Jasne ze mozna,moje byle auto smiga juz tak od roku.

Jasne ze mozna,moje byle auto smiga juz tak od roku.

No Jozek tak modzi wizualnie a korekty nie zrobi :/

Pod GTB trzeba rezać kolektor? Tu są te dodatkowe koszta?

Zawsze to można założyć gotowy zestaw i tylko zrobić korektę... co jak tutaj koledzy pisali nie musisz tego robić zaraz po zamontowaniu, ale należy tego dokonać bo wtedy dopiero samochód będzie w stanie dobrze latać...

bez korekty będzie później wstawało... po korekcie zobaczysz jak dobrze można się bawić mimo dużej turbiny...

GTB17 / GTB22 to całkiem inna beczka niż BRD... osobiście nie lubię tej dmuchawy(brd) bo jest loteria... uda się czy się nie uda... trafiają się takie że przy 2k rpm mają 1.6 b. a są takie co mają 1.2 b.

Dlatego wolę zamontować gotowy komplecik np GTB22 która potrafi dmuchnąć grubo ponad 2 b. i potrafi to osiągnąć nawet przy 2k rpm - co oczywiście jest głupotą bo tylko niszczy się wszystkie podzespoły... wystarczy jak na tak dużej dmuchawie masz już 1.5 b przy 2k rpm i następnie przy 2.2k rpm masz już full boost aż do 5.2k rpm

Na silniku wzdłużnym nie jest łatwo bo jak wiadomo miejsca nie ma zbyt wiele ale wszystko jest do zrobienia Jeżeli ktoś jest chętny o więcej info zapraszam - 606 40 80 70 lub pisać pw...

koszt imprezy takiego zestawu to okolice 1500 zł

wykres dla przykładu pierwsze z brzegu kreski na takim zestawie :

AL + GTB22 - całość ograniczona sprzęgłem... można było zrobić dużo więcej ale właściciel nie wymienił sprzęgła na mocniejsze

Tutaj strojone przez r-performance na moim zestawie GTB22 + AL :

A czuć jakąś różnicę po takiej zmianie?,lepszy dół więcej mocy,szybsza/wolniejsza reakcja na dodanie gazu?Pytam z ciekawości bo już się doczekać nie mogę.

co do szczegółów dotyczących reakcji na gaz, zmiana biegów itd... to już kwestia tunera który się tym zajmuje...

Aktualnie już dopracowałem wszystko w dmuchawie i zachowuje się ona idealnie, budzi się pięknie i trzyma zadane ciśnienie... oczywiście tuner strojący musi wiedzieć co trzeba zrobić strojąc dmuchawę GTB... a wtedy gwarantuje cały czas banan na twarzy No.... chyba bez momentów gdy będziesz odwiedzał stację benzynową bo mając taką moc pod gazem ciężko jest jeździć spokojnie

Samochód na GTB dobrze wystrojony zachowuje się podobnie jak seryjny ARL... minimalna różnica bo różnica w wielkości wirników jest duuuża - WARTO

co do szczegółów dotyczących reakcji na gaz, zmiana biegów itd... to już kwestia tunera który się tym zajmuje...

Aktualnie już dopracowałem wszystko w dmuchawie i zachowuje się ona idealnie, budzi się pięknie i trzyma zadane ciśnienie... oczywiście tuner strojący musi wiedzieć co trzeba zrobić strojąc dmuchawę GTB... a wtedy gwarantuje cały czas banan na twarzy No.... chyba bez momentów gdy będziesz odwiedzał stację benzynową bo mając taką moc pod gazem ciężko jest jeździć spokojnie

Samochód na GTB dobrze wystrojony zachowuje się podobnie jak seryjny ARL... minimalna różnica bo różnica w wielkości wirników jest duuuża - WARTO

Chodziło mi o to jak będzie przed strojeniem na sofcie pod brd?

Chodziło mi o to jak będzie przed strojeniem na sofcie pod brd?

Powinno się jeździć podobnie jak na BRD, zakładaj i nie przejmuj się. Dobra przeróbka wstanie lepiej niż BRD bez korekty.

co do szczegółów dotyczących reakcji na gaz, zmiana biegów itd... to już kwestia tunera który się tym zajmuje...

Aktualnie już dopracowałem wszystko w dmuchawie i zachowuje się ona idealnie, budzi się pięknie i trzyma zadane ciśnienie... oczywiście tuner strojący musi wiedzieć co trzeba zrobić strojąc dmuchawę GTB... a wtedy gwarantuje cały czas banan na twarzy No.... chyba bez momentów gdy będziesz odwiedzał stację benzynową bo mając taką moc pod gazem ciężko jest jeździć spokojnie

Samochód na GTB dobrze wystrojony zachowuje się podobnie jak seryjny ARL... minimalna różnica bo różnica w wielkości wirników jest duuuża - WARTO

Chodziło mi o to jak będzie przed strojeniem na sofcie pod brd?

A jaka sprezarke bedziesz wsadzal i do jakiego auta??

będzie zapewne lepiej niż to co masz teraz na brd... aczkolwiek możesz mieć TĄĄ dobrą brd która budzi się do życia w miare dobrze.... ale jak już pisałem o taki egzemplarz nie jest łatwo, dlatego moim zdaniem szkoda nerwów, pieniędzy i czasu lepiej pakować GTB17 lub GTB22 i cieszyć się świetnym dołem i dłuuuugim zakresemmm mocy !

hej odpowiem ci na moim przykładzie , miałem auto zestrojone na turbinie CAHA na 205 KM po zmianie na gtb2260VK + wydech 3 cale do połowy auta przed korektą wyszło 230KM . Pozdrawiam

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Mylse ze niuton większy zawita i w dłuższym zakresie, a jak nie masz dymu to mocowo będzie podobnie

no właśnie cos tam podkapca, tylko jeszcze niewiem czy to nie czasem jakaś nieszczelność, nie mam kiedy przysiąść do tego auta na logi:facepalm:

Kowi87 przeciez Krzyska golf3 ma taki setup i moc dobra wyszla z niutonem:)

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km....

Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza

Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy....

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km....

Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza

Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy....

to słabo szukałeś

golf3 wariant

silnik afn

pompa 107j +pompa zewnętrzna

wtryski 216 bosch

fmic z w211 3.2cdi

kolektor awx

map 051c

gtb1756vk

wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl

wkładka filtra pipercross

program by spanky [ EDC chip tuning ]

kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

i drugi pomiar na innej hamowni

specjalnie dla sagona

vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km....

Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza

Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy....

to słabo szukałeś

golf3 wariant

silnik afn

pompa 107j +pompa zewnętrzna

wtryski 216 bosch

fmic z w211 3.2cdi

kolektor awx

map 051c

gtb1756vk

wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl

wkładka filtra pipercross

program by spanky [ EDC chip tuning ]

kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

i drugi pomiar na innej hamowni

specjalnie dla sagona

vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

chodziło mi raczej o cos z passata/A4:wink: Twój wynik widziałem juz:wink:

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km....

Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza

Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy....

to słabo szukałeś

golf3 wariant

silnik afn

pompa 107j +pompa zewnętrzna

wtryski 216 bosch

fmic z w211 3.2cdi

kolektor awx

map 051c

gtb1756vk

wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl

wkładka filtra pipercross

program by spanky [ EDC chip tuning ]

kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

i drugi pomiar na innej hamowni

specjalnie dla sagona

vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

chodziło mi raczej o cos z passata/A4:wink: Twój wynik widziałem juz:wink:

mój silnik właśnie jest z passata

krzysiek ile pomogla pompa zewnetrzna?

sprawdzaliscie moze?

moze byc nawet dupohamownia? duza roznica?

bo jak na 216 to piekna moc Ci wyszla!

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km....

Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza

Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy....

u mnie jest niuton 430 na tym zestawie