Chłopie poryłeś mi beret Tym autem:shock3: Na air był by przekozak

Chłopie poryłeś mi beret Tym autem:shock3: Na air był by przekozak

a ile to roboty?

moze nie roboty tylko kasy troche trzeba wylozyc :DD

moze nie roboty tylko kasy troche trzeba wylozyc :DD

I kasy i pracy i czasu od groma. Szacun dla Cymka, że na gwincie tak spasował 19stki w skorupie B5

W przypadku pasji kasa jest raczej na ostatnim miejscu cymek, wieczorem pw Ci skrobne z tematem

Napaćkane z japca kaja

ale chyba jak cymek ma juz gwint to trzeba tylko poduchy kupic kompresor i przewody i zalezy jak chce zrobic jak air tylko na osie to taniej chyba ze chce zrobic na kazde kolo oddzielnie to jest wiecej pracy i kasy : D

W przypadku pasji kasa jest raczej na ostatnim miejscu cymek, wieczorem pw Ci skrobne z tematem

Napaćkane z japca kaja

Ok Karol.

ale chyba jak cymek ma juz gwint to trzeba tylko poduchy kupic kompresor i przewody i zalezy jak chce zrobic jak air tylko na osie to taniej chyba ze chce zrobic na kazde kolo oddzielnie to jest wiecej pracy i kasy : D

Aira jak bym pakował to tylko na osie.Ale są jeszcze ważniejsze rzeczy które ryją mi beret.Cały czas chodzi mi po głowie 2.7T

ja chyba bym silnik bral

to już lepiej wsadzić 4.2 i nie potrzebujesz audio w samochodzie

to już lepiej wsadzić 4.2 i nie potrzebujesz audio w samochodzie

ten silnik by się ugotował w tej budzie - wy***rdoli mu gdzieś na mieście korek od bulgotnicy, tłok przez komin zaglądnie do kabiny i powie Zdejm nogJe z gazu bo nie ujebiem!

to już lepiej wsadzić 4.2 i nie potrzebujesz audio w samochodzie

ten silnik by się ugotował w tej budzie - wy***rdoli mu gdzieś na mieście korek od bulgotnicy, tłok przez komin zaglądnie do kabiny i powie Zdejm nogJe z gazu bo nie ujebiem!

święte słowa Garet

dało by się w jakiś sposób ogarnąć temat chłodzenia, nie wierzę, że nie. (sam miałem z bratem ten problem ale w innym pojeździe).

BTW, V8 pod maską to by był unikatowy projekt, do czego chyba każdy tuner dąży

Fajna fura, ale wstrętnie wyglądają tylne koła z tym naciągiem

Fajna fura, ale wstrętnie wyglądają tylne koła z tym naciągiem

Rzecz gustu.

to już lepiej wsadzić 4.2 i nie potrzebujesz audio w samochodzie

ten silnik by się ugotował w tej budzie - wy***rdoli mu gdzieś na mieście korek od bulgotnicy, tłok przez komin zaglądnie do kabiny i powie Zdejm nogJe z gazu bo nie ujebiem!

święte słowa Garet

dało by się w jakiś sposób ogarnąć temat chłodzenia, nie wierzę, że nie. (sam miałem z bratem ten problem ale w innym pojeździe).

BTW, V8 pod maską to by był unikatowy projekt, do czego chyba każdy tuner dąży

Zaden problem swap v8, orientowalem sie w temacie, zreszta jest moj temat na forum, http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/swap-v8-282348/. Koszt okolo 10.000 z kompem stand alone czy jakoś tak Chłodzenie to nie problem. Takie projekty powstawały:

Lekka wygrana w totka by się przydała.Nie wspomnę o głównej.

żeby wlożyc 2,7 to tez kasy trzeba nie wiele mniej, wiec ja wolę 4.2 i sprzedaję swoje radio

żeby wlożyc 2,7 to tez kasy trzeba nie wiele mniej, wiec ja wolę 4.2 i sprzedaję swoje radio

Praca

co praca? przeciez nie włożę tego sam, od tego są spece, w rmmotors nie jest to problemem

co praca? przeciez nie włożę tego sam, od tego są spece, w rmmotors nie jest to problemem

Praca silnika zajebioza:wink:

co praca? przeciez nie włożę tego sam, od tego są spece, w rmmotors nie jest to problemem

Praca silnika zajebioza:wink:

dźwięk V8 przyprawia o dreszcze