Propozycja rozwiązania brania OLEJU w silniku 2.0 ALT

[xsebo1 11]

Czuję jakby coś było nie tak, czasem idzie jak rakieta i olej nie znika a czasem czuć jakby 0.5 tony na przyczepce i znika olej... Ten tydzień dojezdzam autostradą do pracy 25 km, jest różnica między dniami i dziś ocieplenie +3 i lepiej się zbiera. Wcześniej -4 więc to może faktycznie mróz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[Kozacz 2]

Ja nie testowałem miałem wyjazd i wziąłem samochód ojca bo bałem się że całkiem rozpieprze ten silnik. Marzę o tym żeby coś tam aby tylko przymarzlo ale jak czujemy że cos nie tak z mocą to znowu źle się dzieje, przed wymiana pierścieni było to samo, po wymianie była rakieta. Zobaczymy ja i tak daje samochód do przejrzenia i robienia.

[Gość]

Dnia 18.01.2017 o 14:27, xsebo1 napisał:

Czuję jakby coś było nie tak, czasem idzie jak rakieta i olej nie znika a czasem czuć jakby 0.5 tony na przyczepce i znika olej... Ten tydzień dojezdzam autostradą do pracy 25 km, jest różnica między dniami i dziś ocieplenie +3 i lepiej się zbiera. Wcześniej -4 więc to może faktycznie mróz

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
 

Temperatura bedzie miała do gadania tyle co nic różnice w osiągach może byś odczuł jednego dnia jezdżąc przy +30 a drugiego przy -3 szczególnie przy wolnossaku.

Edytowane 21 Stycznia 2017 przez uszol

[Makos_9507 1]

U mnie spalanie oleju w zimie jest dużo mniejszy niż w lato, w zime może 0.5-1 na 1000 km a w lato 2x tyle potrafi.. Panowie a przy okazji tych różnic w przyspieszeniu macie check engine? Czy nic się nie świeci a objawy są? 

[Dajmon 5]

check engine?  to znaczy sprawdź informacje w zakładce silnik.

Co jest w zakładce silnik, to zależy od problemu. Może nim być standardowy błąd katalizatora wynikający ze zbyt dużej ilości spalanego oleju i niewydalania kata.

Możesz sprawdzić dwie rzeczy Vagiem w zakładce silnika.

Pierwszą jest współczynnik dopalania spalin, który podaje sonda za katalizatorem. Znajduje się on w grupie nr 046 i w komórce trzeciej od lewej. Nie pamiętam przedziału w którym powinien się on mieścić. Coś między 0.25, a 0.45 bodajże. Jak będzie powyżej to znaczy że za dużo oleju.

Drugą rzeczą jaką możesz sprawdzić, to kody gotowości. Znajdują się one tuż koło zakładki "kody błędów" - też w silniku. 

Poszperałem trochę w necie i znalazłem coś takiego:

Block 046 - Catalytic Converter
NOTE: The test in Block 034 must be done just before this test or it will NOT initiate!
- Go to Block 046 (this test must be done in basic settings, not measuring blocks). Depress and hold brake pedal to start the automated cat. test (last approx. 100 secs - the cat needs to be warmed up above a certain threshold for an accurate reading - the threshold is usually 400°C). The engine RPMs (Field 1) should raise to around 1400. Field 2 is the cat. temp. This will also rise during the test. Field 3 is the cat. conversion efficiency. If the cat is good, the value should be below 0.50 at the end of the test. Field 4 will indicate if the cat is good (CAT B1 - OK) or bad (CAT B1 - NOT OK). Release the brake pedal after the test finishes.

Zatem tutaj piszą:

Field 3 is the cat. conversion efficiency. If the cat is good, the value should be below 0.50 at the end of the test.

, że w polu/komórce nr 3 reprezentującej sprawność katalizatora, wartość powinna przyjmować poniżej 0.50.

Jeżeli na Fisie pokazuje Ci Checka od kata, to może dlatego, że w/w parametr jest przekroczony. 

i jeszcze tu:

http://www.audi-club.ru/index.php?attachments/8e0-909-559-m-txt.182123/

Współczynnik w polu nr 3 wyrażony jest w jednostkach miligram per mile (mg/mi)

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez Dajmon

[Makos_9507 1]

Hehe ja dobrze wiem od czego może palić się "check"  Chodziło mi o to, że mam podobne objawy co niektórzy tutaj, czasami idzie jak szatan a czasami jak jakaś panda, u mnie jest wypadanie zapłonu, cewki ok, świece ok, nie wiem jak wtryski, ale jakby to była wina wypadania zapłonów to moim zdaniem zawsze byłby słabszy, ostatnio ścigałem się z 2.0alt i szliśmy identycznie

[Dajmon 5]

i mówisz że nie możesz namierzyć przyczyny wypadania u Ciebie zapłonu,, tak ?

[Makos_9507 1]

Masz jakieś propozycje gdzie szukać? 

[xsebo1 11]

Właśnie słabsza moc występuje z błędem na desce. Mam strumiennice i emulator kata, więc sporadycznie się zapala i gaśnie. Ale z rana w mróz zaczął dziwnie pracować, w weekend podepne kompa

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[tracer123 0]

co ciekawe u mnie z błędem lepiej się zbiera.
 

takie błędy wczoraj usuwałem.

 

[TomOskroba 8]

chwila chwila.

xsebo1

czyli mimo gruntownego momentu są częste problemy z mocą auta i znika ten olej w końcu czy już jest ok ?:)

[Kozacz 2]

Wraz z zimą przynajmniej u mnie coś się Wydarzyło i pompuje znowu oliwę. Wiemy że to nie wina przymarznietej odmy, na początku lutego leci gwarancyjna naprawa.

[k232 90]

Pozbądźcie się tych ALT jak to zrobił Tom, szkoda kasy bo jak po takich operacjach nie ma efektu to morał jest prosty..

" Morał jest prosty, moje drogie dzieci, nie ufajcie nigdy obcym"

W jakiejś piosence to leci :D, a obcy na was zbierają dobry pieniądz

[1szewczi90 5]

Witam, czy jest tu ktoś kto nie ma problemu z braniem oleju w 2.0 131KM?

Oraz czy w B6 w każdym roczniku jest ten problem z braniem oleju? np. w 2004 roku nic nie zmieniono w tym temacie? 

[Gość]

5 minut temu, 1szewczi90 napisał:

Witam, czy jest tu ktoś kto nie ma problemu z braniem oleju w 2.0 131KM?

Oraz czy w B6 w każdym roczniku jest ten problem z braniem oleju? np. w 2004 roku nic nie zmieniono w tym temacie? 

Zapomnij wszystkie piją

[1szewczi90 5]

8 godzin temu, uszol napisał:

Zapomnij wszystkie piją

Nawet takie z przebiegiem załóżmy prawdziwym bagatela 100tys km? 

[Gość]

bez wyjątków

[1szewczi90 5]

Drama totalna. 

Zastanawiałem się nad tą jednostką ale chyba moje wahania zostały rozmyte 

[pastaldo 4]

Tu raczej bym sie zastanawiał nad tym który ile pije a nie czy pije. Poprostu taki urok tych silników. Pewne straty oleju trzeba poprostu zaakceptować i jeździć.

[Gość]

Daj sobie spokój z tym motorem.