Kostka jest chyba ta sama.

Klocek jest inny tylko przez blaszkę która jest na klocku.

Tarcze np ferodo. A nawiercane to oz ale nie będą tanie

Edytowane 12 Marca 201511 l przez davidlive

Dobra, to narazie użyje tego co dostanę:

-klocki które będą z zaciskiem

-oraz tarcze 321, które początkowo będą z "odzysku", ale w b.dobrym stanie.

A po napływie kaski zainwestuje w dobrą tarczę i klocki

Co sądzicie o takiej tarczy - ALLEGRO - ATE wentylowany nawiercana ?
I w podobnej cenie jest wentylowany wiercony Zimmermann..
Na OZ jeszcze nie patrzałem

Edytowane 12 Marca 201511 l przez Grz3si3k

Nie myl wentylowania z wierceniem.

ATE daruj sobie, Zimmermann dziurawy będzie ok jeśli chcesz coś dobrego.

OZ = Otto Zimmermann

Nie myl wentylowania z wierceniem.

ATE daruj sobie, Zimmermann dziurawy będzie ok jeśli chcesz coś dobrego.

OZ = Otto Zimmermann

O d### ale wtopa.. Oczywiście miałem na myśli nawiercane.. ale czemu napisałem wentylowane, nie wiem

Może chciało mi się podwójnej wentylacji

Zaraz poprawię

A za rozwinięcie OZ - dzięki.. myślałem, że to inna firma

http://olx.pl/oferta/tarcze-hamulcowe-imitacje-CID5-ID7j5dt.html#3bf53396f3

http://olx.pl/oferta/tarcze-hamulcowe-imitacje-CID5-ID7j5dt.html#3bf53396f3

Jaki zacisk na to wejdzie ??

jaka średnica ???

tylko takie pasuja


1 komplet na całe życie auta

I szpan na wsi jak po ostrej jeździe podjeżdżasz pod remize a tu pala sie 380mm na zaciskach brembo

Oczywiście miałem na myśli nawiercane..

Jak już się tak Ciebie czepiam to kolejne sprostowanie, Zimmermann jest wiercony, nie nawiercany. Otwory są na wylot

założyłem 320 na przód i 288 na tyl do mojej a4 b6 1.8t.

i problem...po parunastu(!) już odpowietrzeniach pedał nadal wchodzi za daleko w podłogę (za pedał gazu). Hamulce hamują dobrze, ale ten pedał mi się nie podoba. Może być kwestia dotarcia czy dalej gdzieś się zachowało powietrze?

W tylnych zaciskach jest dalej powietrze. Pogdaj z dev'em on Ci wyjaśni.

Daj parę gumowych młotków każdemu zaciskowi i ponownie odpowietrz

dzięki serdeczne; )

założyłem 320 na przód i 288 na tyl do mojej a4 b6 1.8t.

i problem...po parunastu(!) już odpowietrzeniach pedał nadal wchodzi za daleko w podłogę (za pedał gazu). Hamulce hamują dobrze, ale ten pedał mi się nie podoba. Może być kwestia dotarcia czy dalej gdzieś się zachowało powietrze?

za wymiane hamulców zabierają sie młokosy nie rozumiejący istoty rzeczy

nowy zacisk z ASO jest juz zalany płynem, podpina sie przewód i nie trzeba odpowietrzac

a tutaj trzeba sie nameczyc

chyba mam ten sam problem, tylko że u mnie syczy z serwa. I hebel miękki

Edytowane 13 Marca 201511 l przez slo

założyłem 320 na przód i 288 na tyl do mojej a4 b6 1.8t.

i problem...po parunastu(!) już odpowietrzeniach pedał nadal wchodzi za daleko w podłogę (za pedał gazu). Hamulce hamują dobrze, ale ten pedał mi się nie podoba. Może być kwestia dotarcia czy dalej gdzieś się zachowało powietrze?

za wymiane hamulców zabierają sie młokosy nie rozumiejący istoty rzeczy

nowy zacisk z ASO jest juz zalany płynem, podpina sie przewód i nie trzeba odpowietrzac

a tutaj trzeba sie nameczyc

A co z powietrzem miedzy przewodem a zaciskiem? zawsze cos tam zostanie

nic nie zostaje

Eee. Babelek zawsze sie gdzies zapodzieje i przy odpowietrzaniu zejdzie

chyba u Ciebie