mam taki problem.rano jak chce odpalić obojetnie przy jakiej tem. powietrza mam problem pali dopiero za którymś razem. Pomp paliwa i inne podzespoł sa dobre bo były sprawdzane w czym może być problem silnik mam 1.8T 150KM 1995r z sekwencja

Może być wina lpg ale nie koniecznie. Aby to sprawdzić ostatnie km przed zgaszeniem silnika przejedź na pb i zdaj relację czy pomogło gdy rano będziesz odpalał.

witam zrobiłem tak jak napisałeś ostatnie 5km przejechałem na BP i rano też to samo. Czyli cięzko odpalił

Przecież odpalanie silnika odbywa się na benzynie.Dopiero po osiągnięciu około 2 tys obrotów przełącza się na gaz.Nie masz coś z pompą paliwa?

Poczytaj ten temat: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?t=221821

Przecież odpalanie silnika odbywa się na benzynie.Dopiero po osiągnięciu około 2 tys obrotów przełącza się na gaz.Nie masz coś z pompą paliwa?

Kolego w sekwencji auto przełącza się na LPG przy określonej temperaturze ,w starych instalacjach było 2tys obr. i mylisz się jeżeli uważasz że LPG nie ma nic do odpalania na PB ,mogą występować nieszczelności i gaz przedostaje się tu i ówdzie i to powoduje kiepski rozruch z rana bo PB miesza się z LPG .

Zakręć zawór na butli, wypal cały gaz z instalacji, pojeździj na benzynie. I zobacz rano.

a czy regulator ciśnienia paliwa może mieć coś z tym wspólnego? może podaje za małe ciśnienie?

zdejmij wezyk od regulatora cisnienia paliwa i zobacz czy nie czujesz tam paliwa.Jak tak to masz sprawe z głowy i musisz go wymienic.Jeżeli nie to trzeba szukac dalej.A jaka masz instalajce? ze sekwencja to wiem ale czy brc czy stag:) jak stag i czerwone wtryskiwacze to przy odpaleniu beda puszczac gaz i bedzie kulał i ledwo odpalał.ale to trzeba sprawdzic.

no mam staga i czerwone wtryskiwacze. I Jak moge to sprawdzić kolego sajmon8526?

warto jeszcze sprawdzić wężyk podciśnienia co idzie z reduktora do kolektora tamtędy nieraz reduktor puszcza gaz i też nie chce palić potem normalnie miałem tak ostatnio u klienta i po wymianie reduktora auto śmiga aż miło

podłącze się pod temat. Też mam problem z odpalaniem po dłuższym postoju. A jak jezdżę na benzynie pali ok. Więc co, reduktor siedzi?

Witam,

Panowie moga to być mapy rozjechanie tak jak koledzy doradzaja zakręć butlę, wypal gaz , przerłacz na benzynkę, odlącz akumulator na noc i zobaczysz jeżdzij tylko na benzynie jeli bedzie oki to do gazownika i tak ustawione mapy niech ustawi na LPG

pozdrawiam

---------- Post dopisany at 22:05 ---------- Poprzedni post napisany at 22:05 ----------

Witam,

Panowie moga to być mapy rozjechanie tak jak koledzy doradzaja zakręć butlę, wypal gaz , przerłacz na benzynkę, odlącz akumulator na noc i zobaczysz jeżdzij tylko na benzynie jeli bedzie oki to do gazownika i tak ustawione mapy niech ustawi na LPG

pozdrawiam

dzięki bardzo za pomoc

albo mapy rozjechane albo wtrysk leje po zgaszeniu silnika gazem do kolektora ssacego

Witam!

Mam to samo z gazem. Ciężko pali jak postoi. Po zagaszeniu reduktor puszcza gaz wężykiem w dolot. I tu moje pytanie. Czy może być odłączony ten wężyk i zaślepiony od strony dolotu czy zostaje tylko wymiana reduktora?

Witaj kolego,niestety jak przepuszcza gaz wężykiem od podciśnienia do dolotu pozostaje tylko wymiana reduktora.Zatkanie wężyka od strony dolotu nic nie da bo reduktor już przepuszcza gaz a z czasem może być coraz gorzej.

Tak myślałem,Wiem teraz na czym stoję. Wielkie dzięki kolego:wink: