Witam wszystkich Pacjent 1.9 avf Q 6 biegow. jest wirus na jakies 170km, ale postanowilem troche sie pobawic. na dniach zmienie ic na wiekszy centralny ( chyba ze lepiej podpiac drugi z prawej jak tak to z czego i co bym potrzebowal ewentualnie ) turbo seria bankowo trzeba by wymienic pytanie na jakie chcialbym uzyskac cos okolo 220km. pompki jak dobrze pamietam AR. no i mam do wymiany sprzeglo wiec co zalozyc zeby juz tam nie zagladac i zeby wytrzymywalo przyrost mocy. Dzieki wielkie za inf.

gtb20

Witam wszystkich Pacjent 1.9 avf Q 6 biegow. jest wirus na jakies 170km, ale postanowilem troche sie pobawic. na dniach zmienie ic na wiekszy centralny ( chyba ze lepiej podpiac drugi z prawej jak tak to z czego i co bym potrzebowal ewentualnie ) turbo seria bankowo trzeba by wymienic pytanie na jakie chcialbym uzyskac cos okolo 220km. pompki jak dobrze pamietam AR. no i mam do wymiany sprzeglo wiec co zalozyc zeby juz tam nie zagladac i zeby wytrzymywalo przyrost mocy. Dzieki wielkie za inf.

gtb20

A jak by zalozyc gtb 2260 ? sprzeglo ori z AVF czy z BRD zakladac ? no i jest ktos kto by ogarnal gtb2260 i wychamowanie ? sprzeglo i ic ogarne sam . gdzies obilo mi sie o oczy ze AR sa wydajne jak AL wiec mysle zmienic sprzeglo , wieksze ic , turbo i zobaczyc co wypluje, dodam ze glowica z walkiem i szklankami jest zmieniona po regeneracji, w starej walek i szklanki mialy dosc.

Panowie, czy zmiana wtrysków z standardowych awx 130 na blb 140 oraz korekta softu coś pomoże, aktualnie 163/354 . Nr będe znał dzisiaj

Edytowane 7 Października 20169 l przez cocoo24

witam 

turbawka awx do jakich mocy starcza 150-160 ? i wiem ze do montazu potrzebna redukcja, a jakbym zamontowal wieksza np. gtb1756vk duzo przerobek zeby zamontowac ?? chcialbym pocelowac pod 170-180 ale zapewne bedzie sie chcialo wiecej

Edytowane 26 Stycznia 20179 l przez Piteros1

...sprzeglo ori z AVF czy z BRD zakladac ? ...

Jak zmieniasz sprzęgło to zakładaj jednomas dedykowany do BRD. Bardzo dużo wytrzyma.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

mam jednomas  wraz z tarcza na kevlarze do sprzedania

Po założeniu jednomasowego sprzęgła przypadkiem skrzynia biegów nie dostanie bardziej.
Sprzęgło dwumasowe od BRD śmiało wytrzyma 400 Nm


Wysłane z mojego HTC One A9 przy użyciu Tapatalka

Dnia 23.02.2017 o 08:58, Quatro7 napisał:

Jak zmieniasz sprzęgło to zakładaj jednomas dedykowany do BRD. Bardzo dużo wytrzyma.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
 

kupiem nowy ori komplet z dwumasem i zalozylem zobacze ile polata

Po założeniu jednomasowego sprzęgła przypadkiem skrzynia biegów nie dostanie bardziej.
Sprzęgło dwumasowe od BRD śmiało wytrzyma 400 Nm

Tak, skrzynia dostaje w d*** I się szybciej może wysrac, poza tym seryjne sprzęgło spokojnie wytrzyma 400Nm ale jest już na granicy, BRD wytrzyma znacznie więcej.
Obecnie na ORI AVF mam 410Nm i daje jeszcze radę chociaż to już prawie jego granicą.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie jak mówi RumJanek mi ori sprzęgło zaczęło slizgac wymieniłem na wersję BRD dwumas+ sprzeglo ładnie wytrzymuje 430Na xd

Wysłane z mojego HTC One A9 przy użyciu Tapatalka

Aktualnie mam 170hp. 390Nm

Czy wystarczy obić samą tarcze sprzęgła aby wytrzymało to ok 420Nm?

Chcę wsadzić fmic 180 i później pójść w większe turbo tak pod 200hp.

Gtb 2056 / gtb17 coś z tego.

W Lublinie tuner krzyknął mi 1500zl za fmic, montaż na kwasowce, trochę sporo bo fmic to ok ~350zl. I wychodzi 1150 robota.

Ktoś z lubelskiego może mógłby to zrobić w mniejszej kasie ?

 

Edytowane 24 Listopada 20178 l przez boguc

25 minut temu, boguc napisał:

Czy wystarczy obić samą tarcze sprzęgła aby wytrzymało to ok 420Nm?

Ta, tarcza z MakLandu to ogarnie.
1500 za FMIC to nei tak duzo, no pytanie jaki...

25 minut temu, golden87 napisał:

Ta, tarcza z MakLandu to ogarnie.
1500 za FMIC to nei tak duzo, no pytanie jaki...

Fmic 140 lub 180 ze stronki fmic.eu niby wszystko.

Odstawiam auto w piątek wieczorem w niedzielę do zabrania z zamontowanym fmic.

2 minuty temu, boguc napisał:

Fmic 140 lub 180 ze stronki fmic.eu niby wszystko.

Odstawiam auto w piątek wieczorem w niedzielę do zabrania z zamontowanym fmic.

No ale patrzysz cene samego FMICa czy calego zestawu ?
Moj kolega kupowal ostatnio dedykowany zestaw do Passata 1.9 B5 wiec sadze ze technologczinie mega podobnie to zestaw go wyszedł okolo 1000-1100,
Zreszta ma taki nowy zestaw na sell, bo jednak bedzie wstawial jeszcze iwekszy FMIC.

Teraz, golden87 napisał:

No ale patrzysz cene samego FMICa czy calego zestawu ?
Moj kolega kupowal ostatnio dedykowany zestaw do Passata 1.9 B5 wiec sadze ze technologczinie mega podobnie to zestaw go wyszedł okolo 1000-1100,
Zreszta ma taki nowy zestaw na sell, bo jednak bedzie wstawial jeszcze iwekszy FMIC.

Cena fmic + rury z kwasowki + łączenia itd.

Place 1500 z robota i nie obchodzi mnie już nic.

1 minutę temu, boguc napisał:

Cena fmic + rury z kwasowki + łączenia itd.

Place 1500 z robota i nie obchodzi mnie już nic.

To nie jest zle, tyle to kosztuje. Ten moj koleszka teraz w FMotors ma zakladac taki do 320 kucy, bo chce atakowac 300, to placi 2000 z montazem, i tez go podobnie nic juz nie interesuje....

51 minut temu, golden87 napisał:

To nie jest zle, tyle to kosztuje. Ten moj koleszka teraz w FMotors ma zakladac taki do 320 kucy, bo chce atakowac 300, to placi 2000 z montazem, i tez go podobnie nic juz nie interesuje....

Aha to wiem już na czym stoję :-)

Po nowym roku obijam tarcze kevlarem , później Fmic i trzeba będzie szukać turbo ;-)

Jakąś firmę polecacie do kevlaru szczególnie ?

(Doczytałem już że pisałeś o Makland)

Edytowane 24 Listopada 20178 l przez boguc

kevlar zrobią ci prawie wszedzie, to juz nie jest temat tabu dla nielicznych, ja obijałem w lublinie w CRM, trzymało 420nm. Koszt IC to w zasadzie zakup materiałów i pasowanie i spawanie.

bardzło łatwo policzyć co i czego potrzeba na zbudowanie dolotu. kolanko kwasoodporne kosztuje 16-18zł/szt dla fi51, metr prostej rury ok 30zł, takze same rurki wyjdą cie 250-300zł, intercooler ze 300zł, złaczki silikonowe to własciwie potrzebne ci 4, 2x redukcja bądź prosta(zalezy jaką srednice zrobisz) na wyjscia IC, podłaczenie pod turbo silikon, podłaczenie pod dolot plastikowy/ albo kolektor ssacy. Mozna dać łacznik w połowie orurowania od strony kierowcy, ale nie jest to konieczne. Im mniej gumy tym lepiej. Opaski gbs po 4-6zł wystarczy 8-10szt. W zakupach powinienes zmiescić sie w 700-800zł juz z KW. Reszta to robota, a roboty wiele nie ma, spasowac rurki na tasme i znaki, zawieźć do spawacza, policzy z centymetra spawy i nie wyjdzie 1500zł Ale jak nie masz czasu na to to lepiej oddac komuś zapłacicwiecej i sie odciązyć od potrzeb

Dzięki za odp i wyliczenie wstępnych kosztów
Myślę że jak już będę robił to zajadę do Lbl i oddam chłopakom niech robią to profi, bo jak ja zacznę to kompletować, jeździć po spawaczach itp to tyle czasu stracę że jedno w drugie wejdzie, a i tak nie wyjdzie pewnie tak jak powinno

Dzięki za odp i wyliczenie wstępnych kosztów [emoji4]
Myślę że jak już będę robił to zajadę do Lbl i oddam chłopakom niech robią to profi, bo jak ja zacznę to kompletować, jeździć po spawaczach itp to tyle czasu stracę że jedno w drugie wejdzie, a i tak nie wyjdzie pewnie tak jak powinno [emoji4]

Dokładnie, jeśli nie masz czasu i możliwości to lepiej dać komuś kumatemu, tylko nie dawaj pierwszemu lepszemu jak ja zrobiłem bo koniec końców kosztowało mnie to 2 razy tyle czasu i nerwów :/