[ALL B5] Licznik z białym podswietleniem i zegarkiem cyfrowym - kilka pytań.

[Wujek141]

Witam.

Mam kilka pytań koledzy odnośnie liczników montowanych w poliftowych a4 pod koniec 1999 roku.

Sam mam polifta lecz jeszcze z czerwonym podwietleniem i zegarkiem analogowym. Czy jest możliwość podłączenia licznika z zegarkiem cyfrowym?

Czy będzie działac plug&play?

[kuba84]

nie będzie p&p resztę znajdziesz tu:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10354.0

jest wszystko co może Cie interesować wystarczy poświęcić trochę czasu na poczytanie

[Wujek141]

Jak jesteś taki mądry to wskaż mi gdzie to pisze. Bo 180 stron czytać o samym fisie to lekkie przegięcie ... Ileż można dupić o montażu FIS.

Ja u siebie mam pełnego FISa tylko chce wymienić licznik na te z białym podświetleniem i zegarkiem cyfrowym.

Co trzeba będzie wyrezać żeby wszystko hulało?

Jak ktoś przerabiał ten temat bardzo proszę o podzielenie się wiedzą.

[classic90]

Hmm nikt nie wie? A może jest ktoś z okolicy kto ma biały licznik i by znalazł trochę czasu, żebyśmy mogli podłączyć go i zobaczyć co i jak

[vudi]

chcesz białe to zmień podswietlanie u siebie bedzie prosciej i szybciej. chyba ze zalezy ci na fisie i innych bajerach dostepnych na tamtych licznikach to tylko wymiana

[IDUAL]

Możliwośc podłączenia jest ale pasować nie bedą kostki PINY w licznikach z analogowym zegarkiem nie zgadzają się z tymi co majć cyfrowy zegarek. Te z białym podświetlaniem dodatkowo miały zawsze pół FIS lub Pełny FIS i napewno wywalało by błąd czujnika poziomu oleju bo w starych licznikach poprostu go nie było. Jeżeli chcesz podpiąć z białym podświetlaniem to lepiej już pełen FIS ładować a tu masz różnice z PINACH między licznikiem po 1998 czyli taki jak twój a po 2000 czyli z białym podświetlaniem i elektronicznym zegarkiem. Musiałbyś przerobić Piny w kostkach żeby działało.

Licznik po 1998 r.

connector for basic functions, 32-pin, blue

1 -Terminal 15

2 -Right turn signal

3 -Speedometer output 1

4 -not used

5 -Fuel gauge sender

6 -Airbag

7 -Terminal 31 (sensor earth)

8 -Coolant temperature

9 -Terminal 31 (load earth)

10 -Oil pressure switch

11 -Engine-speed signal

12 -Terminal 61

13 -Glow plug indicator or CAT

14 -Self-levelling suspension

15 -Terminal 58d

16 -Trailer turn signal/fault in engine electrical system

17 -Main beam

18 -Left turn signal

19 -ABS

20 -Terminal 58s

21 -Door contact, driver's side

22 -Low coolant level

23 -Terminal 30

24 -Terminal 31 (load earth)

25 -K wire

26 -Right parking light

27 -Left parking light

28 -Speedometer input

29 -Brake fluid level/pressure

30 -S-contact

31 -Belt buckle

32 -ESP

connector for additional functions, 32-pin, green

1 -not used

2 -Transponder 1

3 -not used

4 -Immobiliser

5 -W wire

6 -Boot lid/tailgate (Lowline version only)

7 -Brake pads (Highline version only)

8 -Input for outside buzzer actuation (currently vacant)

9 -Input for outside gong/chime actuation (currently vacant)

10 -Fuel tank warning output signal for engine control unit (6 cyl. TDI and USA vehicles only)

11 -Service life output

12 -Air conditioner shutoff

13 -Parking brake

14 -Electronic throttle

15 -Side marker light

16 -not used

17 -Transponder 2

18 -not used

19 -not used

20 -not used

21 -Oil temperature

22 -not used

23 -not used

24 -not used

25 -not used

26 -not used

27 -not used

28 -not used

29 -Terminal 58d (outside dimmer potentiometer)

30 -Speedometer output 2

31 -not used

32 -not used

connector for multi-function display 20-pin, red

1 -Consumption signal

2 -not used

3 -not used

4 -not used

5 -Ambient temperature

6 -Selector lever display

7 -not used

8 -not used

9 -Washer fluid

10 -Hydraulic system pressure

11 -On-board computer reset

12 -Clock signal for radio frequency display

13 -Data signal for radio frequency display

14 -On-board computer, left

15 -Enable signal for radio frequency display

16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor)

17 -Glow plug relay (diesel models only; low-voltage monitor in dash panel insert is disabled when glow plugs are operated)

18 -On-board computer, right

19 -Brake light

20 -not used

Licznik po 2000 r.

connector for basic functions, 32-pin, blue

1 -Terminal 15

2 -Wear of brake pads

3 -Speedometer output 1

4 -not used

5 -Fuel gauge sender

6 -Fuel gauge warning OBD 2

7 -Terminal 31 (sensor earth)

8 -Coolant temperature

9 -Terminal 31 (load earth)

10 -Oil pressure 2 (high)

11 -Engine-speed signal

12 -Air conditioner shutoff

13 -Electronic throttle/ pre-glow control

14 -Self-levelling suspension

15 -Terminal 58d

16 -Trailer turn signal

17 -Main beam

18 -Left turn signal

19 -not used

20 -Terminal 58s

21 -Door contact, driver's side

22 -Low coolant level

23 -Terminal 30

24 -Terminal 31 (load earth)

25 -Consumption signal

26 -Right parking light

27 -Left parking light

28 -Speedometer input

29 -Brake

30 -S-contact

31 -Speedometer output 2

32 -ESP/TCS

connector for additional functions, 32-pin, green

1 -Door contact (all doors)

2 -Transponder 1

3 -not used

4 -not used

5 -W wire

6 -Tailgate

7 -Right turn signal

8 -External buzzer

9 -External gong

10 -Airbag

11 -Service life output

12 -Terminal 61

13 -Parking brake

14 -CHECK

15 -Oil level / temperature

16 -not used

17 -Transponder 2

18 -CAN high speed (drive) (high +)

19 -CAN high speed (drive) (low -)

20 -CAN high speed (drive) (screen)

21 -ABS

22 -CAN low speed (Convenience) (high +)

23 -CAN low speed (Convenience) (low -)

24 -CAN low speed (Convenience) (screen)

25 -Bonnet

26 -not used

27 -Belt buckle

28 -K wire

29 -Ambient temperature input

30 -not used

31 -Selection range

32 -not used

connector for multifunction display, 32-pin, grey

1 -Switch menu guide (menu)

2 -Switch menu guide (out A)

3 -Switch menu guide (out

4 -Switch menu guide (Enter)

5 -CAN high speed Display (high +)

6 -CAN high speed Display (low -)

7 -CAN high speed Display (screen)

8 -Door contact, passenger side

9 -Door contact, rear right

10 -Door contact, rear left

11 -Enable

12 -Clock

13 -Data

14 -Brake light

15 -Washer fluid level

16 -Tail lights/dipped beams

17 -On-board computer, left

18 -On-board computer, right

19 -On-board computer reset

20 -not used

21 -not used

22 -not used

23 -Key branch 1 Navigation system

24 -Key branch 2 Navigation system

25 -Key branch Telematics

26 -not used

27 -not used

28 -not used

29 -not used

30 -not used

31 -not used

32 -not used

[vauxhall95]

podlaczenei nie jest takie trudne.Trzeba poprzekladac pare kabli i miec rozpiske w reku.I to wszystko a jak masz fisa to wszystkie sygnaly masz doprowadzone pod licznik.

[classic90]

Oboje z kolegą mamy pełnego FIS'a zależy nam tylko na tym, żeby kupić licznik z audi po 00r z białym podświetleniem i tym cyfrowym zegarkiem i wsadzić je do naszych aut. Pomysł z wymianą podświetlenia może i niezły... podjąłem się tego w wakacje i najgorzej nie było a teraz jak przyszła zima i ogrzewanie itd to obrotny 4-5 tys świecą bardzo ciemno i prędkość 0-50km tak samo... w dodatku w moim przypadku jest też fis do wymiany bo przy wyższych temperaturach wszystko sie traci i mam troche powypalane niestety

[KL4K50N]

Te liczniki z białym podświetlaniem to bubel. Psują się jak nie wiadomo co... Lepiej licznik od esy, o nie bo lepszy wygląd

[maron_d]

Te liczniki z białym podświetlaniem to bubel. Psują się jak nie wiadomo co... Lepiej licznik od esy, o nie bo lepszy wygląd

A da radę go przerobić do diesla?

Mateusz (Wujek141), jak masz pełny fis to ile będziesz za swój licznik wołać jak będziesz "swapa" robić ? I jak tam linie na fisie wyglądają u Ciebe ?

[KL4K50N]

A da radę go przerobić do diesla? :mysli

Oczywiście, że się da. Z tym, że trzeba by było się przyzwyczaić jednak do skali w obrotomierzu wyskalowanej do 8tys. To jedyna wada tak mi sie wydaje. Z białymi to jest tak, że strasznie trzeba uważać na modele robione przez firmę JAEGER - dno totalne

[Wujek141]

Maron - jakbym robił swapa to nie wiem ile bym wołał, fisa mam nowego (tzn ma rok) - wszystko na nim widać.

Jak mówicie, że dno totalne to chyba zostane przy swoim liczniku

Lecz ciekawiło mnie to, jak by to wyglądało od strony technicznej.

[KL4K50N]

Jak mówicie, że dno totalne to chyba zostane przy swoim liczniku :mysli

Ja nie piszę byś z niego zrezygnował od razu . LECZ poczytaj sobie o tych zegarach z poliftów. Dużo jest postów na temat padania liczników.

[Wujek141]

Skoro mam mieć z nim problemy, wolę swojego VDO Podświetlenie to fajna rzecz, elektryk wymieni te diody za grosze :gwizdanie: Ewentualnie kolega, który to ma już za sobą

[KL4K50N]

Skoro mam mieć z nim problemy, wolę swojego VDO Podświetlenie to fajna rzecz, elektryk wymieni te diody za grosze :gwizdanie: Ewentualnie kolega, który to ma już za sobą

Ale się uparłeś na te białe podświetlenie . Ja tam wole krwistą czerwień

[wiktorsam]

Nie przesadzajmy że białe podświetlenie to dno - wystarczy kupić VDO których zresztą jest większość na rynku i nic się nie psuje. Wyświetlacze w VDO czy to czerwone czy białe podświetlenie są identyczne i tak samo szybko się psują (białe są nowsze to może pochodzą dłużej).

Sama przekładka od strony mechanicznej to banał - przełożyć kilka pinów, a jak przeszkadza Ci komunikat sensor trzeba dołożyć dodatkowo emulator czujnika. Większym problemem jest za to ogarnięcie immobilizera który masz w liczniku

[KL4K50N]

Nie przesadzajmy że białe podświetlenie to dno - wystarczy kupić VDO których zresztą jest większość na rynku i nic się nie psuje. Wyświetlacze w VDO czy to czerwone czy białe podświetlenie są identyczne i tak samo szybko się psują (białe są nowsze to może pochodzą dłużej).

Sama przekładka od strony mechanicznej to banał - przełożyć kilka pinów, a jak przeszkadza Ci komunikat sensor trzeba dołożyć dodatkowo emulator czujnika. Większym problemem jest za to ogarnięcie immobilizera który masz w liczniku

Ja tylko napisałem opinie na temat licznika tej drugiej firmy. Nie pisałem nic o VDO. I tym bardziej nie zabroniłem nikomu montowania tych liczników.

[Wujek141]

Dokładnie ... A skoro na razie nie ma problemów z VDO a można mieć z Jaggerem to lepiej zostać przy tym, co fabryka dała .