[ALL B6/B7] Zachowanie napędu podczas parkowania/skrecania w uliczki/manewrów

[czester 3]

Przejechałem się wczoraj jeszcze Mirona autem, na kołach 19" i efekt jest identyczny, także każdy napęd Q tak się zachowuje, tylko podejrzewam Flyer, że u ciebie jest to bardziej nasilone niż powinno być.

[aju 3]

To jest to co kiedyś zauważyłem w b6 2,5tdi Q o której pisałem jako "okazji" że koła jak by przeskakiwały przy mocnym skręcaniu, zawracaniu

a zdziwiło mnie to bo kolega ma też a4b6 tyle że sedana 2,5 180kę i tam nie przeskakuje i dlatego zwróciłem na to uwagę

[Dev 1476]

dzisiaj szukałem informacji na ten temat na innych forach

nie znalazłem nic ciekawego, ale ktos napisał że podczas skrecania koła maja rózne prędkości (co powszechnie wiadomo)

ale w układzie napędowym powstaja wówczas duże naprężenia dlatego ze wspólczynnik blokowania w torsenie przekracza jakies tam wartości i dlatego tylne koła zachowuja sie tak jakby w mechanizmie była blokada

nie wiem na ile jest to prawda ale brzmi sensownie

[Flyer 4]

Jestem ciekaw, czy u mnie ma jakis wplyw na to rozwalona podpora walu :gwizdanie:

[Dev 1476]

nie, nie ma

[xaan 0]

U mnie jak skręcam 90 stopni i dodaję gazu zaczyna hałasować tylny most. Tak jakby koła kręciły się z taką samą prędkością... Czy to możliwe?

[kubson 3]

Jeżdze codziennie po mieście moja audicą i takie własnie `wibracje` mam bardzo rzadko no niewiem ostatni taki przypadek miałem może miesiąć temu heh. Ale sie tym wgl nie przejmuje..

A w zime to mam wrażenie jak by był stały 50-50 co dziwne wg mnie bo mam niby torsena [br]Dopisany: 09 Październik 2010, 07:14_________________________________________________Ale to dobre bo można fajnie wlecieć w zakret i wyjść z niego także pełnym ogniem.

[czester 3]

Jeżdze codziennie po mieście moja audicą i takie własnie `wibracje` mam bardzo rzadko no niewiem ostatni taki przypadek miałem może miesiąć temu heh. Ale sie tym wgl nie przejmuje..

A w zime to mam wrażenie jak by był stały 50-50 co dziwne wg mnie bo mam niby torsena [br]Dopisany: 09 Październik 2010, 07:14_________________________________________________Ale to dobre bo można fajnie wlecieć w zakret i wyjść z niego także pełnym ogniem.

A torsen to jaki niby jest, rozłączany? :gwizdanie: chyba ci się z haldexem pomyliło, w B5 masz torsena czyli stały napęd na 4 koła

[darecki79 0]

dołączam się do tematu

u mnie jest to samo, przy max skręcie podczas ruszania efekt przeskoku jest dosyć mocno odczuwalny ale tylko przy wolnym ruszaniu - jak da się ognia efekt przeskoku ustępuje , dodatkowo podczas jazdy przy wolnym skręcaniu w uliczkę to samo - wrażenie ogólnie takie tak jakby coś nas pchało z tyłu a przód blokował i nie nadążał

żadnych luzów, wycieków itp itd - także podejrzewam że tak musi być

config: 2,5 TDI/180 Q S-line z zawiechą 1BV - może w tym coś jest ???

[Flyer 4]

U Ciebie jest OK.

U mnie nawet przy niewielkim skrecie jest ten efekt...

[alexchem 0]

Witam,

To i ja sie wypowiem. A4 s-line tak jak w opisie 2005 2.0T quattro. W momencie zakupu auto mialo 56kkm na liczniku. Pierwsze ruszenie przy skreconej kierze i szok, huk i cala buda az wpadla w wibracje. Po paru razach i na spokojnie czuc jak przod auta uskakuje przy skerecaniu. Szczegolnie na mokrej nawierzchni lub na sniegu caly przod az sie osowa przy ruszaniu na skreconym. Definitywnie tyl pcha i jest czesciowo zblokowany. Zaznacze, ze na sniegu przod baaardzo uskakuje ale buda w ogole nie wpada w wibracje. No i oczywiscie tylne opony sie zuzywaja 2x szybciej w porownaniu do przednich. Myslalem, ze to jakas wada, ale niczego sie nie doszukalem. Od zakupu zrobilem juz 60kkm i jak do tej pory nie ma zadnego problemu z ukladem napedowym poza czestsza wymiana tylnych opon...

[dominbr 0]

U mnie jest coś podobnego jak u alexchem. Przy skręconych na maxa kołach i manewrowaniu przód "przeskakuje". Na przeglądzie nic nie znaleźli podejrzanego. Za to na śniegu przy mocnym depnięciu d*pa mocno ucieka na zakrętach

Tak jakby właśnie któryś z mech. różnicowych był z ograniczonym poślizgiem.

[Flyer 4]

Z przodem tez mialem kiedys takie objawy

...ale teraz nic takiego mi sie nie dzieje.

[alexchem 0]

Z ukladem napedowym z przodu nic sie nie dzieje. To tyl chce pchac auto prosto do przodu przy skreconej kierze. Z poczatku myslalem ze moze tylna os jest zle siedzii na budzie (trace kola), ale nic sie nie doszukalem. Zrobilem tez geometrie zawieszenia i wszystko wyszlo OK. Opony mam 235mm, pewnie im szersze ty bardziej huczy.Jak nic poza dziwnymi dzwiekami sie nie dzieje to jezdzic i tyle, a jak sie zepsuje to przynajmniej bedzie wiadomo co.

[Flyer 4]

Odswieze temat. Generalnie nic sie nie ruszylo w temacie mojego napedu, ale niebawem zabieram sie za wymiane oleju w dyfrze i skrzyni.

Zauwazylem, ze jak auto jest zimne, to efektu opisywanego w pierwszym poscie nie ma. Jak sie rozgrzeje - juz jest.

Dyfer jest suchy, nie poci sie.

Po wysprzegleniu kiedy auto toczy sie - kola "nie przeskakuja".

[dominbr 0]

U mnie po zmianie opon na zimowe ten efekt prawie znikł. Myślę że jest to związane z tym, że zimówki pozwalają na większy poślizg przy manewrowaniu. Ale to nie zmienia faktu, że na letnich takie zachowanie jest co najmniej dziwne.

[Dev 1476]

a na pewno zapodałeś węższe te zimówki co?

bo jezeli tak to moja teoria zdaje sie miec potwierdzenie

[dominbr 0]

Zimówki dałem takie same (235) ale na suchym asfalcie trzymają dużo gorzej od letnich pilot sport2 które właśnie "przeskakuja"

[AEROO 0]

to jest moje pierwsze quattro i tez zwróciło to moją uwagę, ale mechanik który dobrze ogarnia temat powiedział mi jak mu to pokazałem, ze to naturalna rzecz w Q. Opony mam 225 i jest to wyczuwalne tak jak Flyer pisał od około 60 stopni. Zawieszenie 1bE

[nygus25002 0]

Witam.

Ja mam to samo w swojej B7 i jeżdżę z tym juz ponad 2 lata i nic sie nie syplo.Bylem z tym problemem w ASO i powiedziel ze to normalne w Q ,ale stwierdzili ze jest to trochę zaglosne-moze być to spowodowane luzem na listwie.

Bylem z tym luzem u paru mechaników i żaden nie zauważył nic niepokojącego.