[ALL] Turbosprężarka Gtb1756vk do 1,9 TDI

[chmiel25 0]

ladna zadyma :gwizdanie: :gwizdanie:

dosyc spore doladowanie ,a wynik bez szalu

Ja bym kupił BRD 100% lepsza

[Piotrek98igo 0]

ja tam pier... brd

czekamy na logoska

[MAGIC87 7]

ja tam pier... brd decayed

BRD to pier.... Ciebie jak ci sie wysrało

[hornet 2]

Trzeba w niej przerobić sterowanie, oroginalnie jest jakiś siłownik elektryczny który trzeba wyawlić i na jego miejsce zapodać aktuator podciśnieniowy.

Nie do konca jest to prawda, owszem najlatwiej jest wywalic elektronike i zrobic jak w normalnym edc15 na podcisnieniu, jednak we wrocławiu jest ziomek ktory do edc 15 montuje gtb i odpowiedniki z kkk na oryginalnym elektronicznym sterowniku turbiny. modyfikuje oprogramowanie i dziala to bez kombinowania z gruszkami i wedlug niego duzo lepiej niz podcisnienie.

Jezdzilem juz paroma takimi autami i wrazenia sa jak najbardziej ok.

Tu jest link do filmiku zapozyczony z forum vwgolf.pl jak i link z logami

http://vaglog.rtnet.pl/evolution1980_55211.html

[Piotrek98igo 0]

ja tam pier... brd decayed

BRD to pier.... Ciebie jak ci sie wysrało

jabys mi metalowej opaski nie wrzucil w dolot to by smigalo do tej pory

[dejf 2]

Z logów dół bez rewelacji... Góre trzyma ładnie.

[Piotrek98igo 0]

no rzeczywiscie wstaje jak seria awx

[MAGIC87 7]

no rzeczywiscie wstaje jak seria awx decayed

pokaz twoje z CAHA cwaniaku

[Jarol 3]

Jakiej to jest log GTB1756, GTB2056 czy GTB2260?? Bo wstaje gorzej niż moje BRD

[pete007 0]

Nie do konca jest to prawda, owszem najlatwiej jest wywalic elektronike i zrobic jak w normalnym edc15 na podcisnieniu, jednak we wrocławiu jest ziomek ktory do edc 15 montuje gtb i odpowiedniki z kkk na oryginalnym elektronicznym sterowniku turbiny. modyfikuje oprogramowanie i dziala to bez kombinowania z gruszkami i wedlug niego duzo lepiej niz podcisnienie.

Jezdzilem juz paroma takimi autami i wrazenia sa jak najbardziej ok.

Tu jest link do filmiku zapozyczony z forum vwgolf.pl jak i link z logami

http://vaglog.rtnet.pl/evolution1980_55211.html

Masz namiar na tego goscia z wroclawia ?

[Kowi87 163]

Takie doładowanie jak w logach pokazanych przez horneta jest wstanie dmuchnać i utrzymać hybryda AWX/ARL tylko aby map był który pozwoli, u mnie ładuje 2560mbar ograniczone to tylko seryjnym mapsensorem

[hornet 2]

Nie do konca jest to prawda, owszem najlatwiej jest wywalic elektronike i zrobic jak w normalnym edc15 na podcisnieniu, jednak we wrocławiu jest ziomek ktory do edc 15 montuje gtb i odpowiedniki z kkk na oryginalnym elektronicznym sterowniku turbiny. modyfikuje oprogramowanie i dziala to bez kombinowania z gruszkami i wedlug niego duzo lepiej niz podcisnienie.

Jezdzilem juz paroma takimi autami i wrazenia sa jak najbardziej ok.

Tu jest link do filmiku zapozyczony z forum vwgolf.pl jak i link z logami

http://vaglog.rtnet.pl/evolution1980_55211.html

Masz namiar na tego goscia z wroclawia ?

Cóż za pytanie - oczywiście w końcu to ziomek. [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2011, 11:29_________________________________________________

Jakiej to jest log GTB1756, GTB2056 czy GTB2260?? Bo wstaje gorzej niż moje BRD

GTB2260

[dejf 2]

To bardzo delikatne ciśnienie.

[juby_p 3]

to ja wkleję dla porównania moje logi na seryjnych gratach AVF

Porównując z logami zamieszczonymi przez horneta to moje wstaje wcześniej, ale coś mi się zdaje że program mocno ogranicza ta turbinkę.

[dejf 2]

to ja wkleję dla porównania moje logi na seryjnych gratach AVF

Porównując z logami zamieszczonymi przez horneta to moje wstaje wcześniej, ale coś mi się zdaje że program mocno ogranicza ta turbinkę.

Jak tam dwumas ? Ja ostatnio kazałem trochę zdjąć z dołu...i usunąć ten overboost.

[juby_p 3]

jeszcze ma się dobrze i sprzęgło nie puszcza, teraz niema sensu grzebać zmodyfikuje co zamierzam i potem pomęczę Mariusza.

[dejf 2]

jeszcze ma się dobrze i sprzęgło nie puszcza, teraz niema sensu grzebać zmodyfikuje co zamierzam i potem pomęczę Mariusza.

Podejrzewam, że i na tym sofcie na większej turbinie będzie chodził dobrze..no ale wiadomo korekta nieunikniona;)

Masz jakiś wykres? Które gtb masz w planach?

Czy ktoś wie ile gtb17 pompuje w serii? Ile można zadać jej w programie?

[juby_p 3]

nie mam wykresu z hamowni bo mam quattro i nie chciało mi się jeszcze jechać do wawki na hamowanie. Myślałem o turbo z 2.7TDI nie pamiętam teraz jaki to numer

[dejf 2]

nie mam wykresu z hamowni bo mam quattro i nie chciało mi się jeszcze jechać do wawki na hamowanie. Myślałem o turbo z 2.7TDI nie pamiętam teraz jaki to numer

W 2.7 TDI siedzi gtb1756vk. Też myślę, że będzie akurat do moich AL o ile wcześniej nie sprzedam A3 i nie kupie jakiegoś ASB

[_evolution 0]

To bardzo delikatne ciśnienie.

Pozwole sobie odpowiedziec w tym temacie skoro wklejono tutaj juz efekty moich "zabaw".

Duza dmuchawa nie ma dawac duzego cisnienia, lecz duza moc przy stosunkowo malym cisnieniu, to auto z ktorego praca jest przytoczona to asz na sterowniku z ajm i jezdzi teraz na jeszcze mniejszym cisnieniu niz bylo na pierwszym przejezdzie i pluje 227 ps przy cisnieniu 1.54 osiagajac przy 2000 rpm cisnienie 1.18, to mam nadzieje uswiadomi jak bardzo jest wydajne. tak czy inaczej te logi ktore hornet wstawil sa z PIERWSZEGO przejazdu po zalozeniu turbiny, wykonane tylko po to by zlogowac sterowanie turbo, o czym defacto pisalem na forum golfa.

Nawiazujac takze do wypowiedzi juby_p logi te nie sa z turbiny gtb17 z tytulu tematu a gtb 2260vk, najwiekszej jaka montowali w 3.0 tdi.

pozdrawiam EVO