalnie jest skręcona kierownica w prawo (ledwie widoczne).

Mam to auto krótko, a robię krótkie odcinki i stwierdzam, że chyba lepiej odpalić go i poczekać aż przełączy się na gaz i dopiero jechać, bo i tak wyjdzie taniej niż jakbym miał pół drogi na benzynie przejechać.

Już nieaktualne, znalazłem awarię.

Czy zmiana na np. hany czy jakieś inne spowodowałaby obniżenie spalania?

Witam, wymieniałem sobie nagrzewnicę i po tej oto skomplikowanej czynności przestało mi działać radio. Nie znam się na połączeniach radiowych, ale jakieś tam widzę kable luźne. Wiem, że poprzedni właściciel coś wspominał o tubie, więc prawdopodobnie mogą to być pozostałości po niej. Sytuacja wygląda tak, radio się normalnie włącza wszystko się przełącza, CD odtwarza, ale nie ma dźwięku... Jak je włączam to tylko słyszę takie ciche pyknięcie z tylnego głośnika. Porobiłem trochę zdjęć kostek, może ktoś jest mi w stanie pomóc? Nie wiem czy coś przy tej nagrzewnicy mi się wypięło czy jak... Do zdjęć załączyłem małe notki, jakby ktoś nie był czegoś pewien.

Ja mam czerwone valteki i obecnie za dużo mi pali... około 15l/100km. Gazownik mówi, że bardzo było softwarowo podciągnięte, bo około 50% i że te valteki są trochę za wolne dla tego auta. Ustawił teraz jeszcze raz i zobaczymy czy będzie lepiej, bo jak nie, to będzie trzeba na coś innego zmienić... Ogólnie jakby to była kwestia mniejszej mocy to bym przebolał, ale takie spalanie bez pałowania jakiegoś wielkiego to słabo...

Dołączam się, mam ten sam problem, słychać ten szelest. Zastanawiam się czy to wina uszczelki, bo sama w sobie nie jest jakaś podziurawiona, ale może po tylu latach już zgnieciona... nie wiem o co chodzi z tą regulacją ramki Swoją drogą zauważcie, że autor nic nie mówił o tym, że mu woda leci, tylko że ją słychać.

Żeby się tylko nie okazało że będziesz go wymieniał 5 razy Liczę się z ryzykiem, cóż... no pain no gain Wymiana w nim prosta, więc lipy nie będzie.

Co kto woli Ja wolę mieć zamiennik i zapłacić za niego 5 krotnie mniej

Nie stanie, jakby się miało coś stać przy płukaniu to znaczyłoby jedynie, że i tak jest do wymiany.

Dobrze, że chociaż jednemu się udało naprawić Ja dziś wymieniałem nagrzewnicę. Założyłem nową, ale jeszcze nie skończyłem... powiem tak, ogólnie hardcore jak nie wiem. Samo wyjmowanie wszystkiego nie byłoby niczym strasznym gdyby człowiek miał dobry opis co i jak dokładnie należy odkręcić i co ważne JAK wysuwać np. jakieś plastiki. Na obecną chwilę powiem jedno, opisy internetowe które znalazłem, są dalekie od tego jak wygląda rzeczywistość, bo albo ktoś tam wyrysował coś czego odkręcanie można sobie odpuścić, albo nie narysował demontażu najważniejszych elementów. Jakby się ktoś brał, to polecam nie robić tego samemu, konkretnie mam na myśli wyjęcie i założenie tej całej plastikowej kolumny w której siedzi nagrzewnica, bo trzeba się konkretnie nagimnastykować i użyć dużo siły, aby to wyjąć i wsadzić nic przy tym nie uszkadzając. W całej wymianie najgorszy był jeden moment... najważniejszy z kluczy (8) wpadła mi do tunelu nawiewu który idzie pod podłogą wychodząc pod fotelem. Myślałem, że się zajebę przy jego wyjmowaniu... zajęło mi to 3 godziny i kosztowało utratę prawie całej weny do pracy. Także jakby ktoś wymieniał, pamiętajcie o zatkaniu szmatką tych kanałów po obu stronach.

Oj dokładnie ten temat, widać nie czytało się wcześniejszych postów

Garażu niestety nie mam... Słuchajcie czy odłączenie aku jest absolutnie konieczne? Bo z odłączonym aku to ja auta później nie zamknę, a nie wiem czy się w 8 godzin wyrobię, bardzo wątpię... Czy schowki i np. gniazdo VAGa jakieś zapalniczki czy podświetlenie (schowka, nóg itp.) może być wymontowane z możliwością podpięcia akumulatora gdy one będą niepodłączone? Wiem, że gniazda diagnostyczne itp. to już bez aku i poduszka to samo, ale chciałbym mniej więcej te pracę podzielić, bo nie wiem dokładnie gdzie są jakie śruby, więc kombinowanie z odkręcaniem plastików będzie trwało trochę... nie mogę żadnego pdfa sam naprawiam znaleźć w necie... ktoś się postarał, aby wszystkie były niedostępne.

Nie no klimę bym chciał, ale myślałem po prostu o tym, że jej brak zmniejsza ilość problemów technicznych i koszt utrzymania. Znalazłem dwa źródła pomocowe do wymiany nagrzewnicy: MotoMajster: Audi A4 B5 >>> Wymiana nagrzewnicy >> FOTO Audi A4 | Wymiana nagrzewnicy | AUDI Forum Niestety żadne nie jest opisane kompleksowo, czy jest ktoś kto miałby chwilę aby w nie zerknąć i dopisać ewentualnie pokazać na zdjęciu czego brakuje? Inna kwestia, po zdjęciu kierownicy zostaje jeszcze do zdjęcia "coś" na czym ona się trzymała, czy zdjęcie tego jest ryzykowne? Nie wiem czy to ten krzyżak właśnie czy co. Jeszcze pytanie dość proste, ale nie robiłem tego wcześniej Jak zdjąć gałkę zmiany biegów?

No nic, zamówiłem nagrzewnicę febi z motoneo. Jutro jadę odebrać, mam nadzieję, że będzie pasowała. Jeszcze się trochę waham, ale chyba odpuszczę sobie dorabianie krućca i wezmę się po prostu za odkręcanie wszystkiego w środku... Kojarzy ktoś może tutaj na forum lub na innym jakiś dokładny poradnik co i jak po kolei odkręcać? Ja coś tam znalazłem, ale bez żądnych fotek. Teraz sobie myślę, że dobrze, że klimy nie mam

No ok, może macie rację, bo różnice cenowe niewielkie.

To taki zwykły tani zamiennik febi będzie lepszy jak używka oryginalna?