[B5 AFN] Pękł pasek od alternatora w czasie jazdy

[smashing 0]

Pękł pasek od alternatora,zaraz zapaliło się ładowanie,po chwili znikło wspomaganie kierownicy,w koncu woda sie zagotowała i nastąpiła prawie całkowita susza, a ona głupiutka powolutku pojechała dalej ( 6 km ) mówię o mojej żonie.

Zajechała do mechanika który stwierdził że wymieni uszczelkę pod głowicą bo prawdopodobnie jest do niczego oczywiście planowanie głowicy, wymiana oleju bo jest przepalony, prawdopodobnie zatarta pompa wody itd. przy okazji wymienie rozrząd bo i tak miałem to zrobić.

Moje pytanie brzmi czy to wszystko jest konieczne? Co jeszcze mogło się uszkodzić przez jazdę bez paska na alternatorze? Na co jeszcze zwrócić uwagę przy wymianie uszczelki pod głowicą?( Jakie części warto wymienić ) Dodam że brał mi trochę oleju i sporo płynu chłodzącego, musiałem często dolewać.

Niestety jestem jakieś 200 km od swojego samochodu, moje działania są ograniczone.

Proszę o dobrą radę.

[Gniady 2]

Rada na teraz -założyć pasek jeżdżić i obserwować nie wymieniać i nie robić nic na zapas.

[kalik 2]

Jeżeli nie zacisnęło silnika od temperatury, gdy nie miał chłodzenia, to zmienić pasek, sprawdzić napinacz paska i pompę wody czy się kręci, a silnika też na razie bym nie ruszał.

[żbik 0]

A o tym, że płynu chłodniczego mu ubywało to zapomnieliście..? Podejrzewam, że uszczelka pod głowicą wywalona i to na pewno do wymiany.

[dziku 0]

Kolego, podejrzewam inny scenariusz: zatarła się pompa wody, zerwało pasek i dlatego bylo brak wspomagania. Tak było wlasnie w moim przypadku. Ja oczywiscie sie zatrzymalem od razu i po wymianie pompy wody oraz pasków wieloklinowych jest u mnie ok. Pasek nie zrywa się sam z siebie.

Jesli pompa ma uszkodzone łożyskowanie i przez nią poszedł płyn to znaczy ze ona była głównym winowajcą. Jesli najpierw zagotowałaby sie woda to zona powinna miec saune przed maską, bo ukrop wydostawał by się przez zawór bezpieczeństwa. I wtedy pompa wody powinna przeżyć. Łatwo to sprawdzić, wystarczy poruszać wirnikiem pompy. Powinien poruszać się bez oporów. Tak czy inaczej silnik został przegrzany co oznacza remoncik.

[Jey_Di 0]

Powiem tak: Popieram wypowiedzi poprzedników .Moja wypowiedz: Co do ubywającego płynu to sprawdź przewody gumowe,jeżeli są dobre to sprawdź, czy ma bagnecie olejowym nie zrobiła się tzw. kasza (objaw uszkodzenia uszczelki pod głowicą). Co do oleju który często dolewałeś to proponuję wymienić uszczelniacze na zaworach(nieduży koszt a w mojej a4 dało to efekt) .A szanuj swoją żonkę

[dziadek 6]

panowie a w AFN-nie pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu? jak tak to co ma pasek alternatora do pompy wody?

[rikardo 3]

panowie a w AFN-nie pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu? jak tak to co ma pasek alternatora do pompy wody?

W AFN-ie pompę wody napędza pasek alternatora

[Golem1 1]

Zgadza sie w AFN pompa wodna jest na jednym pasku z alternatorem i pompą wspomagania,więc jak zprowadziłeś auto do mechaniora to niech wymieni ci pasek z napinaczami pompę wodną no i uszczelkę pod głowicą,powinno być dobrze.

[dziadek 6]

panowie a w AFN-nie pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu? jak tak to co ma pasek alternatora do pompy wody?

W AFN-ie pompę wody napędza pasek alternatora

o to nie wiedziałem, dzięki za info

[ryszard1961 0]

Szanuj pieniądze.Zawsze zdążysz wydać ich dużo na uszczelkę i resztę a na razie zrób to co koledzy ci radzą czyli wymień pasek i pompę

[Duch^ 3]

Przed wymianą paska sprawdź czy wszystkie koła chodzą luźno. Załóż nowy pasek i wymień podejrzane przewody wodne. Obserwuj temperaturę płynu chłodniczego ma stać na 90 C ani w jedną ani w drugą ma się nie wahać. Sprawdź przy okazji napinacz paska i sprzęgiełko alternatora czy chodzi w jedną stronę. Jak będzie jednak uszczelka do wymiany to od razu wymień uszczelniacze zaworowe z powodu tak jak pisałeś brania oleju.

[grzegorzmen 1]

kolego sprawdź pompę wodną, sprzęgiełko alternatora, napinacz paska wielorowkowego.

U mnie po takim zdażeniu jak u ciebie jak zajrzałem do paska rozrządu to zostało go tylko 8mm, - tak go zcieło. U mnie niesprawne sprzęgiełko alternatora niewymienione na czas zaowocowało takimi zniszczeniami, odkręciło koło pośrednie , zniszczyło napinacz paska wielorowkowego,( omało niezerwało paska rozrządu ale to wtedy to koszty porażka).

same części z kompletnym rozrządem , i pompą wodną kosztowało mnie 1100zł nie licząc roboty która została wykonana własnymi siłami

[smashing 0]

Dzięki koledzy za odpowiedzi. Już wiem że uszczelka pod głowicą jest cała i nie trzeba jej wymieniać Założyli mi nowy pasek od alternatora i jest wszystko ok silnik ma moc, wymienili mi też pompę wody.Całe szczęście nic poważnego się nie stało. Jeszcze raz dziękuje panowie

[yahoovip 1]

Osobiście brałbym na hol... nie ma co ryzykować.

[Gniady 2]

Osobiście brałbym na hol... nie ma co ryzykować.

Obudziłeś się?

[cowboy1 1]

Witam ostatnia odp,była spoko na czasie

[yahoovip 1]

Osobiście brałbym na hol... nie ma co ryzykować.

Obudziłeś się?

Z rozpędu nie spojrzałem na datę ostatniego posta

[Musashi 13]

potrzbujesz 2 miesiace rozpedu aby napisac post?

[yahoovip 1]

Bardziej chodzi o rozpęd spowodowany czytaniem i automatyczną odpowiedzią. Ponadto teraz zauważyłem, że za sprawą tego rozpędu mój post znalazł się nie w tym wątku, w którym powinien Taki mały fail

A tak na marginesie koniec z OT z mojej strony