wymiana katalizatora

[fahur 2]

jak koledzy jakies postepy ?

Czekam na KKL'a - dzisiaj powinien być.

---------- Post dopisany 02-10-2012 at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany 01-10-2012 at 10:44 ----------

Mam dwie wiadomości:

1. Udało mi się połączyć i zabrać za ściąganie softu
   
2. Nie ściagnałęm SW ECU, bo jest zabezpieczony (poprzedni właściciel zmieniał ECU, bo go zalało i widocznie tjuner go zabezpieczył - tak już oni mają)
   

U siebie więc wiele nie zdziałam...

Jeżeli ktoś mógłby podesłać swój wsad, ewentualnie podjechać autem (Wawa), to mógłbym się przyjrzeć opcji wyłączenia tych sond.

Co do tego pierwszego, to służę pomocą: wystarczy ALT, KKL oraz soft ściągany z sieci - więcej informacji na PW/telefonicznie.

Bez wsadu nic nie zdziałam...

[benyA4 7]

Czyli zwyklym kablem do vag coma tez nic nie zdzialam ???

[fahur 2]

Czyli zwyklym kablem do vag coma tez nic nie zdzialam ???

Zwykły kabel, to jest właśnie to czego potrzebujesz

Nie działa na ELM i większości HEX-CAN'ów (VCDS).

[hamster26 0]

witam

Przyglądam sie temu wątkowi i tez interesuje mnie rozwiązanie wyeliminowania 2 sondy .Mam pytanie jak wygląda sprawa rozwiązania z wlutowaniem kondensatora i diody ?

[benyA4 7]

kondensator i dioda odpadaja rowniez kabinacje z rezystorem nie daly pozytywnego rezultatu. Metalowy dystans tez nie pomoze.

---------- Post dopisany at 11:47 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ----------

niestety dzis opuszczam nasz kraj a autko zostaje w garazu. Mam nadzije ze znajda sie chetni i udostepnia wklad komputera , by mozna go bylo odpowiednio tuningowac

[hamster26 0]

testował ktoś może emulator tylko elektroniczny .jeden przewod z sondy jest przeciety i puszczony przez ten emulator ,kolejne to masa i napiecie.jesli ktos testował to prosze o opinie czy warto kupić ,co prawda nie sa duże koszty jakies 70 zł. a efekt może być zadowalający.

[fahur 2]

testował ktoś może emulator tylko elektroniczny .jeden przewod z sondy jest przeciety i puszczony przez ten emulator ,kolejne to masa i napiecie.jesli ktos testował to prosze o opinie czy warto kupić ,co prawda nie sa duże koszty jakies 70 zł. a efekt może być zadowalający.

Bez sterowania pierwszą sondą, efekt nie będzie raczej zadowalający...

[benyA4 7]

kolego fahur a masz juz jakis wklad na ktorym mozesz testowac modyfikacje ? jesli nie to trzeba bedzie zmobilizowac kolegow z forum

[fahur 2]

kolego fahur a masz juz jakis wklad na ktorym mozesz testowac modyfikacje ? jesli nie to trzeba bedzie zmobilizowac kolegow z forum

Właśnie nie mam... może jak wrzucę tutorial, to się więcej chętnych pojawi

[darkle 2]

Qwa, walczyłem z zainstalowaniem NefMoto i coś mi nie działa:kwasny: Tzn. Mam dwa kompy jeden w domu i starego lumpa w garażu do zabawy z VAGiem. W domu mam Vistę (ori) i winXP professional SP3 ale nie ori - na tym kompie NefMoto się instaluje ale po próbie włączenia zaświeci się dysk i dalej nic. Na kompie w garażu mam winXP home edition, czysty system + VAG, VCDS itp. Przy próbie instalacji NefMoto krzyczał że nie ma NET Framework. Ten komp oczywiście w garażu nie ma dostępu do internetu więc z linka od fahur ściągnąłem instalkę NET Framework i próbowałem zainstalować. Znów że nie ma windows instaler 3.1. ściągnąłem, zataszczyłem dziada do domu i podpiąłem do netu. Zainstalowałem windows instaler 3.1, NET Framework i na koniec NefMoto. I niestety na tym kompie też: zaświeci na moment dysk i nic się nie dzieje:kwasny:

ściągnąłem nawet nowszą wersję i też to samo. Wcześniej instalowałem NefMoto na innym kompie gdzie jest oryginalny XP i tam działa ale to nie mój komputer. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co doinstalować w kompie aby NefMoto się włączył?

Zaznaczam że na tym kompie jest czysty system, żadnych blokad, antywirusów czy cokolwiek co mogłoby blokować

[fahur 2]

Qwa, walczyłem z zainstalowaniem NefMoto i coś mi nie działa:kwasny: Tzn. Mam dwa kompy jeden w domu i starego lumpa w garażu do zabawy z VAGiem. W domu mam Vistę (ori) i winXP professional SP3 ale nie ori - na tym kompie NefMoto się instaluje ale po próbie włączenia zaświeci się dysk i dalej nic. Na kompie w garażu mam winXP home edition, czysty system + VAG, VCDS itp. Przy próbie instalacji NefMoto krzyczał że nie ma NET Framework. Ten komp oczywiście w garażu nie ma dostępu do internetu więc z linka od fahur ściągnąłem instalkę NET Framework i próbowałem zainstalować. Znów że nie ma windows instaler 3.1. ściągnąłem, zataszczyłem dziada do domu i podpiąłem do netu. Zainstalowałem windows instaler 3.1, NET Framework i na koniec NefMoto. I niestety na tym kompie też: zaświeci na moment dysk i nic się nie dzieje:kwasny:

ściągnąłem nawet nowszą wersję i też to samo. Wcześniej instalowałem NefMoto na innym kompie gdzie jest oryginalny XP i tam działa ale to nie mój komputer. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co doinstalować w kompie aby NefMoto się włączył?

Zaznaczam że na tym kompie jest czysty system, żadnych blokad, antywirusów czy cokolwiek co mogłoby blokować

Windows (jakikolwiek) ori, nie-ori - nie ma tu żadnego znaczenia.

Ja u siebie odpaliłem na Win 7 x64 i Win XP SP3 x32 - za każdym razem i od początku bez problemu.

Wymagania nie są zbyt wygórowane:

• 32bit or 64bit Windows XP SP2 or Newer
  
• (Will work if run inside a virtual Windows machine on Mac and Linux as well)
  
• .NET 3.5 (installed automatically with Nefmoto ECU flashing software)
  
• FTDI USB D2XX driver version 2.06.00 or later
  
• 3 megabytes of free hard drive space
  

Powinno pójść od razu niemalże. Spróbuj może jeszcze zaktualizować stery do interfejsu: Virtual COM Port Drivers

[hamster26 0]

rozumiem ze program sie zainstalował tylko nie daje sie uruchomić.może musisz podączyc kabel do samochodu i włączyć zapłon a pózniej uruchomić program.

sam nie wiem... tak spekuluje.

[fahur 2]

rozumiem ze program sie zainstalował tylko nie daje sie uruchomić.może musisz podączyc kabel do samochodu i włączyć zapłon a pózniej uruchomić program.

sam nie wiem... tak spekuluje.

Program się uruchamia bez interfejsu - sprawdziłem empirycznie...

[darkle 2]

Na nie moim kompie też uruchamia się bez interfejsu, na 2 moich nie chce. Mam jeszcze jednego starego kompa w szafie spróbuje go uruchomić. Tylko że teraz nie mam czasu bo mam ataki ze strony kilku urzędów:kwasny:

[benyA4 7]

czy pojawilo sie jakies swiatelko w tunelu ?? niedlugo wracam do kraju i chcial bym sie uporac z tym problemem

---------- Post dopisany 07-11-2012 at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany 24-10-2012 at 06:50 ----------

ci panowie MR-MOTORS - chiptuning / kompleksowe modyfikacje programowe oraz mechaniczne / warsztat samochodowy / w warszawce usowaja sonde za katalizatorem w audi 1.8T niestety nie maja podobno czegos by zrobic to w 2.0 moze ktorys z kolegow mieszkajacy w stolicy dowie sie wiecej czego brakuje.

[darkle 2]

Panowie, w akcie desperacji założyłem ta tulejkę na 2 sondę. Początkowo sukces, trochę pojeździłem i 0 błędów a w okienku trzecim w bloku 46 wartość 0 czyli kat jak nowy. Wstrzymywałem się z ogłoszeniem sukcesu i jak się okazało słusznie.

Dzisiaj sprawdzam a tam nie ma znanego wszystkim błędu kata ale:

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High

P1114 - 008 Implausible Signal - Intermittent

16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow

Też ci co zakładali tulejkę to mieli??? Czy po prostu ukręciłem kable od tej sondy?

[benyA4 7]

mialem to samo , wiec poprostu wywal tulejke i wrocisz do bledu 16804 tez juz sie balem ze sonde uszkodzilem bo sam wiesz dosc ciezko sie ja dokreca, ale po demontazu tulejki wszystko wrocilo do normy.

---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 21:10 ----------

a i kombinacje typu najpierw prosta tulejka nastepnie katowa i na odwrot tez nic nie daja , powiekszanie otworu w tuleji tez nic nie daje , chyba tylko czary albo cód pomogą

[darkle 2]

Dzięki za odzew bo już też myślałem że urwałem kabelki. nie chciało mi się odkręcać od góry zbiorniczka aby wymontować wtyczkę i ten kabelek trochę się poskręcał. Sam więc teraz nie wiem czy lepiej z tą tulejką czy bez. Bez tulejki check mi ostatnio wyskakiwał coraz częściej, średnio co 300km, sprawność kata w 3 okienku w bloku 46 wynosi 0,6. Nie wiem co ile będzie wyskakiwał ten 17522 i 16523 z tulejką?

Ale szukając dziś w panice opisów tych nowych błędów znalazłem coś takiego:naughty:

ElsaWeb - VAG Audi Škoda Seat Volkswagen Online Repair Manuals

[benyA4 7]

ja juz przyzwyczailem sie do checka i jezdze bez tulejki. Spokojnie czekam az ktos madry wymysli jak ta sonde wylaczyc komputerem.

[fahur 2]

ja juz przyzwyczailem sie do checka i jezdze bez tulejki. Spokojnie czekam az ktos madry wymysli jak ta sonde wylaczyc komputerem.

Mi się zapala teraz dosyć żadko - aż o tym zapominam.

Powoli odzyskuję swój czas wolny i mam nadzieję, że wrócę do tematu...