Odcina Turbo błąd 575 ciśnienie w kolektorze dolotowym

[Wihajster 31]

kolego turbinka do czyszczenia się kłania i wszystko bedzie ok

będzie ok..na 2 góra 3 miesiace :whistling:2 sprawa co wy macie z tym czyszczeniem N75 które w tych silnikach sa praktycznie bezawaryjne....

[marko777i 0]

a ja mam jeszcze takie pytanie. Miałem zatkany zawór ERG i samochód cały czas był w stanie awaryjnym. I teraz wyczyściłem ten zawór ale samochód dalej nie idze tak jak powinien ( jak by turbina nie dawała ciśnienia). To czy po wykasowaniu błędów komputerem problem powinien zniknąć??

[Sztomel 6]

Miałem zatkany zawór ERG i samochód cały czas był w stanie awaryjnym. I teraz wyczyściłem ten zawór ale samochód dalej nie idze tak jak powinien ( jak by turbina nie dawała ciśnienia). To czy po wykasowaniu błędów komputerem problem powinien zniknąć??

Zatkany EGR nie powoduje trybu awaryjnego - to raz a dwa to skasowanie błędów nie usunie przyczyny ich powstawania.

[Sroczi 0]

Panowie jak błąd 575 jest jedno rozwiązanie. Nagrzać auto do 90*c i na luzie na postoju dać mu w palnik tak do 5tyś obrotów (czerwone pole), ale tak 2-3 razy. Wtedy zrobi się za autem czarno przedmucha turbo z sadzy. Oczywiście nie rozwiąże to problemu na stałe, ale jeżdżąc tak do 2,5-3 tyś obrotów powinno na bieżąco puszczać dumek.

[vauxhall95 1]

to jest chyba sposob na dodatkowe wietrzenie silnika dziura w bloku,lub obrocenie panewek.

[marko777i 0]

u mnie na postoju jak jak dam gaz w podłogę to silnik osiąga max. 2200 obrotów a w czasie jazdy 2000 to jest max

[Faster84 0]

koledzy u mnie autko nie puszcza zadnego czarnego dymka nawet jak go paluje a mimo to lapie noulaufy i predkosc max moja to 130 km/h wiec o co tu chodzi? jesli turbo do czyszczenia to gdzie moge to zrobic w okolicach legnicy

[rookie 3]

Panowie jak błąd 575 jest jedno rozwiązanie. Nagrzać auto do 90*c i na luzie na postoju dać mu w palnik tak do 5tyś obrotów (czerwone pole), ale tak 2-3 razy. Wtedy zrobi się za autem czarno przedmucha turbo z sadzy. Oczywiście nie rozwiąże to problemu na stałe, ale jeżdżąc tak do 2,5-3 tyś obrotów powinno na bieżąco puszczać dumek.

Stanowczo odradzam takie pomysły na biegu jałowym.

Po pierwsze nie kręcimy starych klekotów do 5000 obrotów, po drugie wszystko powinno odbywać się w czasie jazdy, kiedy silnik jest obciążony.

---------- Post dopisany at 23:00 ---------- Poprzedni post napisany at 22:59 ----------

kolego turbinka do czyszczenia się kłania i wszystko bedzie ok

będzie ok..na 2 góra 3 miesiace :whistling:2 sprawa co wy macie z tym czyszczeniem N75 które w tych silnikach sa praktycznie bezawaryjne....

Czyli co radzisz? Regeneracja turbo?

[marko777i 0]

koledzy po fachu.. masa oleju w przewodzie do intercoolera i w itercoolerze. Wiecie czemu tak sie dzieje?? Czy turbina już do wymiany?

[elmo814 4]

czyszczenie turbo i usuniecie kata

[vauxhall95 1]

ani jedno ani drugie nie ma wplywu na olej w dolocie

[marko777i 0]

a więc? bo to chyba nie jest normalne że jak zdjąłem przewód od intercoolera to zaraz kałuża oleju pod spodem

[vauxhall95 1]

turbo puszcza olej.

[marko777i 0]

Czyli turbina do wymiany?

[rookie 3]

tak, albo zdrowa używka, albo regeneracja

w przypadku obu spraw należy zachować szczególną staranność tzn. sprawdzony zakład lub turbina z realnym przebiegiem

[disem 0]

Cześć,

do autora - turbo do czyszczenia, nic trudnego ja już 2 razy czyściłem swoje, poszukaj na forum instrukcji.

Dla informacji - z mojego doświadczenia wiem, że ani wycięcie kata (4mc temu przy czyszczeniu wydłubany) ani pałowanie od czasu do czasu podczas jazdy do 4 tysięcy nic nie daje. Turbo musi się wygrzać i wcale nie musi być 4000 obrotów silnika. Należy jechać na trasę i porządnie wygrzać ją i wtedy dopiero się czyszczą łopatki. Wiem bo ostatnio po 4mc jazdy po czyszczeniu turbo, znowu się zaczęły notlauf-y .Następnie trafiła mi się traska 2x po 150km i od miesiąca brak notlauf (nie pałowałem auta) Po prostu turbo musi się stale kręcić w odpowiedniej temperaturze żeby się oczyścić.

pozdro

[vauxhall95 1]

guzik;] jak po 4 msc czysciles znow turbo to albo zmieniasz biegi przy 2tyś albo wtryski leja.

[disem 0]

Patryk - od pierwszego czyszczenia PSJ już nigdy się nie pojawił

autko zlogowane i nikt na forum nie widział nic niepokojącego, bardziej upatruję się winy w 5km odcinkach jazdy.

[vauxhall95 1]

sprawdz wtryski

[DeeJay_Kill 1]

daj spokój - też się długo łudziłem w poprzednim aucie (A4 1.9tdi AFN) - najpierw myślałem, ze N75 - wszystko ok, podmieniony z EGR. Potem wyczyściłem turbo - dało mi to miesiąc spokoju. W końcu się wkurzyłem i dałem turbo do regeneracji. Kosztowało mnie to 550zł i mam przez ponad rok żadnego notlaufa, a wnętrze turbo mam od ARL'a - 150km w serii:)