Ciekawe czy będą pasowały do B6/B7 jak te z B8

W końcu postarali się o jakiś konkretny wygląd i nie tylko.

S4 B9:

Dev zrobisz taką czerwień?

Nie chula mi ten link

Witam

Z takim zapytaniem przy wymianie z 288/245 na 320/288 musze ściągnąć zwrotnie z tyłu i ściągnąć piasty?

Nic nie trzeba ściągac.

Mój brat to wczoraj oglądał i wystrugal mi taką wiadomość Zeby sciagnac jarzma trzeba odkrecic sciagnac zwrotnice, bo nie podejdzie sie kluczem

A zeby sciagnac oslony trzeba sciagnac piasty bo zaslania sruby" dlatego pytam

Mój brat to wczoraj oglądał i wystrugal mi taką wiadomość Zeby sciagnac jarzma trzeba odkrecic sciagnac zwrotnice, bo nie podejdzie sie kluczem

A zeby sciagnac oslony trzeba sciagnac piasty bo zaslania sruby" dlatego pytam

Niech brat sobie kupi metr gumy do majtek i strzeli w łeb

Mój brat to wczoraj oglądał i wystrugal mi taką wiadomość Zeby sciagnac jarzma trzeba odkrecic sciagnac zwrotnice, bo nie podejdzie sie kluczem

A zeby sciagnac oslony trzeba sciagnac piasty bo zaslania sruby" dlatego pytam

Niech brat sobie kupi metr gumy do majtek i strzeli w łeb

Nie no rozrypales mnie,nie moge powstrzymac sie od smiechu.

Dobrze ze nie wymieniaja podych pod silnikiem bo pewnie trzeba by silnik wyciagac z auta hehe

Sorry za literowke C6 , ale juz gdzies doczytalem ze bedzie to pasowac

tyl 288 tylko z A4 B7 bedzie pasowal? czy tez mozna zalozyc cos od A6 B5?

To dopiero auto Tylko od b7 tudzież 300mm od esy b6

Panowie potrzebowalbym na szybko odpowiedzi jaki jest potrzebny rozmiar torxa, zeby odkrecic te cztery sruby (zaciski pod 320 z a6 c6) ??

Szybkie pytanie.
Przy swapie na 300mm na tył z s4 b6/7 potrzeba też wymienić linki ręcznego na dłuższe? I powinno pasować do reszty ?

Ja wymieniałem bo były za krótkie. Linki od S4 są o 30 albo 35mm dłuższe od standardowych. W B7-kach chyba obstają na styk, ale nie jestem tego pewien do końca.

Ja wymieniałem bo były za krótkie. Linki od S4 są o 30 albo 35mm dłuższe od standardowych. W B7-kach chyba obstają na styk, ale nie jestem tego pewien do końca.

Może to ktoś potwierdzić? jak to jest przy B7?

Ma ktoś namiar na takie linki do s4 b6 gdzie idzie to dostać? oprócz aso

W B7 nie ma potrzeby wymiany linek. W B6 też nie trzeba szukać z S4, wystarczą z B7 pod 288, są delikatnie dłuższe.

Wystarczy odpiąć z jednego mocowania ktore jest na wahaczu.

Pytanie. Wymieniłem zaciski z 288/245 na 320/288 i mam problem ze jak trzymam pedal hamulca na zapalonym silniku to opada ale nie do zera. Juz tyle razy odpowietrzalem układ i nie ma powietrza ze brakuje mi pomysłów. I jeszcze jedno pytanie czy sprzęgło tez musze odpowietrzać po wymianie klocków i otpowietrzeniu układu pracuje tak lekko jak by go nie było

A jak jedziesz to tez wpada ?

dla pewności odpowietrz wysprzęglik u mnie było tak że ciężko chodził pedał sprzęgła a hamulcowy też jakoś dziwnie.
Odpowietrzyłem wysprzęglik i od razu wszystko wróciło do normy...
Dev prowadnice z jarzma 345 mogą być trochę krzywe??

Swoje przeleciałem papierkiem ściernym 2000 bo gość co malował jarzmo przeleciał też prowadnice. Wykręciłem je i wsadziłem w wkrętarkę i zauważyłem że mają bicie tak może być czy będą się klinować

Jak jadę to nie ale nisko bierze, ale jak stoję i trzymam to wchodzi prawie do podłogi. Nie mam vag'a a w autocomie nie mam usługi odpowietrzania pompy abs

Zapowietrzone tylne zaciski