Ktoś tu dobrze gada, ale kto?

Ja staram się dobrze gadać/mówić. Nie lubię jak gada się tu o d*pie marynie i o szarpaczce. Każdy z Nas wie, że jeździ tym co ma. Fajne te bryki Wszyscy mamy ale wiemy, że w każdej maszynie coś siedzi. Jedni używają samochodów do jazdy i nie szanują fur. Inni, jak ja, chcą się nacieszyć, bo to pasja. Droga pasja. Ale trzeba mieć pasję do czegoś. Lubię np. kosić trawę w okresie wiosna jesień. Lubię myć swoją maszynę i odkurzać. Nie lubię jak coś w maszynie mi piszczy, stuka lub wydaj dźwięk informujący o powstaniu w niedługim czasie usterki.

 

Szkoda ryja strzępić...

Edytowane 1 Lutego 20179 l przez uszol

A może czas zamknąć ten temat panowie i w pierwszym poście zrobić podsumowanie co i jak ? Co należy kupić, co wymienić itp... Albo mam lepszą alternatywę zmienić tytuł na "Pogaduchy o ALT..." ale tak serio, to więcej szacunku do siebie w gronie czwórkowiczów proszę

jestem za zeby zrobic podsumowanie tego tematu, duzo ludzi szuka rozwiazania ktore ciezko znalesc w tym balaganie 

Bo większość wchodzi i chce mieć wszystko ułożone na gotowe.

Czasem trzeba się trochę wysilić i poszukać

zeby przebrnąć przez tyle stron to jednak troche czasu trzeba poswiecic 

sam chcialbym w koncu dowiedzieć sie jakie jest rozwiazanie na ten problem :/ 

nie ma rozwiązania na zużyte części mechaniczne

zeby przebrnąć przez tyle stron to jednak troche czasu trzeba poswiecic 
sam chcialbym w koncu dowiedzieć sie jakie jest rozwiazanie na ten problem :/ 

Rozwiązanie to remont, swap lub sprzedaż. Kombinacje z olejem niewiele dają, wyciąganie oringów z bagnetu już pewnie więcej. Tak jak kolega Dajmon napisał

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

 

1 godzinę temu, xsebo1 napisał:

 wyciąganie oringów z bagnetu już pewnie więcej.
 

tzn ? 

Na bagnecie masz taka jakby uszczelke, jeżeli ja zdejmij odpowietrzysz w pewien sposób skrzynię korbowa i nie będzie więc takim ciśnieniem olej, jednakże o ile ci to zniweluje pobór to naprawdę niewiele. 

Ja u siebie zrobiłem remont głowicy z planem honem, pierścienie szersze na tłok i póki co znowu gra i będzie grało dopóki mnie fantazja ulanska nie poniesie z obrotami a tłok strzeli. Kolejna kwestia to uszczelnienie popychaczy zawodowych itd, wszelkie uszczelki w silniku do wymiany, do tego pomiary co się zuzylo i wymiana na nowe.

Panowie naprawdę: nie szukajcie od nowa pomysłów na tanie rozwiązanie poboru jak np catch tanki bo olej głównie idzie do spalania a nie odma.

Wyjścia są 3:

- Remont z głową co nie wychodzi naprawdę drogo

- Zakup karnetu na olej

- Sprzedaż z taką samą premedytacją jak ci od których kupiłeś.

Bramka nr 3 ,po co mi auto którego nie można przybutować

 

Edytowane 26 Lutego 20179 l przez zaldar

Czyli jednak z tym olejem u mnie nie jest tak zle. na 3500km 1litr wypije. Uporam się z Czekiem i zmienię auto 

moj ostatnio pociagnol na 1500km jakis niecaly liter ;o 

dodatkowo zauwazylem ze w trasie zaczyna ubywac plyn chlodniczy :/ 

moj ostatnio pociagnol na 1500km jakis niecaly liter ;o 
dodatkowo zauwazylem ze w trasie zaczyna ubywac plyn chlodniczy :/ 

Sprawdź króciec z tyłu silnika, ulubione miejsce wycieku. Po nagrzaniu ciśnienie w układzie rośnie i kapie na wydech. Szukaj białych śladów. Najdłużej wytrzymują ori z aso

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

bramka nr.2 

Rozwiązanie to remont, swap lub sprzedaż. Kombinacje z olejem niewiele dają, wyciąganie oringów z bagnetu już pewnie więcej. Tak jak kolega Dajmon napisał

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jest jeszcze jedna opcja.
Jazda niezawodnym silnikiem i lanie oleju.
Ja to zaakcpetowalem, mam bańkę w bagażniku i dolewam jak zapali się kontrolka. Robię tak już od 100k km. Raz na tydzień, czasem dwa, doleje i jadę dalej.

Sprzedaż auta faktycznie wydaje się rozsądną oocja, lecz na zakup nowego trzeba mieć środki. Co więcej, zakup nowego to pewne ryzyko. A tak wiemy co mamy i jedziemy:-)

Widzę, że najbardziej pobór oleju w ALT boli tych, co mają inne silniki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Potwierdzam

Robię tak samo od jakiś 60k km.

a mnie szczerze coś trafiało jak musiałem się zatrzymywać na drodze szybkiego ruchu i dolewać oliwe, czasami kilka razy. Jeżeli ktoś jeździ 10-20kkm rocznie to spoko nie widzę w tym problemu, jednak ja robię koło 40-50kkm rocznie i zaczynają się schody :/ koszt zaczyna się robić spory przy poborze jaki miał 1L/1k km a tak zrobiłem remoncik i nic

12 godzin temu, zapsu napisał:

Jazda niezawodnym silnikiem i lanie oleju.

Mi sie najbardziej podoba to zdanie.