Prosba o pomoc z logami

[Maxa27]

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_78848.html -3 8 i 11 dynamiczny

Friday, 30 March 2012, 16:37:40

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8D0 907 558 E

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 06313

2 Faults Found:

00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded

35-10 - - - Intermittent

16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High

P0103 - 35-10 - - - Intermittent

Pierwszy raz robilem logi , niewiem czy sie nadaja do diagnozy przy okolo 3000 obrotow auto sie dusi i szarpie nie bierze gazu ale tylko jak mocniej wdepne.Jak byk ktos podpowiedzia co sprawdzic czy co moze byc przyczna.Wystarcza te logi czy porobic jeszcze inne?Jak tak to jakie?

Dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79029.html

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79030.html 2 4 i 11

Statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79026.html 14 16 18

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79027.html 1 5 10

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79028.html 0 1 3

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79031.html 9 10 11

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79032.html 4 6 7

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79024.html 14 16 18

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79025.html 9 10 11

BS

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79033.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79034.html 006

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79035.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79036.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79037.html 007

Porobilem jeszcze kilka logow mam nadzieje ze znim mozna cos zaczac.Pacjent a4 1.8t po sofcie wydech kompletny ze stali nierdzewnej i sportowy kat 100 dotego intercoller wiekszy i sportowy filtr powietrza(grzyb).Jak juz wczesniej mowilem powcisnieciu gazu dodechy zaczyna sie dlawic i szarpie.Dzisiaj jeszcze zaczal klekotac silnik.Pomozcie cos.Jak cos moge jeszcze jakies logizrobic .Z gory dzieki.

[przemik]

Nie rob juz zadnych logów. Poki co.

Logi zrobiles jak do diesla i na chybil trafil.

Skasuj te błedy i pojezdzij troche potem znow je odczytaj i wstaw na forum - jesli jakies sie pojawią.

[Maxa27]

Dzieki za odpowiedz bledy po skasowaniu powrocily.

Sunday, 01 April 2012, 06:35:27

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8D0 907 558 E

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04001

Work Shop Code: WSC 06313

2 Faults Found:

00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded

35-00 - -

16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High

P0103 - 35-10 - - - Intermittent

tu czytalem troche o tym G70 w benzyniakach jest tak samo jak w TDI?

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752

zrobilem 11 statyczny i dynamiczny na 3 biegu i przy okazji 3 i 7 silnik tylko nie byl pozodnie rozgrzany mial 76 stopni.

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79094.html

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79095.html

[Onkel]

Zrób logi kanału 3 i 115 dynamiczne bo chyba tylko takie robi się w benzynie...

[Maxa27]

Dzieki za odpowiedz ale chyba mi nie wystarczy nie che katowac silnika tymi logami juz narobilem tyle i wdodatku zle ,poprosil bym o dokladne kanaly do kazdej grupy ktore trzeba zrobic do analizy.

[Dev]

przepływka zdechła

[Maxa27]

Kupywac nowy czy na szrot isc szukac?

Jutro po robocie podmienie i mam nadzieje ze bedzie juz ok zrobic te logi co tu pisza

http://forum.vw-passat.pl/threads/82343-ABC-Diagnostyka-1-8-20V-TURBO-AEB-APU-AWT-AWM-1-8T-krok-po-kroku-GUIDE-v-0-3

chodzi o MAF jest mniej wiecej na srodku strony

czyli 2 15 i 18 dynamiczne czy juz jestes pewny ze to przeplywka?Z tego co zrozumialem to po odpieciu kabla od przeplywki auto niepowinno sie dusic jak winna jest przeplywka.Zgadza sie?Dzieki za pomoc.

[grzes1150]

Jeśli jest uwalona przepływka to na odpiętej będzie chodził znacznie lepiej ale nie będzie to to co powinno być na sprawnej

[Maxa27]

Ok znalazlem przeplywke chyba najtansza nowa od boscha jest za 105 Euro ( z 460zl) z 2 letnia gwarancja.Dodam ze jestem w niemczech.

http://www.ebay.de/itm/BOSCH-0986280217-Luftmassenmesser-Audi-A3-A4-A6-TT-VW-Passat-Golf-4-1-8-T-2-0V-/260927558194?_trksid=m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7418311360398694209

Jak bede jutro jechac do roboty sprawdze odepne kabel dam znac no i trzeba bedzie zamawiac nowa raczej.

[Dev]

jaki masz rocznik auta ?

[przemik]

Jesli sie nie myle to w AEB nie mozna logowac grupy 115 (doladowania) ... bo sterownik tego silnika jej nie obsluguje.

[Dev]

nie mylisz sie, ta grupa nie jest dostepna

[Maxa27]

po odlaczeniu przeplywki dalej to samo tylko teraz nie szarpie

mam jakis dziwny dzwiek przy 2900 obrotow

[Dev]

czyli juz wiesz co mu dolega

[german81]

zloguj dynamicznie bloki 2 7 25 to dopiro bedzie mozna cos powiedziec co jest nie tak

[Maxa27]

razem zrobic te logi czy pojedynczo?

i jak zrobic od ilu odbrow,na 3?

zmienilem vag na 311

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 907 558 E

Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Coding: 04001

Shop #: WSC 06313

1 Fault Found:

00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded

35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8L0 820 04 ö

Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 919 880 NX

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D20

Coding: 04044

Shop #: WSC 27618

IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0D2690676

No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8L0 862 257 K

Component: ZV-Pumpe, Funk D05

Coding: 12864

Shop #: WSC 06313

4 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01366 - Opened Due to Crash Signal

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

End -------------------------------------------------------

[german81]

naj lepiej jak bedziesz robił pojedynczo, od 1500 do ociecia noga w podłdze .mozesz jescze zrobic statyczny z bloku 2 przez ok 60 sek .

[Maxa27]

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79276.html

2 7 i 25 raz na 3 i 4 biegu

moga byc? ide zrobie statyczny brb

---------- Post added at 17:55 ---------- Previous post was at 17:16 ----------

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79280.html 007 dynamiczny

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79281.html 002 dynamiczny i statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/maksa20_79282.html 025 dynamiczny

---------- Post added at 18:11 ---------- Previous post was at 17:55 ----------

sonda lamda do wymiany?

logi zrobilem podwojnie az sie zacza dusic zeszlem do 1500 rmp i powtorzylem

[german81]

zrób porzadnie logi dynamiczne .logowanie dynamiczne zaczynasz od 1500 obr. a konczysz logowac na odcieciu czyli w okolicach 6000 obr te logi poza statycznymi nie nadaja sie do niczego .jak bedziesz logował teraz to zrób 2 logi teraz w jednym blok 2 i7 a w drugim 2i25

[Maxa27]

tylko ze auto na 3 biegu jak zaczne od 1500 obr. to w okolica 2000obr. sie dusi i szarpie predzej wypluje silnik niz dojde do 6000 obr

chyba ze bez wciskania gazu do dechy dojde do 6000 obr.