[B5 AFN] 216 + Turbo AWX + ...

[dejf]

Witam,

Na poczatku po modach autko kopcilo i jakos tak jechalo ale bez wigoru - bylo 150/368 wg V-tech.

Przypadkowo ulamalem cypel od N75 i musialem go wymienic. Kupilem taki od AWX, przerobilismy wtyczke i okazało sie ze autko duzo mniej kopci i zrywa sie sprawniej - bledu zadnego nie bylo wczesniej ani z logów tez nic zlego nie wynikalo. Teraz jest 158ps przy 3225rpm i 384N/m przy 2631.

Oprócz 216tek (fratelli bosio) i dmuchawki GT1749VA (nierozbierana rumunka po ori 200kkm) i braku kata w aucie siedzą graty wypisane w moim podpisie

Auto puszcza jedynie delikatnego bączka przy gwałtownym klepnięciu, poza tym dymu brak.

Wrażenia? Hmmm już się przyzwyczaiłem, ale w momentach kiedy 328i coupe nie daje mi rady ze świateł, banan wraca hehe..

Co do dalszych modów to planuje na lato polepszyć chłodzenie zarówno powietrza jak i oleju... Jeżdżę na Motulu 6100 Synergie+ 10W/40 wymieniany co 8-10kkm, gdzie pobór oliwy nie wynosi więcej jak 700ml (b. dynamiczna jazda). Pali średnio 7l, jedynie w mieście więcej. Trasa - realnie ok. 6-6.5

Wszelkie komentarze mile widziane.

Pozdrawiam,

Dawid

[ArkadiuS]

fajny wynik. Jak na B5 to pewnie ładnie jeździ ...i myślę to o masie auta.

[Hosse88]

Sorki ale zeby zdrowe 328i nie dalo rady ze swiatel, to musialbys miec 7 do 100 bron Boze nie mowie ze Twoje Audi nie jedzie ale na 7 do 100 to chyba jeszcze trzeba podlubac...

Ale podziwiam za wklad i wynik:) a co z pompa? Nie myslales nad 11?

[Kowi87]

Cos duzy moment Ci wyszedł jak na tą moc w tym silniku, chłopaki nie mieli takiego momentu przy wiekszych osiagach km na mocniejszych gratach :gwizdanie:

Moim zdaniem mogłeś uzyskac bardziej płaski moment ale na wiekszej skali obrotów, lepiej by sie to ułozyło na sprint do setki, co do objazdu 328 to tylko na starcie bedziesz miał przewage, sprawdzałes ile ma do setki pewnie z jakieś 8-8,5s powtarzalne

Jak Ci sie to sprzęgło sprawuje

[dejf]

O plaskosci momentu myslalem.....ale 320 przy 2000 i 320 przy 3500 mysle ze nie jest złe. Lubię tą agresję Sprzegło sprawuje sie tez bez zastrzezen tyle tylko ze ciezko chodzi...

Zastanawia mnie tylko dlaczego moc nie wzrasta juz po 3300rpm? Korekcje na wtryskach cztery zera i pompa 100% sprawna.

[marewel]

sprawdzałes ile ma do setki pewnie z jakieś 8-8,5s powtarzalne

Raczej nie realne,w 200KM Passacie vagowane 0-100 jakies 8.3-8.5,wiec tutaj 9 ze sporym hakiem będzie dobrym wynikiem.

[Kowi87]

sprawdzałes ile ma do setki pewnie z jakieś 8-8,5s powtarzalne

Raczej nie realne,w 200KM Passacie vagowane 0-100 jakies 8.3-8.5,wiec tutaj 9 ze sporym hakiem będzie dobrym wynikiem.

No cos Ty, bedzie tyle co 1,8t czyli 8-8,5s moce porównywalne, i + dla wzmocnionego sprzęgła , jest pare filmików AFNów na podbnym setupie i wychodzi cos koło tego, moje Q robi w 9s, jak dobrze trafie sie sprzęgłem :gwizdanie:

passat jest cięższy :gwizdanie:

[marewel]

1.8T robi 100 na 2 biegu a to spora roznica.

[Flyer]

Soft ze Slubic ?

Wysylam do niego kumpla Golfem... ALH + turbo 140 PD + 216 + FMIC - ciekawe co wyjdzie

[Kowi87]

1.8T robi 100 na 2 biegu a to spora roznica.

W jednym watku juz dowiodłem ze w przyśpieszeniu auta(benzyna i dizel) tej samej mocy o tej samej wadze mają praktycznie porównywalne przyspieszenie(GOLF 1,8t vs ARL), zobacz sobie do wątku Mekto, 1,9TDI 180+ setke robi w cos ponad 7,5s więc takie 160kucy na przód napęd spokojnie zejdzie ponizej 9s

Zresztą moze udowodni Ci to kolega jakimś filmikiem

[marewel]

Zresztą moze udowodni Ci to kolega jakimś filmikiem :naughty

Filmik mnie nie interesuje jak juz to log vaga.

[stanley]

no w końcu jest pomiar przewiozłem się autem kilka razy.

Wrażenia: jedzie bdb, sprzęgło chodzi... - trzeba mieć troszkę siły

Co do chłodzenia, może zrobimy coś razem

[dejf]

Soft ze Slubic ?

Wysylam do niego kumpla Golfem... ALH + turbo 140 PD + 216 + FMIC - ciekawe co wyjdzie

Tak ze Slubic:)

Dostrajał juz takiego Golfa - jego brat jezdzi ALH tez w golfie tyle ze bez FMIC, ale jeszcze chyba go nie hamował.

Stanley - schlodzenie powietrza w lato musowe plus ja zaczynam myslec nad pompą 11.....tylko skąd tu taką wytrzasnąć Co bedzie lepszym wyborem jezeli chcialbym podlać mu jeszcze? 230tki czy 11tka? What da Ya think?

[Kowi87]

Soft ze Slubic ?

Wysylam do niego kumpla Golfem... ALH + turbo 140 PD + 216 + FMIC - ciekawe co wyjdzie

Tak ze Slubic:)

Dostrajał juz takiego Golfa - jego brat jezdzi ALH tez w golfie tyle ze bez FMIC, ale jeszcze chyba go nie hamował.

Stanley - schlodzenie powietrza w lato musowe plus ja zaczynam myslec nad pompą 11.....tylko skąd tu taką wytrzasnąć Co bedzie lepszym wyborem jezeli chcialbym podlać mu jeszcze? 230tki czy 11tka? What da Ya think?

Ja bym brał 11ke , 230tki będą zbyt wydajne dla 10ki, nie bedzie wyrabiać

[dejf]

Okay - zaczynam szukać 11tki :>

Tylko od AHH rozumiem ze podejdzie? Czy tą moją jest sens przerabiac na 11tke? Orientuje sie ktos moze w konkretnych kosztach takiej profi roboty? Zeby nie było tak ze podobnie jak z hybrydami - włożą mi chinszczyzne do pompy...

[Kowi87]

Okay - zaczynam szukać 11tki :>

Tylko od AHH rozumiem ze podejdzie? Czy tą moją jest sens przerabiac na 11tke? Orientuje sie ktos moze w konkretnych kosztach takiej profi roboty? Zeby nie było tak ze podobnie jak z hybrydami - włożą mi chinszczyzne do pompy...

Przerabiałem swoja 10ke na 11ke koszt z zamontowaniem i ustawieniem 1700zł :gwizdanie:, uzywke wyrwiesz za ok 1000zł(nie wliczając okazji) tylko może sie to troche zejsć bo mało ich na rynku :gwizdanie:

[Piotrek98igo]

ten Nm jak na vp wydaje mi sie zdeko przesadzony

[marewel]

Powiedz lepiej ile samo przerobienie?

Do 11 trzeba mocowanie zmieniac wtyczke i nigdy nie wiadomo co sie kupi.

[Kowi87]

Powiedz lepiej ile samo przerobienie?

Do 11 trzeba mocowanie zmieniac wtyczke i nigdy nie wiadomo co sie kupi.

samo przerobienie to koszt 1500zł i czas oczekiwania zalezny od sproawdzenia głowiczek i paru tam pierdół, moja przerabiała sie prawie 3tyg, przerobienie wtyczki to zaden problem, wszystko ładnie opisane, kostke przekłada sie ze swojej pompy, tylko własnie używki w jakim stanie sie kupi :gwizdanie:

ten Nm jak na vp wydaje mi sie zdeko przesadzony

nie tylko Tobie

[dejf]

Czemu przesadzony? Macie na mysli ze pomiar moze byc nieadekwatny czy ze powinienem zdjac troche z doladowania..? Bo wirnik wypie**oli przez wydech? Albo korbą w kolano dostane Turbina ma ustawione 2525mbar. Wszystko szczelne, zero jakichkolwiek wycieków. Auto jeździ tak juz dosyc dlugo, ok. 8-10kkm jest czasem mocno ganiane, ale z głową

Jestescie za poprowadzeniem momentu bardziej plasko? Tzn zeby w wyzszych obrotach (3500) mial jeszcze ze 340N/m, a w peak'u z 360?