Wymiana hamulców przednich na 312mm

[andrzej104513]

zaciski 312 i 320 są inne

[Enduro Grybów]

Jeśli masz b6 to musisz kupić kompletne zaciski.

Jeśli w grę wejdzie tył 288 to trzeba też osłony tarcz lub przeróbka ( delikatna) swoich

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[lukaszek13ns]

B7 a ok to mi się pomieszało z 288 na 312 zaciski są takie same i klocki tez, a na 320 już są inne dzięki za info

[Dev]

Przy 320/345 zmieniasz wszystko

[Bobasan]

Po przeczytaniu wątku, prośba o potwierdzenie co musze zrobić w swojej a4 AVF ( wirus na 170 KM ) dla poniższego swapu ?

Przód: 288 na 320 - do wymiany tarcze, klocki, jarzmo, zaciski ? Czy ori ALU 16stki wejdą?

Tył: 245 (?) na 288 - do wymiany tarcze, klocki, jarzmo, zaciski, osłony ?

Ile orientacyjnie bedzie kosztował taki pakiet?

Może ktoś podesłać nr seryjne klamotów czy podawać poprostu ze dla B7 2,0 TFSI?

Będę wdzięczny za pomoc.

Pzdr.

[Enduro Grybów]

Musisz kupić komplet.

Zaciski przód i tył z jarzmami (około 800zł)

Tarcze i klocki.

Osłony z przodu zostają a tył warto kupić. Można też przerobić swoje.

[Bobasan]

Pytanie jeszcze czy felgi ori ALU Audi 16stki da rade zamontować po tym swapie czy trzeba montować dystanse?

Pzdr.

[Enduro Grybów]

Tak.

Ale et 42

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Bobasan]

Sorry, jestem laikiem w tej kwestii. .. na felgach mogę odczytać oznaczenia?

Gdzie tego szukać? Musze ściągnąć kolo?

[Enduro Grybów]

Tak.

Od środka będą napisy.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Bobasan]

Oba zestawy mam 16stki ALU et 42 czyli rozumiem ze nie będzie problemów dla zestawu 320/288?

Swap che zrobić w dwóch etapach, najpierw przód - pytanko czy nie zakłóci to proporcji pomiędzy siła hamowania na obie osie?

Zastanawiam się jeszcze nad wymianą przewodów na oplot stalowy, może ktoś ma to za sobą i może podać orientacyjne koszty?

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pzdr.

[Dev]

Pokaż te felgi

[Bobasan]

Pisze z androida także nie nie mogę wstawić fotek.

Mam nadzieje ze linki przejdą, znalezione na szybko z sieci...

Lato:

http://www.google.pl/search?q=felgi+audi+a4&prmd=inv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjp763W6aPQAhUGGCwKHeOEAqYQ_AUIBygB&biw=800&bih=500#tbm=isch&q=oryginalne+felgi+audi+a4&imgrc=UNVKBRQDNEI7kM%3A

Zima:

http://sprzedajemy.pl/audi-a4-b6-felgi-aluminiowa-8e0601025b-7jx16h2-et42-nr25067062

[Enduro Grybów]

Możesz zrobić to w 2 etapach.

Nie przeszkadza.

Przewodów nie ma potrzeby zmieniać chyba że chcesz.

Alu ogarną zaciski.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[spekulos]

Oba zestawy mam 16stki ALU et 42 czyli rozumiem ze nie będzie problemów dla zestawu 320/288?

Swap che zrobić w dwóch etapach, najpierw przód - pytanko czy nie zakłóci to proporcji pomiędzy siła hamowania na obie osie?

Zastanawiam się jeszcze nad wymianą przewodów na oplot stalowy, może ktoś ma to za sobą i może podać orientacyjne koszty?

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pzdr.

W moim przypadku do kół 16 cali z et 45 nie dało rady wsadzić zacisków 320, ocierały o ramiona felgi. Niby można założyć najpierw przód, każdy robi jak uważa. Ja jednak nie polecam takiego rozwiązania. Jezdziłem tak kilka dni i czasami za szybko blokowało przednie koła, abs nie wyrabiał. Oplot to koszt okolo 400zl i fajnie przyspiesza czas reakcji po nacisnieciu na hamulec. Pzdr

[Enduro Grybów]

Dla tego min. ET 42

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Norbas]

Zaciski od 2.0 TFSi są takie samo jak od 3.0 tdi czyli pod tarczę 320mm ?

[Enduro Grybów]

Tak.

Jeśli są 320stki.

Bo w 2.0 t są 4 rodzaje

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Dev]

Jeden

[andrzej104513]

Dev jakie wymiary ma zestaw naprawczy (tłoczek ,gumka) zacisku tylnego pod 288 z b7 3.0 tdi