Czy czujnik 8E0907503 bedzie pasował na tył do ośki? czy tylko 8E0616571D?

sory nie doczytałem przed ostatniej strony.

Edytowane 13 Grudnia 201411 l przez mateusz_t16

Koledzy potrzebuje małej podpowiedzi. Chcę zmienić lampy z bi-ksenonów na ksenony będę miał jakieś problemy z przełożeniem muszę o czymś pamiętać. dla mnie to czarna magia. Za podpowiedzi dziękuje

Koledzy potrzebuje małej podpowiedzi. Chcę zmienić lampy z bi-ksenonów na ksenony będę miał jakieś problemy z przełożeniem muszę o czymś pamiętać. dla mnie to czarna magia. Za podpowiedzi dziękuje

przekladasz lampy i to wszystko

Po jaką cholerę chcesz zmienić bixy na zwykły xenon? Zazwyczaj to się robi w drugą stronę...

Ma ktoś rozpiskę kabli lamp bixenon wtyczki 12 PIN a nie 10 ? Bo w tym temacie jest poruszany temat 10 Pinowej wtyczki lampy ...

Witam.

Padł mi czujnik poziomowania tylny, wali błąd 00774, wypiąłem wtyczke, wyczysciłem i dalej to samo.. tyle ze mam pytanie, moj czujnik ma numer 8E0907503 tył jak i przód, czy one są zamienne z czujnikami które Grzesiek podał w tym wątku czy musze szukac mojego numeru?

Stronę wcześniej było to poruszone Biggman napisał że jak zaczyna się na 8E0 to ma pasować, różnią się tylko mocowaniami i na to trzeba zwrócić uwagę.

Powie mi ktos moze czy sama wiazka z wtykami z a6 c5 podejdzie do b6 pod modul i czujniki z b6/b7 ?

Powie mi ktos moze czy sama wiazka z wtykami z a6 c5 podejdzie do b6 pod modul i czujniki z b6/b7 ?

no raczej nie..a co potrzebujesz instalacji do samopoziomu?

Dokladnie. Poyrzebuje kompletnej wiazki do samopoziomu do b6

ja mam z modulem swiatel.jade na zlot do Bukowiny w marcu i moge wziac jak ci sie nie pali a jak ci sie spieszy to napisz do domin79 on powinien cos ogarnac

PANOWIE POMOCY!

Zmodyfikowałem swoją B7 o bixenon z DRL wraz z wszystkimi pochodnymi ORI typu: spryski w zderzaku, PDC, samopoziom, moduł, soczewki z B8, nowe palniki itd. z 6 tys.

Vagowanie bez problemu przyjęło moduł, czujniki i lampy i w zasadzie jest super.

Było super bo:

- przy odpalaniu na wyłączonych światłach a następnie przekręceniu włącznika na AUTO lub mijania – światła zapalają się ze słabszą jasnością w porównaniu z

- przy odpalaniu silnika na AUTO - światła zapalają się z pełną mocą po czym po ok. 40 sekundach równocześnie obydwie lampy przygasają o ok. 20-30%. W moim przekonaniu świecą tak jak przy odpaleniu silnika na wyłączniku w pozycji OFF.

Oczywiście w obydwu przypadkach lampy przechodzą test a w VCDS nie pokazuje żadnych błędów.

Wygląda to tak jakby po ok. 40 sekundach coś (może MCE) dało napięcie na obydwie lampy o 20-30% niższe.

Co robić, gdzie szukać a może ktoś z Wawy lub okolic spróbuje zdiagnozować problem bo mnie już qw…… krew zalewa.

Na forum nie znalazłem podobnego przypadku

pozdrawiam

A kolego wcześniej miałeś xenon czy zwykłe żarówki?

Ogólnie przy xenonie nie ma czegoś takiego ze świeci 30 % słabiej. .. przy uruchomieniu jest rozblysk bo dostaje napięcie ponad 20kV a później się stabilizuje do napięcia pracy czyli około 80v w przypadku d1 i d2s oraz około 42v d3 i d4s.

I wtedy widać to przygasanie. Ale wszystko odbywa się na odcinku przetwornica - zarniki.

Jeżeli przetwornica by dostała za mały prąd z auta to Poprostu się nie uruchomi i może np mrugac lampa jak strobodkop lub Wogole nie być reakcji.

Wiec jeżeli mce by podał do lamp prąd o 30% mniejszy to podejrzewam ze Wogole lampy by się nie odpaliły.

Koledzy oryginalnie miałem H7. Założyłem bixy i przymierzam się do samopoziomu.

Pomóżcie :-)

1) kupię klamoty do samopoziomu od B6

2) czy przy montażu samopoziomu trzeba zmieniać MCE?

wysłane z Commodore 64

Mam cały komplet jak coś zapraszam. MCE nie zmieniasz

Edytowane 6 Lutego 201511 l przez biggman

PANOWIE POMOCY!

Zmodyfikowałem swoją B7 o bixenon z DRL wraz z wszystkimi pochodnymi ORI typu: spryski w zderzaku, PDC, samopoziom, moduł, soczewki z B8, nowe palniki itd. z 6 tys.

Vagowanie bez problemu przyjęło moduł, czujniki i lampy i w zasadzie jest super.

Było super bo:

- przy odpalaniu na wyłączonych światłach a następnie przekręceniu włącznika na AUTO lub mijania – światła zapalają się ze słabszą jasnością w porównaniu z

- przy odpalaniu silnika na AUTO - światła zapalają się z pełną mocą po czym po ok. 40 sekundach równocześnie obydwie lampy przygasają o ok. 20-30%. W moim przekonaniu świecą tak jak przy odpaleniu silnika na wyłączniku w pozycji OFF.

Oczywiście w obydwu przypadkach lampy przechodzą test a w VCDS nie pokazuje żadnych błędów.

Wygląda to tak jakby po ok. 40 sekundach coś (może MCE) dało napięcie na obydwie lampy o 20-30% niższe.

Co robić, gdzie szukać a może ktoś z Wawy lub okolic spróbuje zdiagnozować problem bo mnie już qw…… krew zalewa.

Na forum nie znalazłem podobnego przypadku

pozdrawiam

A kolego wcześniej miałeś xenon czy zwykłe żarówki?

Ogólnie przy xenonie nie ma czegoś takiego ze świeci 30 % słabiej. .. przy uruchomieniu jest rozblysk bo dostaje napięcie ponad 20kV a później się stabilizuje do napięcia pracy czyli około 80v w przypadku d1 i d2s oraz około 42v d3 i d4s.

I wtedy widać to przygasanie. Ale wszystko odbywa się na odcinku przetwornica - zarniki.

Jeżeli przetwornica by dostała za mały prąd z auta to Poprostu się nie uruchomi i może np mrugac lampa jak strobodkop lub Wogole nie być reakcji.

Wiec jeżeli mce by podał do lamp prąd o 30% mniejszy to podejrzewam ze Wogole lampy by się nie odpaliły.

Witam,

tak jak w tresci bixenon ze spryskami itp. Miałem do tej pory H7.

Jakkolwiek nie zabrzmi to dziwnie to obydwie lampy jednocześnie przygasają. Film z youtube a zwłaszcza 42 sekunda to potwierdzają. Może nie jest to 30% ale na pewno jest różnica i .... wqr...

Co z tym zrobić, co dalej.....

Edytowane 9 Lutego 201511 l przez 3M03

chłopaki szukam wiązki do samopoziomu kompletnej do b6... ktos cos?

Witam.

Ja ma problem z moim ksenonem po wymianie wahaczy dolnych,a dokładniej chodzi o to,że jak skręcam w prawo to mi się zapala żółta kontrolka na fis od poziomowania reflektorów.Co to może być?

Dzisiaj dorwalem komplet wiazke wewnetrzna i rozbieram ja na czesci - jest samopoziom wiec jak ktos chetny to mam z modulem - do pelnej wiazki brakuje tylko 2 wtyczek do czujnikow bo wiazka obcieta zostala w srodku w kabinie

Rezerwuje. Prw

wysłane z Commodore 64

Edytowane 24 Lutego 201511 l przez elmer80