B8 TrOOOOp

[Yoghurt 3]

ja sie interesowalem tym modem ale nie znalazlem nikogo kto by sie podjal zakodowania tego (ja mam 2.0). fabrycznie sportowy dyfer byl dostepny dla 6 cylindrowych silnikow (pb jak i on). Mechanicznie sprawa jest prosta - do zmiany jest dyfer i poloski. Jesli mnie pamiec nie myli to wal kardana jest ten sam dla zwyklego jak i tego sportowego. i nie mam 100% pewnosci ale wydaje mi sie, ze nie bylo rozroznienia dla PB i ON (wydaje mi sie ze numer wystepowal jeden). I szczerze mowiac to nie bardzo sobie wyobrazam, dlaczego mialby byc inny dyfer na tylnej osi dla PB a inny dla ON. To nie skrzynia biegow zeby przelozenia byly inne dla rozno obrotowych silnikow.

[_Gabriel_ 1]

dyfry tylne dla s4 i 3.0 TDI sa takie same, skrzynie z reszta tez(mowie o manualach). kodowanie jest w centralnej elektryce o ile dobrze pamietam
potraficie powiedziec, dlaczego chcieliscie ten "sportowy dyfer"?
ja osobiscie nie widze zadnej przewagi, ma torque vectoring, co tak naprawde ogranicza mocno parametry auta - do sportowej jazdy lepsze sa pasywne dyfry - nie aktywne, ale to moje zdanie

Edytowane 30 Października 2016 przez _Gabriel_

[st4yKool 5]

Ciekawe info Panowie.. co do sportowej jazdy.. zalezy co przez to rozumiesz.. ja sie zainteresowalem tym dyfrem, bo jezdze po torach czasami.. a ze auto jest ciezkie, cokolwiek co pozwala na utrzymanie w zadanej trajektorii jest na plus... tez nie jestem ekspertem

film pogladowy:

[_Gabriel_ 1]

ja tez jezdze po torach czasem, ale nie a4, bo ten samochod nie jest raczej do tego stworzony
generalnie jesli masz w aucie torque vectoring, to trudniej zrobic nawrot np dookola beczki, niz w samochodzie z dyfrem gdzie oba kola kreca sie z podobna predkoscia - tak w skrocie

[st4yKool 5]

Heh no ja jezdze po torach bardziej ulicznych niz rajdowych.. jak ci pupa zaczyna uciekac przy 160+kmh to srednie uczucie.. wiec ten sportowy dyfer bylby ciekawa opcja.. ale jest bardzo rzadko spotykany.. tak jak mowisz, b8 specjalnie do sportu stworzony nie jest.. wiec i ludzie malo zwracali na to uwage kupujac.. aczkolwiek mozna sie pobawic tym autem.. bardzo precyzyjny uklad kierowniczy, zawias na Dynamic daje rade.. tylko ta masa

[_Gabriel_ 1]

to ze Ci tyl ucieka, to raczej wina ciezkiego przodu i nierownego rozkladu masy w aucie - dyfer tutaj cudow nie zrobi - napewno nie przy takich predkosciach

[Yoghurt 3]

ja przyznam ze nie jezdzilem samochodem z tym dyfrem na tylnej osi, po prostu czytalem sporo pochlebnych wypowiedzi a mod jest stosunkowo tani i mechanicznie prosty do ogarniecia dlatego sie tym interesowalem.

kodowanie jest w centralnej elektryce

esp chyba tez jest do przekodowania

[piotrekb_tt 2]

Sprawa od strony technicznej wygląda tak:

3.0tdi z tiptronikiem o oznaczeniu LMK pracuje z dyfrem o oznaczeniu KCC który ma takie przelozenie

Takie samo przelozenie jeśli chodzi o sportowy dyfer ma tylko LFW. Jak widać występują jeszcze dwa inne kody o innych przełożeniach zarówno w S4 jak i TDI także stwierdzenie, że wszystkie pasują pod wszystkie skrzynie mija się dość znacznie z prawdą.

Tu dodatkowo macie do porównania przełożenia na poszczególnych biegach skrzynie w S4 i 3.0TDI bo ponoć też są takie same...

Edytowane 30 Października 2016 przez piotrekb_tt

[Yoghurt 3]

rozumiem, ze ta fotka pokazuje po jednej strony sportowe dyfry dla 3.0 tdi a po drugiej dla S4, tak? no to rzeczywiscie nie sa takie same

a tak powaznie - nie zdawalem sobie sprawy z tego ze wystepuja 3 rodzaje sportowego dyfra. moze w zaleznosci od tego jaka skrzynia jest uzyta

Edytowane 30 Października 2016 przez Yoghurt

[piotrekb_tt 2]

Pierwsza fotka pokazuje dyfry od 3.0tdi. druga niżej to sportowe dyfry. Tylko KCC i LFW są takie same. Większość handlarzy nie podaje kodów więc nie łatwo będzie dobrać odpowiedni.

[_Gabriel_ 1]

ja Ci od razu powiem, ze mam skrzynie z S4 z kodem KMU, ktora jezdzila z aktywnym dyfrem - u mnie jezdzi z normalnym i moge Ci powiedziec, ze pasuje.
mialem do przymiarki dwie inne skrzynie manualne i wszystkie pasuja. Wiem, co mowi elsa, ale uwierz mi, ze da sie je zamontowac - przynajmniej jesli chodzi o skrzynie manualne

[JawoR36 68]

Ale się dyskusja rozkręciła

Generalnie zacząłem swoją przygodę od a4 b5 z 1.6 i to był tragedia bo mega dużo paliła więc pozbyłem się i kupiłem to którym śmigam juz 5 rok czyli 1.9TDI avf i jakoś do tdi się przekonałem, lepiej się zbiera, mocy nie braknie i pali sporo miej niż benzyna dla tego też b8 myślę żeby kupić też tdi, tylko pytanie czy 2.0 czy 3.0 no i może wiecie które konkretnie silniki ( chodzi mi o kod ) są najbardziej godne polecenia? Bardziej chodzi mi tu o awaryjność bo spalanie to zasługa wszystkiego, ciężkiej nogi, załadowania opon, rozmiar koło itp wiec to jest względne. Myślę że jak przeskoczę z sedana b6 na kombi b8 to różnica będzie kolosalna... Wiadomo jak pakuje się cokolwiek do bagażnika w sedanie, masakra, szczególnie jak chce sie przewieźć jakiś większy gabaryt

Tak więc słucham cennych rad użytkowników co by tu wybrać i na co się zdecydować Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012, fajnie by było w końcu dorobić się a4 w quattro żeby poczuć te rozwiązanie inżynierów audi

W tym przedziale cenowym kupisz golasa bez Q w 2.0TDI, o quattro czy 3.0 zapomnij.

[piotrekb_tt 2]

ja Ci od razu powiem, ze mam skrzynie z S4 z kodem KMU, ktora jezdzila z aktywnym dyfrem - u mnie jezdzi z normalnym i moge Ci powiedziec, ze pasuje.

mialem do przymiarki dwie inne skrzynie manualne i wszystkie pasuja. Wiem, co mowi elsa, ale uwierz mi, ze da sie je zamontowac - przynajmniej jesli chodzi o skrzynie manualne

Fizycznie to będzie pasować na śruby itp. Tak samo jak np skrzynie z 1.9tdi do 1.8T. pamiętasz jaki miales kod starej skrzyni i jaki masz kod dyfra? Czemu zmieniłeś w ogóle skrzynie na taką od S4?

[_Gabriel_ 1]

Zmienialem generalnie wszystko, orginalnie mialem CAPA, ktory zastapilem CCWA, przy wymianie okazalo sie, ze moja skrzynia(miala luz, wyrobiona obudowe od wew strony gdzie wchodzi polos) trafilem na sprawna z S4 i dlatego zmienilem.

[jozek726 6]

macie może gdzieś numerek termostatu do CAHA ?

[Piotr Czarnojan 3]

Koledzy za ile. Można Pogonic dyfuzor s-line przedlift i lampy tył Led Avant?

[jozek726 6]

dyfuzor na jedną czy 2 strony wydech ? lampy 300-400 pln

to lotka rs4 ? za ile można kupić taką lotkę ?

[Piotr Czarnojan 3]

Na 1strone

[jozek726 6]

Na 1strone

tanie to jest , myślę że koło 300-400 zł

[Piotr Czarnojan 3]

Ok Dzieki Kolego

Jak cos są na sell

Edytowane 30 Października 2016 przez Piotr Czarnojan