B8 TrOOOOp

[st4yKool]

Niestety powietrze w Polsce wbrew pozorom mamy tragiczne.. i nie przez auta, tylko elektrownie weglowe..

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[LukiKRK]

Niestety powietrze w Polsce wbrew pozorom mamy tragiczne.. i nie przez auta, tylko elektrownie weglowe..

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Zanieczyszczenia komunikacyjne to zaleznie od regionu 20-40% ale fakt wiekszosc syfu w powietrzu przez węgiel i palenie smieci w piecach

Tapniete z SGS7

[JawoR36]

W zyciu nie kupie TFSI

[SpierfolES]

Moj rekord spalania już po chipie na trasie 40km przy jezdzie 40-70 a4 b8 multi 180km to 4.7 litra niestety nie udało mi się powtórzyć tak iście kosmicznego wyniku niczym ruch szachisty xD

Srednie spalanie aktualnie przy cooler 3.0 turbo 177 laczki 18 to w zależności od trasy i jazdy

Na przykladzie 50 km

6.5-7 ( do 120 ) od czasu do czasu krótkie przypierdzielenie :-)

7-8 dynamiczna jazda

8-10 dużo gazu i hebla :-)

9l przy 170-200 na godzinę

Nie wiem czemu ale multi nie chce iść wiecej niz 225 czy to wina skrzyni ? Krótkich przełożeń?

[JawoR36]

9l przy 170-200 na godzinę

Zapomniałeś dopisać mnożnika "x2".

[SpierfolES]

9l przy 170-200 na godzinę

Zapomniałeś dopisać mnożnika "x2".

Tak komputer pokładowy wskazał ale nie powiem bo mi chyba poł baka wpierdzieliło przez 200km xD

[Tomeks]

Sorry,ale nie wiem jak moza nazwać auto mające ~5.5s do 100 i vmax na poziomie 270km/h zamulaczem,nawet gdy jest załadowany,to samo ze spalaniem vs osiągi,jest śmiesznie małe i tyle,3.0tdi jest rewelacyjnym skinieniem i żaden Pb nie ma do niego polotu,właśnie ze względu na osiągi vs spalanie,proponuje pojeździć sobie równie dynamicznie 3.0tfsi,spali min polowe więcej

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[st4yKool]

To sie zgadza, ze spali polowe wiecej.. ale nie ma co porownywac osiagow, to dwie rozne ligi. Oba silniki po stage2, rozni ponad 130KM... Pb nie ma uciazliwosci zwiazanych z EGRami, DPFami, itp.. prosty silnik + kompresor... 0 turbo laga... za cenę wiekszego spalania.

Jestem wlasnie na etapie zamawiania hybrydowego turbo, zastanawiam sie czy robic tez wydech.. podoba mi sie taki sleeperowy wyglad obecnie.. A4 z szerszym kapciem.. w ogole nie widac ze jakos jedzie Z przelotem bedzie i glosniej i fify na koncu wieksze.. blyszczace, rzucajace sie w oczy :| mogliby robic czarne wydechy... a moze robia?

[reikeb]

Ale się dyskusja rozkręciła

Generalnie zacząłem swoją przygodę od a4 b5 z 1.6 i to był tragedia bo mega dużo paliła więc pozbyłem się i kupiłem to którym śmigam juz 5 rok czyli 1.9TDI avf i jakoś do tdi się przekonałem, lepiej się zbiera, mocy nie braknie i pali sporo miej niż benzyna dla tego też b8 myślę żeby kupić też tdi, tylko pytanie czy 2.0 czy 3.0 no i może wiecie które konkretnie silniki ( chodzi mi o kod ) są najbardziej godne polecenia? Bardziej chodzi mi tu o awaryjność bo spalanie to zasługa wszystkiego, ciężkiej nogi, załadowania opon, rozmiar koło itp wiec to jest względne. Myślę że jak przeskoczę z sedana b6 na kombi b8 to różnica będzie kolosalna... Wiadomo jak pakuje się cokolwiek do bagażnika w sedanie, masakra, szczególnie jak chce sie przewieźć jakiś większy gabaryt

Tak więc słucham cennych rad użytkowników co by tu wybrać i na co się zdecydować Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012, fajnie by było w końcu dorobić się a4 w quattro żeby poczuć te rozwiązanie inżynierów audi

[piotrekb_tt]

Panowie uwierzycie albo i nie ale moje 3.0tdi w drodze do Chorwacji na tempomacie 150km/h spaliło mi 6,3L. Komp pokazał 6.1 w co nie chciało mi się wierzyć ale przy tankowaniu wynik się potwierdził. Tak z innej beczki. Lata ktoś swoim b8 w quattro bokiem? Zdziwiła mnie łatwość z jaką torsen wprowadza to auto w poślizg. Nie mówię tu tylko o kręceniu baczkow ale o normalnym driftowaniu w zakrętach

https://youtu.be/ktu2OchzAQ8

[st4yKool]

hehe dobre.. nie probowalem tak z miejsca.. odkad mam nowe opony, w ogole ciezko o jakikolwiek poslizg.. na czym latasz? rozumiem ze bylo tam dosyc mokro?

lecialem troche bokiem kilka razy na nurburgringu, ale przy gazie w podloge szybko lapie spowrotem normalny tor jazdy.. fajny filmik sporbuje nagrac cos podobnego hehe

Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012

No to raczej 3.0 tdi odpada.. chyba ze przebieg 200+ i slaby wypas...

[dawidg2]

Moje tak rzuca tyłem jak np na krzyżówce trochę piachu leży, albo z jakiejś drogi kamyszkiem wysypanym wyjadę, to stawia bokiem przy ostrym ruszeniu.

[piotrekb_tt]

Było po prostu mokro. Dzisiaj też latałem bokami. Najlepsze jest to że póki skrzynia nie wrzuci 2 biegu to auto idzie bokiem jak głupie. Na prawdę da się tym polatać. Przy odrobinie wprawy można strzelić sekwencje zakrętów nawet. Musze wziąć kogoś do nagrywania z zewnątrz i to nagrać. Latam na Goodyear asimmetric2 także opona dobrze radzaca sobie na mokrej nawierzchni

Edytowane 29 Października 2016 przez piotrekb_tt

[komoornik]

Panowie uwierzycie albo i nie ale moje 3.0tdi w drodze do Chorwacji na tempomacie 150km/h spaliło mi 6,3L. Komp pokazał 6.1 w co nie chciało mi się wierzyć ale przy tankowaniu wynik się potwierdził. Tak z innej beczki. Lata ktoś swoim b8 w quattro bokiem? Zdziwiła mnie łatwość z jaką torsen wprowadza to auto w poślizg. Nie mówię tu tylko o kręceniu baczkow ale o normalnym driftowaniu w zakrętach

Szkoda mi m.in opon, więc takie zabawy to na śniegu.

Ale się dyskusja rozkręciła

Generalnie zacząłem swoją przygodę od a4 b5 z 1.6 i to był tragedia bo mega dużo paliła więc pozbyłem się i kupiłem to którym śmigam juz 5 rok czyli 1.9TDI avf i jakoś do tdi się przekonałem, lepiej się zbiera, mocy nie braknie i pali sporo miej niż benzyna dla tego też b8 myślę żeby kupić też tdi, tylko pytanie czy 2.0 czy 3.0 no i może wiecie które konkretnie silniki ( chodzi mi o kod ) są najbardziej godne polecenia? Bardziej chodzi mi tu o awaryjność bo spalanie to zasługa wszystkiego, ciężkiej nogi, załadowania opon, rozmiar koło itp wiec to jest względne. Myślę że jak przeskoczę z sedana b6 na kombi b8 to różnica będzie kolosalna... Wiadomo jak pakuje się cokolwiek do bagażnika w sedanie, masakra, szczególnie jak chce sie przewieźć jakiś większy gabaryt

Tak więc słucham cennych rad użytkowników co by tu wybrać i na co się zdecydować Budżety to przedział 50-60tyś, rok koło 2012, fajnie by było w końcu dorobić się a4 w quattro żeby poczuć te rozwiązanie inżynierów audi

Świetne porównanie, wolnossące 1.6 do turbodiesla 1.9.

[Kriss SierraFan]

Muszę dolozyc quattro...

Wysłane z Note 3

[st4yKool]

BTW wie ktos czy przedlift wychodzil ze sportowym dyfrem? mozna to poznac po dodatkowym silniczku kolo dyfra z tylu... ma ktos cos takiego u siebie?

Edytowane 30 Października 2016 przez st4yKool

[piotrekb_tt]

BTW wie ktos czy przedlift wychodzil ze sportowym dyfrem? mozna to poznac po dodatkowym silniczku kolo dyfra z tylu... ma ktos cos takiego u siebie?

Na pewno taki dyfer występował w S4. Nie wiem jak to wyglądało w zwykłych A4

[st4yKool]

Dziwne ze nikt takiego moda nie zrobil, zeby to dorzucic.. szukam po necie i cisza.. :| a w audi ta opcja dla 3.0tdi z np. 2012 to tylko 4tysie dolarow.. wiec dorzucenie teraz, powinno byc wzglednie tanie..

[piotrekb_tt]

Ale żeby coś takiego zrobić w 3.0tdi musisz dobrać odpowiedni dyfer o odpowiednim przełożeniu. Wątpię żeby dyfry z TDI miały takie samo ratio jak te z S4. Jeśli nie dobierzesz odpowiedniego to długo nie pojezdzisz. Naprężenia zmiela albo dyfer albo skrzynie

Edytowane 30 Października 2016 przez piotrekb_tt

[st4yKool]

Nie no masz racje, ale wiemy juz ze byla taka opcja w 3.0tdi do dokupienia.. stad mozna poszukac w etce itp, czesci... dziwie sie ze nikt tematu nie ogarnal, moze gra nie warta swieczki..