Propozycja rozwiązania brania OLEJU w silniku 2.0 ALT

[darkle 2]

Z tego co kiedyś się orientowałem nie ma chyba wielkiego wyboru. Albo firma MAHLE za 125zł komplet na jeden tłok albo ori 250zł/tłok wg ETKI firmy MAHLE.

Czy pierścienie do ASN są takie same ciężko powiedzieć trzeba by mieć w ręce jedne i drugie. Średnica na pewno ta sama ale numery do ALT, ASN i AWA są inne.

[itor 0]

jezeli wlozysz te same pierscienie co sa w orginale to cale twoje przedsiewziecie skonczy sie tym samym co przed remontem, trzebaby poszukac czy ich wymiary sie zmienily w stosunku do tych z montazu, ale jak to sprawdzic nie mam pojecia

[michass 1]

Normalnie sówmiarką,wysokość pierścienia.A najlepiej wepchnąć pierścień tłokiem w cylinder,i zamek mieżyć szczelinomierzem.Oczywiście stary i nowy trzeba wpychać tak samo głęboko w cylinder,chodzi o baryłkowatość cylindrów.Swoją drogą ,bardziej interesujące jest właśnie zużycie cylindrów,bo jak mają taki ( ) kształt,to same pierścienie nie pomogą zbyt wiele i dojadą się w pare tysi.Sposób sprawdzenia jak wyżej ,tylko mierzyć zamek u góry (tylko pod progiem ,na środku,i trochę niżej.Jeśli na środku jest wyrazny większy luz to kupa,a jak luz podobny to bedzie żył i pierścienie zakładać .Jak bym sam to robił to bym ori nie założył pierścieni.Jak będe w slepie z częściami to zapytam o pierścionki zobaczymy jaki jest wybór w holandii.Można by jeszcze na zagranicznych forach pierścieni poszukać,może są jakieś "polecane".Kupić można zawsze na ebaju,paczka mała.Ja niestety po angielsku tylko "hallo" do słuchawki

[Horas91 1]

Pożyjemy zobaczymy, serwis zalewał te silniki właśnie oleje 0W-30.

Ale to chyba serwis w Anglii, bo w Polsce zalewali przynajmniej mi 5W 50 A więc co kraj to obyczaj...

Jeśli nie kręci się tego silnika powyżej 4 tyś to nie znika aż tak drastycznie ten olej.

Pozdrawiam

[Baldwins 0]

Koledzy niestety cały plan spalił na panewce.

1. Nie udało mi się zakupić klucza do głowicy.

2. Problem z szefem. Brak zgody na dłuższe korzystanie z rampy, a na ziemi lub wyciągać cały zestaw przy jesiennej pogodzie na dworzu - nie bardzo.

3. Nie puścili kumplowi pierścieni w bagażu podręcznym na lotnisku ( cholerni celnicy ).

I w ten sposób pozostaje kuracja naftą. Moje ostatnie osiągniecie, a raczej porażka z tym samochodem to od maxa do lampki, UWAGA - 270 km, z czego pierwsze 150 km średnia prędkość 80-100 zero ubytku, reszta autostrada 110-140 i lampka. Dolewka po pół godzinnem postoju ok 0,9l, pełen stan kolejne 100 km z v 100-140 ubytek 3 kreski na miarce. Sprawdzałem po 4 gadzinach od zgaszenia, sprawdzę jeszcze rano przed odpaleniem.

---------- Post added at 22:00 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

A za pierścionki w Toruniu cenia 90zl na tłok, ale nie wiem jaka firma.

[itor 0]

Podlej go nafta a potem zalej Motulem 15W50

[Baldwins 0]

Nie znalazlem nigdzie w Anglii motula jaki inny proponujesz. Na 15w40 strasznie samoregulator mi gra rano.

[itor 0]

ja uzywam 10w60 teraz przesiadam sie na 15w50, samoregulator lubi grac jak masz malo oleju ja teraz leje troche ponad stan i jest cicho, nie wiem jakie sa u was oleje ale szukaj 15W50 w pelni syntetycznego

[Baldwins 0]

Jakie efekty na takim oleju. Mam kurde już stracha czy uda mi sie dojechać do Polski no i fajnie byłoby wrócić.

---------- Post added at 21:33 ---------- Previous post was at 21:18 ----------

Valvoline Turbo V SAE 15W50 Engine Oil (5 Litre)

Coś takiego znalazlem do TDI I BENZYNOWYCH co o tym myslisz.

[itor 0]

efekty takie ze mniej ci go przepali, ten co podales to olej mineralny, mozesz nim silnik zalac bo i tak widze ze juz zszedles z syntetyka

[TooMeeK87 0]

ja uzywam 10w60 teraz przesiadam sie na 15w50, samoregulator lubi grac jak masz malo oleju ja teraz leje troche ponad stan i jest cicho, nie wiem jakie sa u was oleje ale szukaj 15W50 w pelni syntetycznego

Dlaczego zmianiasz olej jak Ci pobieranie spadło o połowę ??

Ja mam Mobil 1 10W40 semisyntetyk i nic mi nie gra a grało, w lipcu tamtego roku robiłem rozrząd i cisza od tamtej pory niezależnie od warunków. Jak zmienię oliwe na 10W60 to może się odezwać?? Mobila ubywa ok 1l na 1200-1500km. A wymiana tuż tuż... no i czy cofnąć się z półsyntetyka na full syntetyk ?

[itor 0]

zmieniam bo chce zmniejszyc pobor, wiem ze najtaniej bedzie to zrobic gestoscia oleju, cofniecie z semi na full nie zaszkodzi

[maciasek 0]

itor lejesz 10w60 motula ?

[itor 0]

valvoline a teraz motula ale 15W50

[maciasek 0]

na którym lepiej?

[itor 0]

jeszcze troche musze na tym motulu pojezdzic zeby sie wypowiedziec

[Wandej 211]

Prawie 3k km i na ciepłym silniku 3/4 stanu

[miedzikos 0]

Wandej na jakim bo już się pogubiłem

[emay 7]

a laliście już mobil 1 5w50 full syntetyk?

[itor 0]

u mnie 5w50 wciagal jaz zloto