Wymiana filtra paliwa 1.9tdi B5 2001

[szymi100 0]

Witam koledzy,

Mam pytanie jak w temacie. Ponieważ wymieniałem go tylko raz w poprzednim aucie i był on innego typu wolę wcześniej spytać Was, co by nie narobić głupot. Poprzednie auto miało filtr nazijmy go całościowy - czyli była to puszka z fajkami wlotowymi i wylotowymi u góry, a wymiana polegała głównie na przepięciu przewodów paliwowych ze starego filtra do nowego. Tym razem filtr wyglada bardziej jak filtr olejowy starego typu model PP850/2 wg Filtron. Nie ma już tych górnych fajek - te fajki są w elemencie powyżej filtra.

No i teraz moje pytania:

- element powyżej mocowany jest na jedną śrubę bodajże imbus (dość spory), czy wykręcam tą śrubę, przekładam na nowy zalany paliwem filtr, skręcam znów tą srubą, mocuję w gnieździe i to wszystko?

- co ze śrubą odpowietrzającą (przy wymianie filtra jest nieużywana? )

- czy grozi zapowietrzenie układu paliwowego i jesli tak to jak ograniczyć je, lub na co zwrócić uwagę, żeby go uniknąć, a jeśli się nie da niezapowietrzyć, to jak odpowietrzyć potem cały układ?

z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi i sugestie

[danu44 4]

No i teraz moje pytania:

- element powyżej mocowany jest na jedną śrubę bodajże imbus (dość spory), czy wykręcam tą śrubę, przekładam na nowy zalany paliwem filtr, skręcam znów tą srubą, mocuję w gnieździe i to wszystko?

Dokladnie tak jak napisales...

Jesli filtr zalejesz dieslem to ukladu nie zapowietrzysz.

A jesli nawet (po zalaniu filtra) dostanie sie tam kropla powietrza to silnik to... no nie wiem jak to powiedziec. Ale chyba spali.

Mowie to z moich doswiadczen z wymiana filtra paliwa.

Generalnie operacja bezproblemowa.

[Kuba A4 2]

nie jest konieczne zalania ropą starczy przekręcić zapłon nie odpalać i ropa sama naleci do filtra. może jednak tak być że operacja się nie uda wówczas tylko zalania filtra pomoże, ja tak jak napisałem tak robię i jest OK.

[GOLI 2]

Nie kombinuj z napełnianiem filtra. Kilkakrotnie przekręć kluczyk w stacyjce,Po włączeniu bez uruchamiania silnika,na sekundę lub dwie włącza sie pompa w zbiorniku.ona napełni ci filtr i po kłopocie. Nie ma potrzeby dodatkowo odpowietrzać układu. Jeżeli zapali to już będzie żył

[SotoM 20]

ja za każdym razem w PD"eku zalewam filtr paliwem... kilka razy nie zalałem i pałowałem się żeby to scierwo zapaliło, mimo ze pompa w BQ furczala...

[STASIU227 0]

Witam jak bendziesz wymieniał to zalej go paliwem nie ma dużo roboty a masz pewność że sie nie bendzie zapowieczał bo z tym przekręceniem kluczyka to szczykawka do ręki i ogień

[KIKO80 0]

zalej filtr ON jak odpalisz przytrzymaj troche na obrotach i po problemie.

[szymi100 0]

ok,

dzieki za podpowiedzi. chwilowo jestem w delegacji, ale jak wrócę i wymienie filtr to się jeszcze odezwę...

pozdr

[biker110 0]

STASIU227 polecam wrocic do podstawowki z twoja pisownia moze cos sobie przypomnisz,

szymi100

zalej ten filtr ropa i swiety spokoj

[Musashi 13]

Napełnij filtr paliwem. Później włącz kilkukrotnie stacyjkę bez uruchamiania rozrusznika. Dopiero wtedy uruchom silnik.

[machina 9]

Filtr powinno się napełniać, gdyż nigdy nie ma pewności ile razy w danym aucie z silnikiem PD trzeba włączyć zapłon żeby pompa z baku napełniła cały nowy filtr. Gdy zabrakło mi paliwa i kompletnie zapowietrzyłem układ (awaria licznika) po zatankowaniu włączyłem zapłon ok 10 razy a i tak kręciłem kilka krotnie po 5 sec. zanim zapalił. Odpukać nic się nie stało. Także tak jak pisał Musashi; zalać filtr, uruchomić kilkakrotnie pompkę i cieszyć się z jazdy

[johnnythebest 4]

A jak jest z uszczelka w tym filtrze? Bo jak sie wymienia filtr oleju to trzeba uszczelke lekko zwilzyc przed zakreceniem go a jak to sie ma w filtrze paliwa??

[yahoovip 1]

Przy wymianie filtra paliwa nigdy nie zwilżałem i nie uszczelniałem jakąś masą tej uszczelki. Zawsze robię montaż "na sucho". Wszystko gra i buczy

[lutas 3]

Ja z kolei napełniałem filtr paliwem, ale w konsekwencji układ i tak mi się zapowietrzył i kilka razy go później musiałem kręcić aby odpalił. Niemniej zalać warto - oszczędzić można nieco rozrusznik i pompę wtryskową. Uszczelkę też zwilżałem - mam złe doświadczenia przy wkręcaniu tego typu uszczelek "na sucho" - czasem uszczelka lubi wyskoczyć ze swojego miejsca i wyciek gotowy.

[yahoovip 1]

U mnie natomiast przy zalewaniu filtra nie ma żadnych problemów z zapowietrzaniem

[lutas 3]

Faktem jest, że przy ostatniej wymianie filtra paliwa nie zalałem go "pod korek", to pewnie wystarczyło żeby się zapowietrzył.

[Biszczan 3]

To powinno rozwiać wasze wątpliwości:

<br /><br />

[KAT666 0]

To powinno rozwiać wasze wątpliwości:

http://s16.postimage.org/6onpjzxfl/wymiana_filtra_paliwa.jpg

<br /><br />

Trochę małe wyszło

- Niemniej uszczelkę w nowym filtrze należy posmarować czystą ropą

- Filtr można napełnić ręcznie, można też nie napełniać go wcale tylko włączyć zapłon i VAG-iem wejść w basic settings grupa 035 (spowoduje to uruchomienie pompy na ok. pół minuty i napełni filtr)

- Wykręcając stary filtr wylewa się trochę ropy, trzeba to potem zmyć lub podłożyć jakąś szmatę

[Biszczan 3]

Kliknij na zdjęcie to się powiększy

[szymi100 0]

... kolego Biszczan, zdjecie ciekawe, ale akurat w moim modelu było inaczej, bo wszystkie wężyki dopływowe / odpływowe są mocowane w osobnym pierścieniu górnym - nie w filtrze.

U mnie potrzeba było wykręcić imbusem 13mm śrubę, wymienić filtr i z powrotem przykręcić do nowego filtra pierścień z wężykami śrubę imbusową. W razie czego zalałem nowy filtr do pełna olejem... i żeby zabezpieczyć się podwójnie, zapłonem uzupełniłem gdyby jeszcze czegoś brakowało. Filtr wymieniony, nie zapowietrzyło się. Tak więc, dzieki kolejny raz za pomoc...

pozdrawiam i zamykam wątek