Zmiana koloru wskazówek

[WhyMe?]

Witam. Chciałem zmienić wskazówki na kolor biały. Przekopałem całe forum w poszukiwaniu takiego tematu lecz nic sensownego nie znalazłem. Jak ktoś posiada jakieś informację na ten temat, bądź widział taki temat na forum to proszę o podesłanie. Z góry dziękuję

---------- Post dopisany 03-07-2012 at 16:01 ---------- Poprzedni post napisany 02-07-2012 at 23:32 ----------

Chodzi dokładnie o coś takiego:

Licznik podświetla na czerwono a wskazówki na biało. Ktoś coś wie które to są diody w liczniku?

[Magicbattle]

kup zegary z esy to bedziesz tak mial

[WhyMe?]

kup zegary z esy to bedziesz tak mial

Po co mam kupować i wydawać duże pieniądze skoro mogę samemu to zrobić. Gdzieś widziałem taki temat tylko nie mogę go wyszukać

[karol24]

MaxsteRR robił coś podobnego z zegarami jeśli się nie mylę

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-afn-brzydkie-avaciatko-maxsterr-113791/index30.html

[WhyMe?]

Już chyba lepszym rozwiązaniem będzie zegary po lifcie wsadzić i spokój, dzięki karin24 za pomoc

[karol24]

No pewnie, że lepszym szukaj na 6 zegarków i FISem, z anglika będzie taniej

[lutas]

Tylko "trochę" zabawy przy kabelkologii, ale da się ogarnąć

[WhyMe?]

Da się dorwać normalnego europejczyka z pełnym fisem w przyzwoitych pieniądzach. Ostatnio miałem takiego za 300 pln do kupienia i trochę żałuję

[lutas]

Różnica pomiędzy anglikiem a europejczykiem to w zasadzie tarcza prędkościomierza, którą można przełożyć ze swojego starego europejskiego - bo przekodowanie VAGiem na kilometry trwa minutę i sprawa załatwiona. Oczywiście o ile skala jest jednakowa 260 -> 260, 220 -> 220 itp. nie wiem więc czy warto przepłacać o ile ma się tarczę i VAGa. Mówię teraz o zegarach przedliftowych z FISem.

[danielom]

w angolu w innym miejscu jest 100km/h niz w europie, nie wystarczy zmiana tarczy, trzeba wrzucic eeprom z europejskiego zegara.

[lutas]

w angolu w innym miejscu jest 100km/h niz w europie, nie wystarczy zmiana tarczy, trzeba wrzucic eeprom z europejskiego zegara.

Muszę się z tobą nie zgodzić. Angol i europejczyk mają 100km/h dokładnie w tym samym miejscu. Zrobiłem na szybko porównanie dwóch liczników w Corelu - angola, i eu. Strzałki są pod identycznym kątem metodą kopiuj-wklej. Chyba że porównujesz kilometry z europejskiego z milami z angola - wtedy faktycznie się nie będzie zgadzać

<br /><br />

[WhyMe?]

Ale patrz, kupię europejczyka i bez problemów go zamontuje na czym stracę jakieś 50 zł które drożej dałem. Z anglikiem przekładanie i zabawa która jest bez sensu, przełożę tarczę i mam stary licznik nie kompletny a mogłem go sprzedać i kasa by się zwróciła jak bym go sprzedał, może nie cała ale choćby większa część

[lutas]

Ale patrz, kupię europejczyka i bez problemów go zamontuje na czym stracę jakieś 50 zł które drożej dałem. Z anglikiem przekładanie i zabawa która jest bez sensu, przełożę tarczę i mam stary licznik nie kompletny a mogłem go sprzedać i kasa by się zwróciła jak bym go sprzedał, może nie cała ale choćby większa część

Możesz w swój stary licznik wsadzić tarczę z angola i nadal jest on kompletny i pełnosprawny. Chyba że ktoś ma ręce kowala i zraz połowę rzeczy zniszczy przy demontażu. A zwykły licznik - czy to angol, czy europejczyk jest warty może z 50-80 zł, więc interesu życia na tym nie zrobisz.

[danielom]

w angolu w innym miejscu jest 100km/h niz w europie, nie wystarczy zmiana tarczy, trzeba wrzucic eeprom z europejskiego zegara.

Muszę się z tobą nie zgodzić. Angol i europejczyk mają 100km/h dokładnie w tym samym miejscu. Zrobiłem na szybko porównanie dwóch liczników w Corelu - angola, i eu. Strzałki są pod identycznym kątem metodą kopiuj-wklej. Chyba że porównujesz kilometry z europejskiego z milami z angola - wtedy faktycznie się nie będzie zgadzać

http://s15.postimage.org/x1axrpsef/porownanie.jpg

<br /><br />

Faktycznie, mowiłem o liczniku po I lifcie, tam juz jest inaczej