Opublikowano 2 Października 201411 l Nie klapa gaszaca zostaje. Np tak 1 to blaszka, zaślepka z otworkiem 9 jeżeli bez grzebania w kompie, lub pełna w autach przed 2003 lub po ale po modyfikacji kompa. Edytowane 2 Października 201411 l przez POWER-KRIS
Opublikowano 2 Października 201411 l Zaslepisz go ori podkładkami z aso i usuwasz w programie lub ograniczasz w adaptacjach.No tak ale mowa tu o usuwaniu razem z klapą gaszącą? Czy jak? Nie polecam usuwania klapy gaszącej. Bez niej przy gaszeniu silnika będzie trzęsło silnikiem. Zaślepiasz podkladkami tylko przy rurce od kolektora wydechowego do zaworu EGR. Można tą rurkę całkiem wywalić stosując 2 podkładki.
Opublikowano 2 Października 201411 l Kaju teraz mam leda ale i tak karty 2 giga hulaja bo jakoś nie chce mi się zmieniać memory five wladi i wszystko jasne :-)
Opublikowano 2 Października 201411 l Dzięki za pomoc, tak zrobię w takim razie. A macie może jakiś pomysł gdzie leży przyczyna. Jeździłem z odpiętym wężykiem od egr-a i wszystko cacy, nie kopci. Ale dzisiaj zaślepiłem ten wężyk śrubką i znowu zaczął kopcić.
Opublikowano 2 Października 201411 l Aa jak ten egr wylaczyc vagiem? Czy po zaslepieniu egr i kolektora trzeba jesCze jakies wezyki zaslepiac?
Opublikowano 2 Października 201411 l Vagiem nie wyłączysz tylko ograniczysz jego działanie. Jak chcesz wylaczyc to do tunera trza sie udać
Opublikowano 2 Października 201411 l To jak wyglada i co daje samo zaslepienie (wywalenie rurki miedzy egr-kolektot)? Potym tak czy siak trza sie spotkac z tjunerem ?
Opublikowano 2 Października 201411 l To ze jak masz uszkodzony zawor egr i przepuszcza spaliny to wylaczenie go w programie da to ze nie beda sie wyświetlały bledy a spaliny i tak beda szły w dolot. Trzeba go jeszcze fizycznie zaslepic
Opublikowano 2 Października 201411 l To ze jak masz uszkodzony zawor egr i przepuszcza spaliny to wylaczenie go w programie da to ze nie beda sie wyświetlały bledy a spaliny i tak beda szły w dolot. Trzeba go jeszcze fizycznie zaslepic
Opublikowano 2 Października 201411 l Kumam tylko chcialbym to przeprowadzic. Mam juz ori uszczelki i zaslepki. Potrzebuje jedynie potwierdzenie czy to jak chce przeprowadzic cala operacje ma sens i czy zda egzamin. Mianowicie, wyciagam egr, moze tez kolektot i poddaje je gruntownemu czyszczeniu. Zakladam zpowrotem tylko juz bez rurki a zaslepionym egerem i kolektorem. Co potem? Tuner -> odrazu czy mozna z tym jezdzic narazie bez zmiany programu? Czy trzeba dodatkowo zaslepiac jakoes dwie rurki bo poczytalem troche i niektorzy to uskuteczniaja. Edytowane 2 Października 201411 l przez matibati2
Opublikowano 2 Października 201411 l Narazie możesz na tym jeździć. Niektórym wywala błędy po samym zaślepieniu niektórym nie. Musisz sprawdzić.
Opublikowano 2 Października 201411 l Kaju powiedz tak szczerze... Owijałeś się już tym streczem i wyskakiwałeś na miasto cały czarny?
Opublikowano 3 Października 201411 l Siemka, kupiłem przednie hamulce od A6 C6 3.0, 345mm x 30 tarcza, zacisk jak S4 B6. Między hamulcami z S4 różnią się tylko osadzeniem tarczy. Przypasuje to do zwykłej B6?
Opublikowano 3 Października 201411 l Jaworek czekam na pw Muszę zerknąć na magazyn, mam tam ze 20szt takich pomp i odczuwam wrażenie, że któraś tam miała takowe oznaczenie jak potrzebujesz
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto