takie pytanko, chciłem zakupic kratke swiateł przeciwmgielnych jak w s line, czy trzeba miec zdezak od s line aby pasowaly??chciałem tez zakupic koncowki wydechu ale w rozsadnej cenie moze macie jakies namiary

Kratka nie bedzie pasowac tu masz wszystko pieknie porownane

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=171690.0

A koncoweczki kupujesz w ASO po znizkach albo ALLGERO

http://moto.allegro.pl/nowe-oryginalne-koncowki-tlumika-audi-q5-a4-8k-b8-i1714211923.html

Tarcze 345 mm oraz zaciski do przodu S4 B8 zalozone

Jeśli przyjdzie ci kupic klocki to zawyjesz, detal 635zł z czujnikiem Jestem świeżo po zakupie.

Ogarnij trochę mocy bo póki co te hamulce sa na 400Ps.

:) :) :) :) :) :) :) :) :)

Patrox na pewno bedzie cos dlubane w aucie. +200 bedzie wystarczajace dla mojej zony Turbinka CAHA z 170 KM i wiekszy cooler bedzie zalozone Tylko nie wiem do kogo jeszcze pojechac

Zastanawiam sie czy nie wyrzucic pierwsze DPF-a

P.S. A tak to ciekawe rozwiaznie jest w tych zaciskach od S4 B8 porownujac z wczesniejszymi zaciskami AUDI

JA jestem tego zdania że jak DPF działa to bym go zostawił a dla 5-10PS wyrzucać coś co sprawia że klape tylna masz czystą i co dzień nie czyścvisz koncówek jest bezcenne. W tej chwili usunałes środkowy wydech zastepując go 2 tylnimi. NA takim setupie powinno wyjsc ok 205-210ps z turbo caha. A coler plug&play wydajniejszy mam na stanie do twojego

Nie tykaj DPF-a, Patrox dobrze prawi.

Tez tak zrobie DPF-a nie ruszam

Mala poprawka wydechu brakowalo opaski srodkowej i jednego tylnego mocowania tlumika

ładny efekt przy czrnuchu z tą wstawką i dwoma rurkami na zewnątrz

ale zapomniałeś o najważniejszym.....nalepki , naklejki, np. Im not yhe stig itp :polew:

a wracając do twojej furmanki.... piekna robota :good:

Musze wrzucic jakies wreszcie profi foty co o nich myslicie ? Oczywiscie robione naprawde dobrym sprzetem przez mojego kolege

Oto mala probka .

Super

extra!

zależy o co pytasz czy o zdjęcia czy fure :tongue4:.....zdjęcia dobre...ale fura za***ista :slina:

niczego sobie fotografie :polew: :polew:

Grzesiu jak zwykle miazga :good: :good:

te hamulce sa zbyt cienkie na 400kM[br]Dopisany: 03 Sierpień 2011, 22:37_________________________________________________a klocek mozna zapodac std

koszt Ferodo ok 250zł, wiec nie ma co sie martwic

Jeździłem S4 zrobionym na ponad 430ps i w zupełności starczały wieć nie wiem o czym mówisz. To jest zupełnie inny hebel niz ten w starym S4, ma duzo większy klocek i większa powierzchnię cierną. Sorki za ot ale Ferodo klocka nie chce za darmo, mam w warsztacie kilka zużytych kompletów które sa pięknie spękane.

powierzchcnia traca klocka z B6/7 jest zblizona (roznica 3%)

co masz na mysli piszac ze jest to zupelnie inny hebel ???

W/g posiadanej skromnej wiedzy na ten temat nie widze w nich niczego nadzwyczajnego

sa tak samo ciezkie jak stare Ate i tak samo skuteczne

mozliwe ze jezdziles na tych hamulcach ale ja na nich grubo zapie....rdalalem

dwukrotne ostre hamowania z 200/220 do 100/80 km/h powodowaly ostrze przygrzanie i spadek skutecznosci hamowania, hamulce robily sie gabczaste a po ostudzeniu nie byly juz tak skuteczne jak przed

w tych eS-owych zaciskach goszcza klocki Ferodo o mieszance 4323

czyli nie jest to nawet mieszanka taka jak w klockach FDS czy nawet FCP

Grzegorzu, mam takie małe pytanko, w jaki sposób tylny dyfuzor jest przymocowany do zderzaka?

Jest tak samo prawie jak w B6 czy B7 poprostu jest na wcisk posiada male zaczepy ktore blokuja sie po wlozeniu w gorna czesc zderzaka

A od spodu jest pare srubek mocujacych .

dzięki, ale jak w B6 i w B7 jest to też nie wiedziałem bo czaję się na zderzak S-line na tył do mnie, ale większość ma zbyt uszkodzone dyfuzory i wymieniłbym chyba na nowy...

Cena tylnego dyfuzora S LINE do B8 jest tansza w ASO niz uzywka na ALLEGRO

do A5 tak samo

powierzchnię cierną. Sorki za ot ale Ferodo klocka nie chce za darmo, mam w warsztacie kilka zużytych kompletów które sa pięknie spękane.

powierzchcnia traca klocka z B6/7 jest zblizona (roznica 3%)

co masz na mysli piszac ze jest to zupelnie inny hebel ???

W/g posiadanej skromnej wiedzy na ten temat nie widze w nich niczego nadzwyczajnego

sa tak samo ciezkie jak stare Ate i tak samo skuteczne

mozliwe ze jezdziles na tych hamulcach ale ja na nich grubo zapie....rdalalem

dwukrotne ostre hamowania z 200/220 do 100/80 km/h powodowaly ostrze przygrzanie i spadek skutecznosci hamowania, hamulce robily sie gabczaste a po ostudzeniu nie byly juz tak skuteczne jak przed

w tych eS-owych zaciskach goszcza klocki Ferodo o mieszance 4323

czyli nie jest to nawet mieszanka taka jak w klockach FDS czy nawet FCP

mialem hebel S4 w B7 tylko na przodzie do codzinej jazdy i w aucie o masie ponad 1600 kg jest az nad to.

Na trasie 4 tloczki w STI na DS2500 hamowaly slabiej niz zwykle ATE w B7 z tym hamulcem na tej samej trasie przy podobnych predkosiech.

Na 400 km i ciezkie upalanie moze faktycznie malo ale jao budzetowy hamulec uwazam ze bradzo fajny.Ja nie widzie lepszej alternatywy do B7 , B8.

Jako ciekawostkę wam powiem, że widziałem, że pierwsze S4 B8 wychodziły na takich samych zaciskach przednich jak te montowane w S4 B6/B7, nawet mam gdzieś foty

http://www.iamaudi.com/audi-supercharged-badge/

Na poczatek mala sesja B8

Podziekowania Witkowi za poswiecenie czasu i profi robote

Pięknie