to może i ja zapytam

czy serwo z pompą od s4 99r podjedzie do mojego AJL 98r ?

podejdzie, tylko bedziesz musial skrocic pret gwintowany na ta nakretke z kulka pod pedal hamulca bo jest przy dluga i jak zmontujesz wszystko na gotowo pedal hamulca bedzie 10-15 cm wystawal wzgledem pedalu sprzegla

mam u siebie pompe i serwo z polifta

podejdzie, tylko bedziesz musial skrocic pret gwintowany na ta nakretke z kulka pod pedal hamulca bo jest przy dluga i jak zmontujesz wszystko na gotowo pedal hamulca bedzie 10-15 cm wystawal wzgledem pedalu sprzegla

mam u siebie pompe i serwo z polifta

a s4 przed liftem ? nie trzeba przerabiać ?

przedlift s4 miala to samo co polifty

Witam

Można stwierdzić czy w 2.0tdi 143 km są tarcze 320 czy musze mierzyć?

raczej na bank seryjnie nie bylo, tym bardziej w ośce

320/288 trafiały seryjnie do B7 z silnikami benz. 2.0T i 3.2FSI oraz do diesli V6 2.7 i 3.0TDI

Zmierz grubość przedniej tarczy i będziesz wiedział czy masz 320-tki, muszą mieć 30mm (-2mm dop. zużycia)

Przecież wystarczy zerknąć na to jak wygląda przedni zacisk. Jest sporo tutaj fotek zacisku 320mm.

Witam

Można stwierdzić czy w 2.0tdi 143 km są tarcze 320 czy musze mierzyć?

mało prawdopodobne aby byly 312-tki

Panowie pomóżcie bo nie mogę znaleźć sprężyn klocków do 320 :/. Chcą VIN odemnie a ja im mówię, że do 320 a oni dalej swoje.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Sprężyny (druty) czy blachy ?

Mam jedno i drugie

Edytowane 25 Sierpnia 201510 l przez Dev

A ma ktoś do sprzedania jarzma pod 320 przód oraz tył chyba 250 albo 255 bo z tego co się orientuje to wystarczy jarzma wymienić

Jak juz to 312/255

A ma ktoś do sprzedania jarzma pod 320 przód oraz tył chyba 250 albo 255 bo z tego co się orientuje to wystarczy jarzma wymienić

Pod 320 są całkiem inne zaciski, wiedział bys gdybyś choc kilka stron tematu przerzucił, jarzma z przodu możesz wymienić miedzy 288/312 i 321/345 to tyle co da się jarzmami uzyskać

Panowie pomóżcie bo nie mogę znaleźć sprężyn klocków do 320 :/. Chcą VIN odemnie a ja im mówię, że do 320 a oni dalej swoje.

Leniom śmierdzącym w tym serwisie nie chciało się szukać, a to praktycznie samo wyskakuje

4F0615269 - sprężyna z małą blaszką bez logo S4 75zł/szt.

8E0615269 - sprężyna z dużą blaszką z nadrukiem S4 220zł/szt.

A ma ktoś do sprzedania jarzma pod 320 przód oraz tył chyba 250 albo 255 bo z tego co się orientuje to wystarczy jarzma wymienić

Mam cały komplet do sprzedania 312/255, więc jak coś z niego potrzebujesz to pisz na PW

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez BeyerBrown

Witam Panowie

Niebawem zakupię a4 b6 1.8t i na pierwszy rzut chcę zrobic swap hebli...opłaca sie to kupić?

http://allegro.pl/tarcze-hamulce-zaciski-przod-audi-s4-8e0-345mm-4-2-i4794033179.html

~700zł kosztują nowe tarcze+klocki (podstawowe Zimmermanny i Ferodo) do tego zestawu a osłony w ASO stoją po 110zł/szt (trudno dorwać same używki), więc jak elementy cierne są faktycznie w co najmniej dobrym stanie to jest to bardzo dobra cena.

Dokupisz nowe gumki (~50zł), wypiaskujesz + pomalujesz proszkowo (~70-100zł) i hamulce będą jak nowe

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez BeyerBrown

Bo jeszcze coś takiego znalazłem..

http://allegro.pl/hamulce-audi-s4-b6-b7-zaciski-bbk-tarcze-345mm-i5623696213.html

Co Wy na to?

Przednie tarcze co najwyżej na siłowni jeszcze posłużą

Klocki + tarcze na tył kosztują ~450zł , jarzma 150zł/szt (nowe), największy problem jest z zaciskami, bo nikt tych od S4 praktycznie nie sprzedaje osobno. Pasują na szczęście te od Transportera T5, ale mają mniejszy o 2mm tłoczek (41mm) i trzeba pokombinować z mocowaniem linek ręcznego i przewodami hamulcowymi.

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez BeyerBrown

Aha w takim razie wezme te z pierwszego linku na sam przód, a na tył będę szukał. Dzieki za info